Сообщений в теме: 1351

[Kostos]

Net_Prosto спасибо)))
1st не будем нарушать алгоритм))) как шло в оригинале так и тут выложу)))
DbIM_TLT мы на ней с конца августа месяца валили на все деньги ))) перегородку в поршне сломали, комплектов 5 резины стерли, и два раза голову вскрывали))) Она на зимней спячке, ждет детали для нового мотора)))

[BETEP]

вшокенах)))))) офегенно)) очень интересно :good: давай дальше..)))

[BATA101]

Авто мечта моя ! Kostos маниак полюбому так тачку перебрать и столько сил вложить. дай прокатиться ну хотяб как в автошколе конусы посшибать терпения тебе ооогромнооого и чтоб не ломалось .авто зачот... ты кстати в журнал ее какой нить не хочеш поместить например МАХИтюнинг или тюнинг авто тут кстати есть куча авто которым бы тоже в глянец попасть.

[Kostos]

BATA101 я тоже о ней мечтал, еще о синем субару на золотых дисках))) Прокатиться не дам, у нее очень тугие педали, там нет вакуумника))) Спасибо, мы вообщем то работаем над ее надежностью вернее ждем детали для того чтобы начать эту работу. Она уже была форсаже, мы ее притащили и журнал вышел))) На этом сайте только цивики должны попасть в журнал. У меня есть знакомые, как внешность приведем в нормальный вид, отпечатаемся

добавлено через 2 часов 56 минут 1 секунд
Вт янв 06, 2009 3:30 am
пару дней уже как начали работать, но сдвигов пока не много поэтому и не писал.
приступили к изготовлению бачка ГУРа. плоскости внутри сделаны для того чтобы жидкость попадающая в бачок била в плоскость и не создавал завихрений

что эта за фиговина увидите на днях, когда она будет установлена на место)))





Ср янв 07, 2009 2:53 am
Всем привет.
Сегодня
1. Леха взял большой маслянный радиатор и отпилил от него часть

2.это то что осталось от радиатора, мы отрежем еще и сделаем радиатор на ГУР

3.куда то в этот район мы будем его крепить

5. бачок ГУРа поуже

6.Салон становится все чище и чище, и все легче и легче

7. Загадочная полость из предыдущего поста заняла свое место

[Инженер Гарин]

Kostos Алексею привет передавай Я его регулярно мучаю то мостом то еще чем машина отличная желаю всяческих успехов

[.:::PETYA:::.]

Авто уже печаталось на страницах форсажа) номер и год могу написать

[nik63]

Как будто старый фильм смотрим! Сейчас какой конфиг и фотки на данный момент есть?

[Kostos]

Инженер Гарин обязательно передам))) спасибо большое)))
nik63 а вы досмотрите фильм до настоящего момента, просто не совсем понятно сколько труда вложено если подробно не показывать. Так что терпение, все увидите. Конфиг сам расписан на первой странице

[Инженер Гарин]

Офф топ Костос ты Лехе скажи что привет от Лехи с карбом от АН 2 он сразу поймет

[Kostos]

Нормальный такой шифр))) у меня у приятеля компрессор от вертолета))) а у Лехи тоже вроде от самолета какого то карб есть))) Обязательно передам)))

[tlt2106]

Даа, парни, объем работ потрясает!!! Удачи в дальнейшем!

[Black]

обьем работ и вправду очень впечетляет!!!страшно вдумываться в цифру затрат на этот авто

[Kostos]

tlt2106 спасибо, жду детали для нового мотора, надеюсь до нг все основное пришлют, начнем собирать и смотреть чего не хватает

Black цифра конечно весьма приличная, но в москве это стоило бы вообще не реальных денег, а так как мы делали все работы по кузову у меня в гараже, а многие детали производили сами, то получилось несколько дешевле чем могло

добавлено через 21 часов 40 минут 31 секунд
Чт янв 08, 2009 3:35 am
приступили к модернизации маслянного радиатора, это перемычка должна разделить приток и отток масла. Но когда мы начали варить бачки, выяснилось что радиатор вполне возможно дохлый (он был не новый) и не факт что мы сможем его использовать, но мы Леха его доварил, и завтра опресуем и попробуем проверить его под давлением

салон вообщем то полностью очищен от шумки, и готов к нашим дальнейшим действиям. С каркасом мы пока повременим, так как не понятно успеем ли мы его сделать, поэтому пока доделаем то что начали, а потом уже возьмемся за следующие модификации.


Санек решил перенести жгут проводов, раньше он проходил через треугольное отверстие в арке, он его заварил. Из кузова он выходил из нижней части стойки (ну или фиг знает как это место называется, если спереди смотреть то это как бы перед дверью, ниже капота, само собой), на наш взгляд место выбрано не совсем удачное, и мы решили перенести жгут чуть ближе к капоту, то есть подальше от колеса (на другой стороне жгут тер о колесо, разматывая изоленту, нашли там 7!!!! слоев, включая, судя по всему японскую:).

Я решил покрасить трансмиссионный тоннель, чудь дальше чем он был, и убирал антигравий и антикор с того места которое хочу закрасить.

Сб янв 10, 2009 2:13 am
Леха сварил бачки у маслянного радиатора, и приварил к нему трубку, для опресовки. Пару раз оперсовали, давление 12 кг, температура 90 градусов. Вылезло несколько отверстий, заварили, завтра попробуем еще раз проверить, если все нормально Леха доделает.

глухая сторона радиатора

локация загадочной плоскости

Леха заварил не правильные крепления компрессора на куллере, под перенос компрессора вперед, и изменил форму впускного окна, опять же по причине переноса компрессора.

Ну и вот вообщем то, наконец то, (даже не вериться) первые результаты кропотливого двухнедельного труда двух человек в подкапотном пространстве, еще осталось чуть чуть дотереть, и можно будет грунтовать и красить. Красить будем пока что в белый металлик, потом посмотрим

[RedDemo]

красотища :good:

[Freedom]

Работы колосальные...браво и успехов

[Kostos]

RedDemo спасибо))) мы старались)))
Freedom да работы много проделали))) спасибо

[TLTSEREGA]

Kostos, в какую цену вышел блок педалей?

[Kostos]

на тот момент когда брал стоил 1900, сейчас смотрел, вроде стал дороже. Но они по отдельности гораздо дешевле стоят, вилвуд например, кстати кто то из тлт продавал. Эдуард вроде

[TLTSEREGA]

долларов/евро?

[Kostos]

евро