Сообщений в теме: 2847

[Кирилл]

оо вернулась традиция фотоотчетов с ремонта :good:
Кстати Макс всё очень круто делает, такчто обращайтесь

[MaximBeliev]

Не только круто но и по хорошим ценам)) еще и скидки делает)) :good:

[Безумный Макс]

Спасибо за рекламу! Завтра Макс заберёшь свою ласточку. Теперь её под крышу будешь картошкой забивать)))

добавлено через 1 минут 7 секунд

оо вернулась традиция фотоотчетов с ремонта :good:
Кстати Макс всё очень круто делает, такчто обращайтесь

Выложу отчёт о карбе с Максовской четвёрки... Завтра.

[DRobotov]

а рулевые наконечники,шаровые и сайлентблоки(ромашки) поменять на 9ке сколько встанет?

[Безумный Макс]

а рулевые наконечники,шаровые и сайлентблоки(ромашки) поменять на 9ке сколько встанет?

Замена рулевых наконечников - 400
Замена шаровых - 300
Замена сайлентблоков нижнего рычага - 600

[saper_04]

Спасибо за рекламу! Завтра Макс заберёшь свою ласточку. Теперь её под крышу будешь картошкой забивать)))

добавлено через 1 минут 7 секунд

оо вернулась традиция фотоотчетов с ремонта :good:
Кстати Макс всё очень круто делает, такчто обращайтесь

Выложу отчёт о карбе с Максовской четвёрки... Завтра.

Где отчет ?

[nothing is forgotten]

привет) завели?

[Безумный Макс]

привет) завели?

Жень, нет! :fuuuuu: :fuuuuu: :fuuuuu:

[nothing is forgotten]

блин, что за напасть то( завтра заехать?

[Безумный Макс]

блин, что за напасть то( завтра заехать?

Жень, я позвоню, как сделаем.

[nothing is forgotten]

хорошо, удачи

[tlt2106]

Макс, а вы масло меняете... У вас отсос есть? Чтоб остатки из картера высосать)

[Безумный Макс]

Макс, а вы масло меняете... У вас отсос есть? Чтоб остатки из картера высосать)

Есть и отсос, и шприц с трубочкой. Что тебя больше устраивает?)))

добавлено через 3 часов 2 минут
Итак, у меня нашлось время и силы, чтобы выложить отчёты.
Начну с обещанного отчёта о чистке карба с 2104 MaximBeliev`а.

Снял я его с движка вот таким...



Скинул верх, а внутри такая гадость...


Передняя сторона нижней части карба...


Снял привод открытия воздушной заслонки (подсоса) - а там резиновое уплотнительное колечко установлено с перекосом. При эксплуатации был возможен подсос постороннего воздуха и неустойчивая работа устройства...


Раскрутил фильтр на входе в карб. Сеточка как обосранная))) Справа - новая сеточка.


Весь карб подетально после мойки.


Нижняя часть, отмытая, полностью собранная с новыми жиклёрами.


Вычистил пробку сеточки бензина...


Высохшая гадость из пробки - песок и ржавчина!


Полностью вымытый и собранный карб. Вид 1.


Полностью вымытый и собранный карб. Вид 2.


Замятый пыльник двигателя. Вид сзади.


Замятая балка и пыльник двигателя. Вид спереди. Макс сказал, что люк поймал............


добавлено через 48 минут 24 секунд
Сегодня отдал Женьку nothing is forgotten его VW Polo. Пришлось немного повозиться, но результат достигнут.
Итак, надо было поменять на нём ремни ГРМ и генератора, а так же топливный фильтр и сменить масло в коробке. Топливный фильтр меняется по принципу Калиновского, только стоит сзади бензобака и фиксаторы пластиковые, снялись с диким трудом. Пробки слива и залива масла на КПП открутить не удалось - прикипели настолько, что сворачивало ключи и, в итоге, начало слизывать грани на самих пробках. Оставили, но сообщили об этом хозяину.
И наконец самое вкусное интересное))) Замена ремней генератора и ГРМ. В отличие от всевозможных руководств, требовавших отжима генератора вниз, я обошёлся отжимом натяжного ролика ремня генератора. Пришлось приложить хорошее усилие, да ещё и на большой угол поворота ролика, но в итоге после всех усилий и стараний, ремень снялся.

