Сообщений в теме: 1453

[w_r_o_n_g]

+1 за дмрв

[hl0p]

а отключи дмрв просто и прокатись так)) и вообще все поочереди датчики))) как что то изменится понятно будет что к чему))

[Кирилл]

hl0p, по-моему я когда-то пробовал отключать ДМРВ, когда ещё боролся с проблемой тяги, и результатов это не дало, толи она глохла, толи дергалась, я думаю тогда уж попробовать заведомо исправный ДМРВ поставить и с ним покататься

[tlt2106]

чека нет на комбинашке?

[Кирилл]

tlt2106, пока нет, на родном контроллере был, завтра его обратно поставлю, посмотрю

[tlt2106]

Как дела?

[Кирилл]

поставил новый датчик кислорода



ошибка старую 1135 стер, новой пока нет, дерготни нет, мало поездил, по оборотам завтра поездию посмотрю,
кстати, то что вольтаж чередуется 0,7-0,007 на холостом это норм? я так понял это 2 канала таких?

[tlt2106]

Это оригинал? Как изначально стоял? Много отвалил купюр?

[Кирилл]

Это оригинал? Как изначально стоял? Много отвалил купюр?

да, самый что ни на есть оригинал из Германии) до этого тоже такой стоял только желтая упаковка была, 1250 руб.

[Leo_163]

то что вольтаж чередуется 0,7-0,007 на холостом это норм? я так понял это 2 канала таких?

Это суть его работы. Это не 2 канала, а сигнал о составе ТВС как бэ "вокруг" стехиометрии. При движении без разгонов и торможений так же должна быть амплитуда. 0,9в - богато, 0в - бедно.

[Кирилл]

не помню когда последний раз Калина хотя бы неделю проездила без поломок,
и опять инжектор, езжу сёдня и как ни в чём небывало начала дёргаться, начинаешь разгоняться, то затык, то просерается, в итоге выскочила ошибка обрыв цепи форсунки 2го цилиндра,
разобрал эту всю херню, прочистил форсунки заодно, жгут разобрал-целый, даешь на него питание с аккума, форсунка работает. подключаешь к колодке, не работает...
было у кого такое?
заебался ппц уже с этой инжекторной системой, психану или продам её нахер или карб поставлю

[Leo_163]

элементарный обрыв в жгуте контроллера, как правило.

[Кирилл]

вобщем прозвонил я всё,
обрезал провод перед контроллером,
с контроллера сигнал идет, лампочка моргает,
пустил + по проводу, ловлю в колодке перед рампой-бесполезно, тока нет, как не качай и не дергай,
повреждений у жгута под капотом никаких, надо искать или под панелью или новый провод кидать...

[tlt2106]

Кинь новый)

[Кирилл]

еее починил, вытащил косу, оторвался провод у штекера на рампу, хз как вчера так не заметил, дергал причем провода, видно зажат как-то был...
теперь временно кинул через персональный штекер, а тот нужно менять, а то там все провода от времени окаменели и остальные тоже могут начать ломаться

кстати, чет сильно стало сопливить масло из под клапанной крышки, никто герметиками на 8ве не пользовался и каким?

[Leo_163]

И вот не верил до последнего, вот Фома то...

[Кирилл]

И вот не верил до последнего, вот Фома то...

чему не верил? я от моторного щита жгут так и не отсоединял, как и говорил

[tlt2106]

Собери на новом герметике просто. Ездить уже пробовал? Проблем других не вылезло? Кислородник выходит зря менял?

[Leo_163]

чему не верил? я от моторного щита жгут так и не отсоединял, как и говорил

Я тебе говорил что под капотом в жгуте обрыв, ты не верил, говорил что там всё заебись.

[Baton]

еее починил, вытащил косу, оторвался провод у штекера на рампу, хз как вчера так не заметил, дергал причем провода, видно зажат как-то был...
теперь временно кинул через персональный штекер, а тот нужно менять, а то там все провода от времени окаменели и остальные тоже могут начать ломаться

кстати, чет сильно стало сопливить масло из под клапанной крышки, никто герметиками на 8ве не пользовался и каким?

Перматекс ультра грэй или перматекс купер