Сообщений в теме: 122

[Lenja]

Гораздо дешевле.

[Mrak]

А что же ты молчишь про одновременное открывание 2х камер?

[Pokemon]

SAAB сложно найти за небольшие деньги не укатанного да и с металлом у них беда! Гниют однако! А на них гоняют до упора можно купить и попасть и очень не плохо попасть

[Lenja]

Если не знаешь про модель, то промолчи лучше.

[Grejson]

Что ж ты всё молчишь по поводу капота В5.

[Lenja]

Мне сейчас некогда. Занят развитием нового бизнеса!

[Grejson]

Понятно.

[Pokemon]

Я может про модель и не сильно знаю но перед покупкой бочки ездил и смотрел пару SAAB года1991 1992 у одного беда с порогами у другого вообще можно ногами тормозить! И прокатили меня на второй до 80 кочегарили что после этого с двигателем может быть и как долго оно проживет?! Поэтому у меня и сложилось такое мнение про SAAB!

[Lenja]

Ты бы еще на опеле 85 года покатался)

[Pokemon]

Так я и пишу на что были деньги! Смотрел в пределах 100 а Opel это извините если кого обижу жигули немецкое

[Pasha1493760164]

Никого не обидишь. Так и есть

[Fedot]

Нафлудили не по теме тут) конечно проще купить другую машину, ту же 80-ку с мотором поинтереснее. Но. Из RU делали 120 коней на карбюраторе. Можно воткнуть вал и ГБЦ от DZ или собрать из 2.0 ГБЦ АВТ и вала АВК - получится 110 коней примерно чтобы получить 125-130 сил нужно дорабатывать ГБЦ и вал на подъем клапанов. Манипулируй с валом SF это конечно интересно на RU но если уж делать то делать сразу нормально *кстати то что продают новое - это ерунда, проверено

[Grejson]

Расскажи от куда там 110 коней-то вылезет (рост мощности на 50%!)? У меня стоит голова от АВТ на моторе. АВТ, который я замечу ещё и чуть больше. При этой степени сжатия в нём 90 коней. С чего вдруг при перестановке на 1.8 эта голова начинает творить такие чудеса? (однако, к вашим советам прислушался и озадаченный постоянной течью сальника и постукиванием одного клапана буду менять распредвал на АВк. Посмотрим, может действительно помимо устранения этих косяков ещё и чего-то с динамикой произойдёт. )

[Grejson]

И ещё, чем эта голова так интересна всем? Вроде они одинаковые на АВТ и АВК, но везде пишут "поставил голову от АВТ с валом АВк. "?

[Fedot]

) отвечу сразу на все 1. Вылезет и больше, на 1.8 8V на дросселях делали корч под сегмент Н с мощностью в 165 л. с. (!) а тут доработка каналов, камер, клапанов (10-12000). Распредвал перешлифовывается на подъем клапанов, меняется фаза (4000) на блоке RU делали авто в 125 л. с. Мощности (!) на стенде и есть распечатка динамики чудеса реально творит голова, к примеру момент под 140н. М. Только голова даст с такими параметрами 2. Они одинаковые, только в АВК есть дыры под форсунки а вот в АВТ там карбовый крепеж коллектора - нетрудно догадаться что проще - делать переходник под заказ или поставит готовую ГБЦ без переделок с заменой вала у АВТ хреновая компрессия у АВТ овощной моновпрыск именно по этому с 2.0 у него всего 90 а не 100 или 110 все это лечится и с 2.0 вообще можно под 150 сил снимать если грамотно подойти к вопросу

[Dik1493760236]

Можно поставить карбюратор от нивы

[Poul]

Почему запил головы бред? Камера сгорания ведь станет меньше в любом случае соответственно и сжимать сильнее будет, тазоводы на 09 так делают точно.

[Lenja]

Тазоводы-идиоты так делают! Уменьшается толщина и тем самым при любом незначительном перегреве голову под замену т.к. шлифовать больше некуда! А винт получается сразу!

[Poul]

Ну хорошо не будем брать вариант перегрева, степень сжатия увеличится же?

[Lenja]

Делай что хочешь машина твоя! Если не слушаешь)