Вид сверху. Слева шестерня распредвала и ремень ГРМ, справа - генератор, между ними - ролик натяжителя (сплошной с полосой посередине)


Вид сбоку, из арки правого колеса. Слева - шкив коленвала, правее его - ролик натяжителя ремня генератора. (В пластиковом кожухе, что расположен по разъёму блока и картера, проложен жгут, идущий на генератор. Простое и изящное решение)


Ремень генератора. Давноооооооооооо нуждался в замене!)))


Чтобы снять ремень ГРМ, надо было снять правую верхнюю опору двигателя. А что бы подлезть к шкиву коленвала, натяжному ролику, защитным крышкам и т.д., надо было снять правый пыльник двигателя. Для этого пришлось - домкратить сам двигатель, а также полностью разобрать правую колёсную нишу - снять колесо, родной локер и пыльник двигателя.


После снятия локера увидел такую интересную картину - там, где начинается порог, лежит какашка из грязи и старых листьев. В любой другой машине можно было бы боятся ржавчины, НО! Три буквы Z в VIN-коде говорят о том, что кузов оцинкован, а значит - ПОХУЙ! :banan4:


Шкив коленвала снимался, в принципе, легко - застопори колено ключом на 19 (12-ти гранным) и открути шестригранником 4 болтика крепления шкива...


...но снять его сразу не удалось - поверхность хвостовика коленвала обросла ржавчиной и шкив никак не хотел сниматься.
http://avtoportal.ru..._1364151914.jpg

По старой русской традиции обработал хвостовик шкуркой и шкив легко снялся!
http://avtoportal.ru..._1364151915.jpg

Шкив и болтики его крепления.
http://avtoportal.ru..._1364152105.jpg

Снял нижнюю защитную крышку привода ГРМ, в грязи и масле. Вид снаружи...
http://avtoportal.ru..._1364152032.jpg

...и вид изнутри. Сразу была отмыта от масла и грязи.
http://avtoportal.ru..._1364152033.jpg

Привод ГРМ, вид сверху. Снизу вверх - звёздочка коленвала, наряжной ролик, шкив помпы.
http://avtoportal.ru..._1364152030.jpg

Привод ГРМ, вид снизу. Звёздочка коленвала, натяжной ролик. Справа немного виден натяжной ролик ремня генератора.
http://avtoportal.ru..._1364152031.jpg

Старый и новый натяжной ролик ремня ГРМ. Хорошо видно гнездо под шестигранник - это для удобства поворота ролика при натяжке ремня. Куда смотрели косорукие уроды, придумавшие дебильную систему натяжки ролика на Приоре двумя штырьками??? В 90-х годах это уже было!!!
http://avtoportal.ru..._1364152035.jpg

Верхняя метка на шкиве распредвала и метка на крышке.
http://avtoportal.ru..._1364152036.jpg

Установленный новый ремень ГРМ.
http://avtoportal.ru..._1364152104.jpg


После сборки двигатель... не завёлся. Вернее было слабое подобие работы на оборотах 400-500... Два дня изысканий ни к чему не привели. После передёргивания электросоединений всё заработало как часики. Грешу, что двигатель без правой опоры слишком низко опустил и где-то пропало соединение. Но не факт... :big_boss:

[Кирилл]

Отличный отчет! :good:

[Dyshik]

Макс ну что там по моей машине????

[Безумный Макс]

Макс ну что там по моей машине????

Завтра (в понедельник) всё точно скажу!

[Dyshik]

Безумный Макс, ок

[tlt2106]

Макс, а вы масло меняете... У вас отсос есть? Чтоб остатки из картера высосать)

Есть и отсос, и шприц с трубочкой. Что тебя больше устраивает?)))

Да в общем то без разницы, главное остатки старого полностью убрать!

[Безумный Макс]

Макс, а вы масло меняете... У вас отсос есть? Чтоб остатки из картера высосать)

Есть и отсос, и шприц с трубочкой. Что тебя больше устраивает?)))

Да в общем то без разницы, главное остатки старого полностью убрать!

Уберём без проблем!

[Dyshik]

Безумный Макс, я тебе там личку заспамил малясь )))