Сообщений в теме: 81

[Tristan]

Ну да. Пока термостат не откроется

[Luntik]

Нормально, потом должен постепенно начать греться и радиатор (точно не помню ну где-то от 80-90`С)

[Lancelot]

А, понятно, а то я запаниковал раньше времени. Тогда при какой температуре должен включаться вентилятор?

[Luntik]

Ну у меня при 90`с. Обычно на самом датчике написана его температура.

[Lancelot]

Плюсом ко всему еще и белый дым из выхлопной пошел сказали что какая то прокладка умерла. Подскажите как она правильно называется

[Luntik]

Ого, ну тут ты можешь попасть и на "поведённую голову"!

[Top]

Прокладка головки. Лучше меняй скорее.

[Luntik]

Ага, еще и масло не забудь!

[Lancelot]

А тут еще тема. Открыл крышечку куда масло лью, а на ней какая-то ерунда это что означает?

[Bindu]

Хрень Эмульсия? Если да то Прокладка прогорела и тосол мешается с маслом. А вообще если ты уж такие мелочи не знаешь лучше либо в сервис сгонять, либо кому нибудь из клубней показать! Без обид, но так можно и мотор совсем убить и заплатить потом в сто раз дороже...! Термостат открывается каждый по разному как и написали от 80-90 градусов, нормальная рабочая температура мотора (любого бензинового) от 90-110 все что ниже и выше не есть ГУД. Через 40 секунд жидкость не может прогреться до 100 градусов. Попробуй 8 литров тосола прогреть до 100 градусов за 40 секунд. Теплой жидкость быть может, а вот датчик на торпеде врать может. Поэтому смотри реальную температуру жидкости. Может она не циркулирует? Или еще что.

[Lancelot]

Я и не говорю что я гений авто механик. Так интересуюсь для общего развития, чтобы когда приду в сервис не смотреть на механиков глазами как у кота из шрека, а хоть худо бедно ориентироваться в проблеме.

[Bindu]

Это верно ) если масло не чистое скорее всего в нем тосол, эмульсия. Т.к. больше не чему там взяться. А тосол может появиться из-за перегрева. Перегрев из-за не включённого вентилятора, не открыв термостата.

[Lancelot]

После перегрева у меня повело головку. Мне ее шлифанули и тут один знакомый сказал что после этого надо бензин лить 95 вместо стандартного 92. Это правда?

[Avgit]

Не слышал о таком, полагаю надо лить, то, что по заводу предписано.

[Grejson]

Бывает такая ерунда если много спилили.

[Luntik]

Мне тоже кажется что возможно (камера сгорания то уменьшится).

[Hensley]

Продави все патрубки при открытом расширительном бачке на включенном и выключенном двигателе - это скорее всего воздушная пробка. У меня такое бывало уже. От чего воздушит систему - не знаю - все исправно, но периодически бывает (раз в полгода)

[Hensley]

А еще почаще после поездки открывай пробку на расширительном бачке - лишний воздух давление выбрасывает

[Hensley]

Раз в несколько дней. Ну а если нечего делать, то можешь и на каждом светофоре. А чтоб фонтана не было, просто прослабь пробку, если начнет давить - то закрывай. Мозги-то малость надо включать)

[Rafail]

Информация к размышлению: Нашим машина по 20 (+\- 5), после того как пересаживаешься с авто таза на машину выпущенную 20 лет назад немцами, удивляешься, как всё продумано, климаты, ABS-ы, гидроруль, движки и т. д. Задумывался об этом? И вот теперь ответь: неужели немцы не продумали такую мелочь, как понижение давления в расширительном бочке? У тебя скорей всего родная пробка, так как у меня в ней есть целая система вентиляции. Совет: если ты так делаешь, хотя бы раз в месяц, то езжай на сервис ищи не исправность в системе охлаждения! Совет 2: не нужно давать бредовые советы, или хотя бы сразу предупреждай, что они бредовые. P.s. Только без обид. Ни какого давления в расширительном бочке НЕТУ и быть не должно, сами в пробку загляните и всё увидите. Давление не в бочке, а в самой системе. Бензин же тоже не самотёком попадает в двигатель, а под давлением создаваемым насосом, но в баке то он же не под давлением, то же самое и с омывателем стёкол. В бачке с омывающей давления нет, но она же выстреливает Вам на стекло. #61 Локтев сегодня " мозги-то малость надо включать)"