Сообщений в теме: 450

[Mobi]

Наверное за 160. 0 человек не дописал видимо.

[Анонимно_]

Да вроде до сотки имел ввиду.

[Henk]

Москвич - это один огромный недостаток. Достоинство одно - не убиваемый мотор. Остальное всё требует переделки.

[Mobi]

100 км в час на редукторе 4.1 это 4000 об. На 4 передаче, так что 160 это 6,5 тысяч.

[Vandam1493760371]

Прям уж недостаток. Сток в порядок привел и никаких головного не испытываю. Из не стока у меня маслофильтр жигули и пальцы волговские. Остальное стандарт. Тупо перебранный и отрегулированный стандарт.

[Henk]

Я имею ввиду возраст. Машины рассчитывают на 5 лет, после их задарма гонят в Россию как хлам. А мы требуем чтоб машина служила по 50 лет. Поэтому за 10-20-30-. Лет всё требует ремонта, замены, и т. д. Это что достоинство? Или недостаток? Все надо переделать. Хреновый стабилизатор, переделка тормозов (малоэффективно), апгрейд моторов, я даже салон постоянно переделываю на всех москвичах - это тоже достоинство? Ну не знаю. Не каждый помешан на москвичах как я, и может себе позволить жить в гараже. Я ремонтирую машину, общаюсь через ноутбук. Если бы мои москвичи были идеальны, то я сидел бы в кафе. Для меня важное достоинство москвича - высокая посадка. В нём я сижу как на табуретке. Чтобы было выше - поставил Волговские сидения на швеллера. В жигулях у меня начинается клаустрофобия - едешь как в гробу. Москвич - открыт, просторен, светел. В нём простота, он является идеальной машиной для апгрейда.

[Vandam1493760371]

Ну так в этом плане любая машина это один большой недостаток. А конструктивных недостатков у москвича не так уж и много. У меня 1 москвич. Перебранный от и до. Я езжу. Бывают конечно проблемы. Но до гаража он всегда довозил. Еще заметил особенность в нем никогда ничего не ломается само. То есть едешь и раз заглох что нибудь отвалилось, развалилось и прочее. Ломается именно то куда я например недавно лазил). Вот приспичит залезть в бензонасос. Потом поедешь и встанешь именно с ним. Разбираешь и находишь собственный косяк. Исправляешь и едешь дальше. А вот чтобы само это нет. За 5 лет стоянки в гараже, с периодическими выездами. За 2 месяца усиленной эксплуатации (6000 км) еще даже ни одна лампочка не перегорела. Согласен я лазил в двигатель за этот период. Но подчеркну опять же убил его я, а не естественный износ)

[Polkovnik]

Какие-то у Вас волшебные москвичи )

[Анонимно_]

У меня Комби. + перед. Подвеска отличная - задняя рессорная - говно - коробка (масло меняю регулярно) всё равно говно - жрёт много - кпд 1.5 движка маловат + отличная проходимость - без хорошей грунтовки и/или резино-битума гниёт - трудно доставать запчасти, особенно что касается задней подвески + выглядит как мустанг ) - торпеда разваливается + 76-й бензин + относительно прост в обслуживании - первое время очкуешь включить заднюю вместо 3-й - слишком мягкий ГАЗ + отличные передние тормоза - задние очень условны - слишком плавающее неясное сцепление + понятная и приветливая педаль тормоза

[Henk]

Вот это расклад!

[Collier]

Чем не нравится подвеска? Коробка чем не угодила? Много ест. Это сколько? Педаль с тягами не мягкая, с тросом - да, мягкая.

[Tito]

Педаль с тягами можно сделать мягче поставив более мягкую пружинку!

[Henk]

А я сделал педаль хитрую. Там где коромысло, я его сдвинул, рычаг получился больше, и при слабом нажатии на педаль машину рвёт с места. Подвеска действительно валкая. Но усиленные рессоры позволяют перевозить кучи металлолома без напрягов и проседаний. Коробка действительно быстро вылетает, особенно если гонять. Но опять же продаются ремкомплекты с улучшенными шестернями и синхронизаторами. Жрёт? Так это карбюратор. У меня 2105-тый стоит. Жрёт мало. А запчасти я иногда в качестве гуманитарной помощи раздаю.

[Mobi]

Про комби написана просто ахинея. Москвич не может не ломаться, т. к. Любая машина старше 10 лет ломается. Рессорная подвеска говно? Чем же? Зато рессоры и живут сколько машины, ни разу не менялись. Торпеда разваливается? Чувак, сядь в 99. Поймешь! Гниёт? Чёт не заметил. С нашими реагентами гниет даже пластик) жрёт много? Бред. 8 литров на 100, мотор 1.7 карбюратор солекс, ездил на половину педаль нажимая. т. е. Не всегда в пол, а при случае, а обычно 80-90км в час. Без переделки москвич хорош когда новый, когда пошатанный то становится ведром. Опять же таки руки решают. Педаль сцепления не устраивает? По мне самая лучшая из всех русских машин. Меня бесит, что москвич узковат, но это решается установкой разварок. 1.5 движка мало? Знаешь, конструкция 60х годов это не 2000 год. Мне нравится его простота и приспособленность к ремонту.

[Vandam1493760371]

Что у вас за геморрой с коробками? Я на своей гоняю ей все хорошо. Просто не надо переключаться ударом, а с выдержкой нейтрали по возможности.

[Henk]

С коробкой всё просто. Она создавалась под 402 мотор, затем усовершенствовалась, без принципиальных изменений. У меня на москвичах мощные моторы, коробка под них не рассчитана. Поэтому независимо от года выпуска машины, коробку надо ставить с 2140. У неё даже хвостовик усилен. Из-за больших скоростей быстро разбиваются втулки, кардан вибрирует, разбивая далее по этапно всё. Не зря у Жигулей кардан с муфтой и промежуточной опорой.

[Collier]

+1 У меня тоже, машине 15 лет, коробка родная, с 06 года 1.8, резкие разгоны со светофора почти всегда, а ей всё по барабану!

[Vandam1493760371]

Мм. Вытекает одно из другого. Видимо карданы у нас вибрируют меньше

[Collier]

Точно.

[Henk]

Не торопитесь. Я на москвичах с 92 года езжу. Всё разваливалось у меня на глазах. Не зря на 408 я поставил пятиступку с жиг. Карданом. Не от хорошей жизни.