Компактные кроссоверы с кузовом короче четырех метров из-за налоговых льгот очень популярны в Индии, но и в России они тоже всегда «в цене». В том числе поэтому к нам привозят новые Toyota Raize, стоящие дешевле некоторых LADA и, тем более, «китайцев» — от 2 050 000 рублей.

Например, кросс-седан LADA Vesta Cross в топовой комплектации Techno с вариатором продается минимум за 2 077 000 рублей, а кросс-универсал в таком же исполнении — за 2 197 000 рублей.

За 2 050 000 рублей новый Toyota Raize продает «частник» из Улан-Удэ. Нюанс лишь в том, что формально у него уже есть один владелец в ПТС, но зато он представлен в топовой комплектации Z, где есть мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, цифровая панель приборов, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения.

Под капотом — 98-сильная литровая «турботройка» 1KR-VET со 140 Нм крутящего момента, которая сочетается с бесступенчатым вариатором D‑CVT от Daihatsu. Расход топлива с такой агрегатной связкой составляет около 5,5 л/100 км на трассе и 6,5 л/100 км по городу.

В Томске новый Raize, но не в топовой версии — с простой аналоговой «приборкой» и кондиционером вместо климат-контроля — предлагают привезти под заказ за 2 341 400 рублей. При этом двигатель здесь тоже другой: вместо турбомотора стоит 87-сильный «атмосферник» объемом 1,2 литра, агрегатированный с тем же самым вариатором.

Все остальные машины продаются с «топовым» мотором мощностью 98 л. с. В частности, в Екатеринбурге есть пара новых «Рэйзов» за 2 400 000 рублей, в Омске такой кроссовер оценили в 2 485 000 рублей, в Магнитогорске — в 2 500 000 рублей, а в Москве и Сочи он обойдется минимум в 2 590 000 и 2 590 000 рублей соответственно.