Сообщений в теме: 60

[Lazarenko]

Ага, и это тоже.

[Charodej]

Плохо грела - поменял фильтр. Потела - поменял антифриз. Мерзли ноги - закрывал все сопла и направлял поток в ноги. Через некоторое время в ногах жарища. Так что для меня климат не минус.

[Prokofij]

Короче у нас как я понял на климате когда ставишь в ноги и сопла на панели открыты действительно не все тепло уходит в ноги как например на Peugeot 307. Надо хотя бы центральные закрывать сопла воздуховода печки на панели тогда значительно уходит тепло в направлении верх\низ почему я не знаю, но на 307 этой беды нет. Хотя. Мне все ровно всегда почти стоит либо в лицо и тепло в салоне, даже в зиму при минус 18 было выставлено 24 - 25 и в салоне африканское сафари.

[Vot]

Согласен со всеми, что если на панели все сопла закрыть, то в ногах жарища. Про салонный фильтр, правда еще не менял и антифриз тоже, вот думаю летом сменить.

[Prokofij]

Салонный бери угольный. Тогда можно заслонку за грузовиком не закрывать и запаха никакого нет! Хватает на полгода.

[Kirichenko]

Есть запах. Проверено. Сам с угольным езжу сейчас. Ничего он не помогает. Только не дает микробам на фильтре в сырую погоду сидеть и в систему попадать. А это кстати, важно.

[Mosja]

У меня перегрев движка вечно, и тосол убывает.

[Kirichenko]

Помой радиатор то, да и патрубки проверь все. Течь есть где? Как быстро уходит антифриз?

[Mosja]

Понимаешь я в тачках дуб дубом. Уже раза три отдавал в сервис и двигатель перебирали, и термостат меняли. Ничего не помогает, сейчас сказали что микротрещина в головке цилиндров и 20000 замена.

[Mosja]

Заливаю раз в 2 дня по пол литра где -то.

[Kirichenko]

Вытащи масляный щуп, и посмотри - есть ли белая эмульсия. Если есть, значит прокладку пробило. Но если нет - значит разводят тебя. Да и стукнул бы двигатель у тебя уже давно. Скорее всего тупо радиатор бежит. Съезди в другой сервис.

[Prokofij]

Зимой возможно не много белого налета на щупе из-за конденсата. Или я ошибаюсь?

[Kirichenko]

Под крышкой масла - да, может. А вот на щупе не должно быть.

[Kirichenko]

Какое? Под крышкой, или на щупе? Если на щупе - антифриз уходит в масло - значит задница.

[Prokofij]

Был ВАЗ зимой в морозы на щупе желтый налет - стала жара прошло, и так на многих видел. Тосол на месте.

[Анонимно_]

Ездил на Peugeot 405 все отлично за исключением мелочей задней подвески (подшипники рычагов на наши дороги не рассчитаны), сейчас Peugeot 406 реальных 2 минуса, почему-то навертывается датчик W впуск коллектора и задняя подвеска стяжки на схождение задних колес, в остальном все дешево и сердито (20-25 тысяч. км в год) все отлично.

[Ion]

Единственный и то не существенный минус - это то, что пробка слива масла откручивается 21 ключом. Но это так, лёгкое неудобство. А так всем доволен. Очень стоящая машинка.

[George1493760429]

А на 406 до рестайлинг подвеска подруливающая?

[Vugi]

Да, даже больше чем на рестайле

[Gray1493760430]

Короче, имею мнение за 6 лет и 180 тысяч пробега на двух ведрах. Недостатки: 1. Они уже все старые, а это очень сильный минус для любого автомобиля. 2. Он менее надежный чел лом, тоже плохо. 3. У мотора ЕВ7 с возрастом появились провалы на "холодную". 4. Слабовата вытяжка салона, на фоне дорогих немцев. 5. Руль перекрывает приборы, кроме положения максимально вверх. 6. Лифт кресла самопроизвольно опускается вниз, если водитель весит больше центнера. 7. Шумноваты моторы 8. А коробка БЕ3/5 любит выть, а-ля Москвич 2140. 9. Датчик дождя - дурак. 10. Датчик света - жжёт лампы. Ну может и еще что-то есть, но вообще, из всех моих и не моих машин, на которых мне довелось ездить, это был самый сбалансированный аппарат, а с учетом его цены - вообще лучший. 308 увы до него не дотягивает, хоть и обошелся в два раза дороже.