Сообщений в теме: 411

[Якут(Svt)]

да ппц https://www.google.r..._sm=93&ie=UTF-8

Добавлено 27 Июль 2015 - 00:31:

http://www.komplekt01.ru/node/530

[Anton]

))))
на роторе 1100-1500
и че делать ))

[Якут(Svt)]

все нашел
Каолиновая вата с температурой применения 1400 и 1600°С

[Любитель водки]

))))
на роторе 1100-1500
и че делать ))

......больше нигде так не пиши)))))

[Якут(Svt)]

бля еще круче http://www.lanterm.r...yala-bum-karton

[Anton]

......больше нигде так не пиши)))))

почему? на профильных форумах такая инфа
и выхлоп даже при не большом отжиге до бела раскаляется

[Любитель водки]

бля еще круче http://www.lanterm.r...yala-bum-karton

да...вообще тема норм.

[Якут(Svt)]

Anton

честно тебе сказать или так сказать завуалировано?

форум стал давно не профильным,от силы человек 50,которые более мене понимают о чем они пишут.

[Любитель водки]

почему? на профильных форумах такая инфа
и выхлоп даже при не большом отжиге до бела раскаляется

Ну незнаю как обьяснить...абсторгируемся от того что температура плавления метала 1400С , про прокладки , про гайки....Давай что бы не умничал я, сбросим температуру максимальную выхлопа до 800-900С ))))))

[Anton]

оке
просто у меня не реально греется все) вообщем все, до тонеля пола не докаснуться, пыльник от кулисы (домик), после 2 минут начинает дымиться и вонять в салон

[Якут(Svt)]

Любитель водки

на роторах нет выпускного коллектора,а термореактор,кажется так называется,сплав чугуна,Антон немного борщенул,но до бела я грел его на роторе.

Добавлено 27 Июль 2015 - 00:59:

я снял вообще ковер в салоне после того как установил прямоток на 63 трубе и сидения тоже ,только водительское оставил.

Добавлено 27 Июль 2015 - 01:01:

все спать.

[Любитель водки]

оке
просто у меня не реально греется все) вообщем все, до тонеля пола не докаснуться, пыльник от кулисы (домик), после 2 минут начинает дымиться и вонять в салон

Ну в этом случае надо изолировать не колектор , а всё вокруг)))) Тонель отклеивать асбестом .

[FREELINE]

просто теплоэкран выполнить надо.

[Якут(Svt)]

просто теплоэкран выполнить надо.

посмотри просторы у нивы для теплоэкрана.

[FREELINE]

Можно ли заварить выхлопной коллектор на вид чугуний, для сварки есть полуавтомат, инвертор и прямые руки

или начать изготовление всеё выхлопной заново? так как уже заплатки надоели

[Любитель водки]

Можно ли заварить выхлопной коллектор на вид чугуний, для сварки есть полуавтомат, инвертор и прямые руки

или начать изготовление всеё выхлопной заново? так как уже заплатки надоели

Можно и заварить ......но наверное только на то время , пока изготавливается новый. Снимаеш кольктор , болгаркой выборку делаеш по трещине , берёш электрод, 3-4 , наматываеш на него медную проволоку (без пластиковой изоляции) диаметром 0.6-0.8-1 и заплвляеш выброное заранее болгаркой место.

[FREELINE]

на время я замотал лентой термостойкой на основе слюды какойто и хомутом стальным затянул, так и езжу третий год ))

[nothing is forgotten]

Электроды штучные есть для сварки углеродистых сталей специальные, например эсаб ок 53.70 или проволока для полуавтомата ПАНЧ 11, для чугуна специально идет. Ну и разделка трещины перед сваркой обязательно, можно еще, чтоб наверняка, подогреть перед сваркой и медленно остужать после, но я как то варил чугунный фланец обычной проволокой 0,8. Ниче не отвалилось, главное прожарить как следует)

[Любитель водки]

Электроды штучные есть для сварки углеродистых сталей специальные, например эсаб ок 53.70 или проволока для полуавтомата ПАНЧ 11, для чугуна специально идет. Ну и разделка трещины перед сваркой обязательно, можно еще, чтоб наверняка, подогреть перед сваркой и медленно остужать после, но я как то варил чугунный фланец обычной проволокой 0,8. Ниче не отвалилось, главное прожарить как следует)

Ну она же обмеднённая....тоже варил-норм. Если специально не искать эти электроды-медная проволока ваще вариант нормальный))))

[FREELINE]

про разделку понятное дело. прогрев перед сваркой не проблема, электроды по чугуну видел а вот панч11 найти наверное сложновато да и стоит она немало.
больше вопросов возникает по ровности фланца после сварки