Сообщений в теме: 55

[Baton]

да звук то будет и на стандратном глушаке...на видео с сайта PBK же видно..

Ну на этих видео записан звук с банкой Фокс.

[Shadoff]

да звук то будет и на стандратном глушаке...на видео с сайта PBK же видно..

анотации к видео почитал бы хоть. у Коли банка FOX стоит.

[Baton]

ЛИКБЕЗ


п.с. откуда я всё это знаю? =) просто именно я вникал во все особенности работы субарёвских двигателей и выпускных систем, чтобы с эмитировать данный звук на своей машине.
С помощью ребят из PBK-sport мы его реализовали и испытали и пустили на поток.

Все верно. Паук делался по расчетам Neek`a. Были сделаны несколько вариантов (по компоновке). Паук был испытан как с серийным глушителем, так и с Фоксом.

[Antonio]

есть 16V

сколько на 126 мотор будет стоить? и есть видео как звучит на сток банке?

[Shadoff]

1700

[Mr.Dees]

ЛИКБЕЗ

Хотите - верьте, не хотите - не верьте, но истина такова:



3. почему 1-4 2-3 на обычных пауках и 1-2 3-4 на разнодлинном: данный паук на вазы разрабатывался по образу и подобию разнодлинного суберёвского паука с учетом работы субарёвского же оппозитного двигателя. С компоновкой 1-4 2-3 бубнёжка невозможна в принципе.

я вам верю как раз по этой же причине, что звук скорее всего из-за того что каналы работают на перебой!? так? отсюда вопрос - не скажется ли это на двигателе ?

[Baton]

3500
http://vk.com/pbksport

[MoPo3]

Вот вы заладили. На наших рядных движках не стоит изобретать велосипед, лучший выбор это равнодлинный паук причом если его варят под конкретный мотор. А от вашего бу бу бу ничего хорошего ждать не стоит. Сами же говорите что двигатель работает из за него не ровно , а из этого потом столько болячек повылазиет и все никакой мощности он не дает.

[Antonio]

да звук то будет и на стандратном глушаке...на видео с сайта PBK же видно..

анотации к видео почитал бы хоть. у Коли банка FOX стоит.

да да признаю..просто когад смотрел показалось стандартный глушак...

[Baton]

Вот вы заладили. На наших рядных движках не стоит изобретать велосипед, лучший выбор это равнодлинный паук причом если его варят под конкретный мотор. А от вашего бу бу бу ничего хорошего ждать не стоит. Сами же говорите что двигатель работает из за него не ровно , а из этого потом столько болячек повылазиет и все никакой мощности он не дает.

Коллектор ориентирован на достижение звука, а не на мощность.

[Schlecht]

для звука можно и сверло в банку засунуть

[Neek]

Mr.Dees, ну смотря что вкладывать в "на перебой" =)
К сожалению, не было возможности провести испытания на стенде, замерить производительность и изменится ли срок службы, но лично моё логическое заключение такое: слишком это ничтожные помехи работе двигателя, чтобы как-то повлиять на срок его службы.

Если речь идёт о том, что в цилиндр обратно попадают отработанные газы и это плохо, то они обратно попадают на абсолютно любом коллекторе, просто на разных оборотах.

По мощности еще добавить что хотел:
Взять к примеру идеально настроенный на стенде паук с идеально ровными по длине каналами.
При замерах у вас будет резкий прирост, например на 6000 оборотах (за счет обратно-резонансных волн, т.н. дозарядка), но на отличающихся от этих оборотах в 2 раза будет противоположный эффект, на 3000 и на 12000 об. будет провал.
Теперь для пример берем разно длинный коллектор, но ни данный, а пусть длина каналов отличается ровно в 2 раза. Тогда у длинных каналов к примеру будет прирост на 4000, а падение на 2000 и 8000, а у вдвое коротких будет с точностью наоборот. И тогда график получится просто линейным, не будет ни приростов, ни падений.

К чему я всё это: хрен вы это жопой ощутите на ваших жоповозках
Другими словами subaru-style паук в большинстве случаев это просто понт или попытка подчеркнуть свою индивидуальность.
Вы же покупаете большие прямоточные банки... Почему никого не беспокоит как это может повлиять на работу двигателя? Потому что влияние ничтожно.

