при желании можно и такие 2х поршневые суппорта и скобы под ВАЗ переделать,вполне бюджетно

FAQ: 15" тормоза на ВАЗ, глядя в кошелёк :)
#23
Отправлено 11 Январь 2011 - 10:17

#24
Отправлено 11 Январь 2011 - 14:05
кроме того, я осознанно не стал применять газовские торомзные механизмы во избежание увеличения неподрессореннх масс.
поскольку в 2006 году Калины Спорт не было, я применил тормозные диски Brembo Max от Альфа/Фиат/Лянча. тут
#25
Отправлено 11 Январь 2011 - 16:55
#26
Отправлено 11 Январь 2011 - 19:47
а ваще создал бы давно бортовик)
как не прочитаю от тебя кажется что у тя там космолёт а не классика)
#28
Отправлено 25 Февраль 2011 - 09:52
Реально такое осуществить, просто есть два таких суппорта на 4 поршня, а как изготовить план шайбы не ведаю...
#29
Отправлено 25 Февраль 2011 - 10:12
а в чём проблема то,берёшь ступицу с тормозным диском,суппорт и идёшь на завод к фрезеровщику,всё вымеряете и он делает переходные скобыКто либо имеет опыт установки суппортов Сумитомо с турбоская на 15ый тормозной диск для ваза?
Реально такое осуществить, просто есть два таких суппорта на 4 поршня, а как изготовить план шайбы не ведаю...
з.ы. суппорта алюминиевые?
#31
Отправлено 25 Февраль 2011 - 20:03
#32
Отправлено 26 Февраль 2011 - 11:28
территориально где находишься?Люминь.
Нет мастера, в этом проблема.
#33
Отправлено 26 Февраль 2011 - 11:41
Если они долго лежали их лучше перебрать ремкомплектом. Это так, совет на будущее. Сам через это прошел.Кто либо имеет опыт установки суппортов Сумитомо с турбоская на 15ый тормозной диск для ваза?
Реально такое осуществить, просто есть два таких суппорта на 4 поршня, а как изготовить план шайбы не ведаю...
Вазовского ГТЦ врят ли хватит на них. Стокового от С13 не хватает. А он больше вазовского раза в полтора.
#34
Отправлено 26 Февраль 2011 - 13:23
кстати Толян дело говоритЕсли они долго лежали их лучше перебрать ремкомплектом. Это так, совет на будущее. Сам через это прошел.Кто либо имеет опыт установки суппортов Сумитомо с турбоская на 15ый тормозной диск для ваза?
Реально такое осуществить, просто есть два таких суппорта на 4 поршня, а как изготовить план шайбы не ведаю...
Вазовского ГТЦ врят ли хватит на них. Стокового от С13 не хватает. А он больше вазовского раза в полтора.


#35
Отправлено 26 Февраль 2011 - 19:48
Челябинск, лежат менее года.территориально где находишься?Люминь.
Нет мастера, в этом проблема.
Менять лучшее на худшее?
Нашел уже изготовителей план шайб под сумитомы. Уточняю под какие именно модели суппортов.
ГТЦ-ВУ Лукас шнива 10 дюймов с адаптацией под таз.
#36
Отправлено 26 Февраль 2011 - 22:17
должен справится
#37
Отправлено 26 Февраль 2011 - 23:35
#38
Отправлено 27 Февраль 2011 - 10:05
#39
Отправлено 03 Март 2011 - 20:29
Ну радиус тормозного диска больше, плечо больше, лучше тормозит. Но ведь есть ещё обратная сторона - допустим тормоза мы поставили больше, колесо у нас тоже больше, следовательно обратное усилие прикладываемое инерцией на ось - тоже выше, чем больше радиус самого колеса. Есть даже такое мнение что большие тормоза ставят равно из-за больших колёс. А если у меня колёса R13/50 и тормоза 13 то торможение на нах будет не хуже чем 14 тормоза и резина 14/60 так ведь ? Попрошу поподробей разложить. Ширины резины щас не касаемся, хотя она 215/13
#40
Отправлено 03 Март 2011 - 20:45
