Это конуснообразные? А на каком поршне на большом?
Технические вопросы, проблемы и обсуждения автомобиля КАМАЗ
Автор
Poljak
, 26 июн 2008 09:29
Сообщений в теме: 304
#142
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 20 Ноябрь 2008 - 04:05
Да,2 резиновых клапана на стержне и на большом поршне манжета.
#143
Peggiz
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
#144
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 21 Ноябрь 2008 - 15:19
Слушай, врать не буду-точно не помню, посмотри по книжке, вроде бы пружиной назад ( к донышку поршня).
#145
Анонимно_
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
#146
Peggiz
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 22 Ноябрь 2008 - 14:21
И еще вопрос если насос ГУР потек его можно выкинуть?
#147
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 09:25
Манжета валика потекла? Выкинуть конечно можно, но поменять ее дешевле.
#148
Peggiz
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 23 Ноябрь 2008 - 21:23
Та менял а он опять потек и руль когда до конца выкачаешь воет! И сегодня потек так что все масло к фигам вытекло!
#149
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 25 Ноябрь 2008 - 15:26
Наверное на валу резина канавку проела. Тогда да, придётся менять. Я на Урале насос ГУР менял, когда руль было вообще не свернуть. Какой КамАЗ кстати?
#150
Peggiz
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 26 Ноябрь 2008 - 09:19
КАМАЗ 55111 самосвал! Та еще сейчас в поворот девяносто градусов тяжело приходится на встречную выезжать!
#151
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 28 Ноябрь 2008 - 00:22
Значит насос от 4310 должает быть, раз 13-титонник, он помощнее 5320. В общем надо заниматься машиной, что тут еще можно сказать.
#152
Peggiz
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 29 Ноябрь 2008 - 09:24
Та вот и занимаюсь просто такая досталась! Уже капиталку сделал двигателя и мостов! Остались мелочи компрессор насос ГУР и пгу поменять и все четко будет!
#153
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
#154
Push
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 02 Декабрь 2008 - 16:50
В насосе ГУР статор-ротор поменять и все нормально будет + рти, пгу клинит значит, поршень со штоком, гидравлический или стопорит его, где-то "тромб", если по алюминиевой крышке стукнул, можно менять, травить будет сильно. Пгу легче менять, а все остальное не сложно ремонтируется!
#155
LuiMarsel
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 04 Декабрь 2008 - 04:16
Почему на ЗИЛу постоянно контакты горят, через 2- 3тыс меняю.
#156
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 05 Декабрь 2008 - 03:54
Либо контакты г. Но, либо зазор слишком маленький, либо у конденсатора на трамблере сопротивление маленькое.
#157
LuiMarsel
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 05 Декабрь 2008 - 15:05
За турецкие контакты кто что слышал, говорят они вечные на легковых они есть, а на ЗИЛ?
#158
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 06 Декабрь 2008 - 06:59
Это PLATIN которые? Да, на Жигулях они долго ходят, я на свои ставил. На ЗИЛа видел только "Цитрон"-г. Но полное, слипаются и обгорают в момент.
#159
Sherli
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 07 Декабрь 2008 - 05:53
На ЗИЛов раньше родные старооскольские ставили-вполне нормальные. Сейчас еще какие-то самарские есть-не знаю, как они.
#160
LuiMarsel
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 08 Декабрь 2008 - 05:44
Надо на электронное перейти геморроя наверное меньше будет.