Вот вы заладили. На наших рядных движках не стоит изобретать велосипед, лучший выбор это равнодлинный паук причом если его варят под конкретный мотор. А от вашего бу бу бу ничего хорошего ждать не стоит. Сами же говорите что двигатель работает из за него не ровно , а из этого потом столько болячек повылазиет и все никакой мощности он не дает.

Двигатель работает без изменений и абсолютно ровно. Просто выхлопные потоки выходят из трубы в другие времена

РЕБЯТА, давайте жить дружно
Я вам это взялся разъяснять не для того, чтобы что-то продать или чтобы вы начинали новые споры, а просто устранить непонимание.

[Schlecht]

поток 3 цилиндра рано делает упор об эту улитку,а значит идет замедление разряжение от этого цилиндра,ровно работать ни как не может

[Mr.Dees]

Mr.Dees, ну смотря что вкладывать в "на перебой" =)
К сожалению, не было возможности провести испытания на стенде, замерить производительность и изменится ли срок службы, но лично моё логическое заключение такое: слишком это ничтожные помехи работе двигателя, чтобы как-то повлиять на срок его службы.

Если речь идёт о том, что в цилиндр обратно попадают отработанные газы и это плохо, то они обратно попадают на абсолютно любом коллекторе, просто на разных оборотах.

При замерах у вас будет резкий прирост, например на 6000 оборотах (за счет обратно-резонансных волн, т.н. дозарядка), но на отличающихся от этих оборотах в 2 раза будет противоположный эффект, на 3000 и на 12000 об. будет провал.
Теперь для пример берем разно длинный коллектор, но ни данный, а пусть длина каналов отличается ровно в 2 раза. Тогда у длинных каналов к примеру будет прирост на 4000, а падение на 2000 и 8000, а у вдвое коротких будет с точностью наоборот. И тогда график получится просто линейным, не будет ни приростов, ни падений.

[/size]
Я вам это взялся разъяснять не для того, чтобы что-то продать или чтобы вы начинали новые споры, а просто устранить непонимание.

я вас понял, хочу сказать что звук у вас получился, сам слюной капал, но пока я подожду пока ребята покатают по паре-тройке тыщ и подожду отзывов, если что на след проект поставлю, всем удачи на дорогах )

[A.Shmidt]

вот , блин сборище теоретиков-самоучек, блин нафиг! давайте вашу машину с вашим пауком и водителем. на самообучении откалибруем с ст колектором и этим чудом. перестановка и работа за мой счет, бензин ваш, как и все полученные логи.

[MoPo3]

Neek, если что в данной теме обсуждаем именно этот паук а не какойто другой.
Для себя я сделал вывод что данный колектор никаких плюсов не дает, ну кроме звука.

[Neek]

Mr.Dees, я уже почти 10 тыщ откатал
Schlecht, пфф :bl: У этой улитки какая-то затычная форма что ли? Посмотрите как выглядит весь стандартный тракт выпуска на машине и гарантирую, вы увидите гораздо более затычные места

Разговор переходит в неправильное русло.
Вам объяснили что и как, а вы спорить начинаете. Вот какой смысл? Вы нас переубедить пытаетесь или "глупым" людям глаза раскрыть, чтобы они себе такое не покупали?

[Baton]

вот , блин сборище теоретиков-самоучек, блин нафиг! давайте вашу машину с вашим пауком и водителем. на самообучении откалибруем с ст колектором и этим чудом. перестановка и работа за мой счет, бензин ваш, как и все полученные логи.

Повторяю еще раз!
Паук предназначен для получения ЗВУКА!

Подобную калибровку планируем провести в ближайшем времени. Результаты обязательно выложим в нашей группе и теме.

[Neek]

MoPo3, об этом уже говорилось (хотя смотря с чем сравнивать)
A.Shmidt, я с при великим удовольствием приеду. Давай в привате обсудим

[Baton]

давайте вашу машину с вашим пауком и водителем. на самообучении откалибруем с ст колектором и этим чудом. перестановка и работа за мой счет, бензин ваш, как и все полученные логи.

А зачем собственно такие жертвы с Вашей стороны?! Я понимаю нашу заинтересованность! А Вашу - нет....