Сообщений в теме: 724

[hawk007]

офф а в такси щас хорошоплатят *)?? и не опасно ли щас работать ** ?

[DanJa]

В такси не платят В такси зарабатывают!
Кароче, как работать будешь, так и будешь получать! И еще многое от такси зависит - если быдло-такси, то будешь сидеть весь день в машине, а "любимчики" будут кататься, а если нормальное, то все будет ОК! Я в Элите работаю, и мне оч нравится! Но щас у нас набора нет.

[hawk007]

жалко ((( а так же надо рацию покупать или в аренду можно ?

[vodila]

В аренду не вариант за два месяца ее окупишь можно купить где нибудь в середнем 1.5-2.5 т.р б/у

[DeRZkii']

ну чё взял?

[DanJa]

Ага! Блок, колено, маслонасос, маслоприемник, поддон картера, коренные вкладыши, сальники коленвала и распредвалов (тоже поменять надо), опорный и натяжной ролики и все прокладки, кроме гбц закупленны. Брал в Вазовце - цены порадовали, ровно как и обслуживание! Единственный косяк - у блока группы циллиндров с первого по четвертый - В, А, В, С. Ну это не страшно - отхоним до Сшки и будет все тип-топ!
Осталось взять ШПГ всю, ремень ГРМ (не стал брать в Вазовце Балаковский - предыдущий у меня прошол 2000км) и генератора и прокладку ГБЦ. Ну и по мелочи чо там будет всякие метизы и т.п. (ну эт уже по ходу сборки).
Коленко надо еще свозить балансируть и проверить НА БЛЯДСКИЕ ВАЗОВСКИЕ КОСЯКИ, ОТ КОТОРЫХ, БЛЯТЬ, ШАТУНЫ ИЗ БЛОКА ВЫПРЫГИВАЮТ! И ШПГ тож развесовку сделать. И будет мне счастье.

[Baton]

Ага! Блок, колено, маслонасос, маслоприемник, поддон картера, коренные вкладыши, сальники коленвала и распредвалов (тоже поменять надо), опорный и натяжной ролики и все прокладки, кроме гбц закупленны. Брал в Вазовце - цены порадовали, ровно как и обслуживание! Единственный косяк - у блока группы циллиндров с первого по четвертый - В, А, В, С. Ну это не страшно - отхоним до Сшки и будет все тип-топ!
Осталось взять ШПГ всю, ремень ГРМ (не стал брать в Вазовце Балаковский - предыдущий у меня прошол 2000км) и генератора и прокладку ГБЦ. Ну и по мелочи чо там будет всякие метизы и т.п. (ну эт уже по ходу сборки).
Коленко надо еще свозить балансируть и проверить НА БЛЯДСКИЕ ВАЗОВСКИЕ КОСЯКИ, ОТ КОТОРЫХ, БЛЯТЬ, ШАТУНЫ ИЗ БЛОКА ВЫПРЫГИВАЮТ! И ШПГ тож развесовку сделать. И будет мне счастье.

Хм....езжу исключительно на ремнях БРТ. просто через 1000-1500 км он вытяжку дает, надо один раз подтянуть.
Ездил на Гейтсе - гавно редкостное (скатывается, после 1500 км стал как тряпка). Дэйко порвался через 700 км.
БРТ ходит уже 18000 км. в жестком режиме.

[lin]

Ага! Блок, колено, маслонасос, маслоприемник, поддон картера, коренные вкладыши, сальники коленвала и распредвалов (тоже поменять надо), опорный и натяжной ролики и все прокладки, кроме гбц закупленны. Брал в Вазовце - цены порадовали, ровно как и обслуживание! Единственный косяк - у блока группы циллиндров с первого по четвертый - В, А, В, С. Ну это не страшно - отхоним до Сшки и будет все тип-топ!
Осталось взять ШПГ всю, ремень ГРМ (не стал брать в Вазовце Балаковский - предыдущий у меня прошол 2000км) и генератора и прокладку ГБЦ. Ну и по мелочи чо там будет всякие метизы и т.п. (ну эт уже по ходу сборки).
Коленко надо еще свозить балансируть и проверить НА БЛЯДСКИЕ ВАЗОВСКИЕ КОСЯКИ, ОТ КОТОРЫХ, БЛЯТЬ, ШАТУНЫ ИЗ БЛОКА ВЫПРЫГИВАЮТ! И ШПГ тож развесовку сделать. И будет мне счастье.

Хм....езжу исключительно на ремнях БРТ. просто через 1000-1500 км он вытяжку дает, надо один раз подтянуть.
Ездил на Гейтсе - гавно редкостное (скатывается, после 1500 км стал как тряпка). Дэйко порвался через 700 км.
БРТ ходит уже 18000 км. в жестком режиме.

Не путай последствия после обрыва ремня на 8и и 16ти кл. ДВС. Лучше тряпка но держит. А Балаково врядли кто еще поддерживает.

[DanJa]

Ну усе, вроде все купил!
ШПГ взял в Хламени в 208оом всего за 6500р.! Цена радует, ибо раньше было больше! Все настоящее, с ВАЗа, Federal Mogul! Взял все группы С - буду доводить блок до Сшки! Так же докупил вкладыши у дяди Жени в 215ом (ибо их в комплекте не было, все остальное по ШПГ в сборе), маслофорсы и прокладку ГБЦ. Съездил в ВШТ за ремешком ГРМ Gates усиленным - посмотрим, какая тряпка из него получится.
Отмывал ща блок от консерванта - купил какую-то спецжидкость за 200р. Херня полная! Так слегонца чот схватила и усе! Потом съездил купил бенз и началась большая стирка!
Пока мыл блок Макс мне пильнул каналы в ГБЦ. По размерам точно не помню, ибо башка сегодня соображать абсолютно отказывается, т.к. спал всего 2 часа ночью (долбанный CoD 6 MW 2! )! Завтра блок потащим на расточку, будем собирать голову, а там уже как пойдет.
По моим скромным подсчетам к среде уже должен ездить.

П.С. Вопрос - где колено можно проверить на вибрацию и смещение шатунных шеек, ну и балансирнуть колено почетче? Сеня возил колено на Вокзальную 76, там мне проверили коренные шейки - в допуске (0,03мм) с учетом того, что он весь в солидоле.

[Net_Prosto]

А что за группа С?

[Speaker]

Ага! Блок, колено, маслонасос, маслоприемник, поддон картера, коренные вкладыши, сальники коленвала и распредвалов (тоже поменять надо), опорный и натяжной ролики и все прокладки, кроме гбц закупленны. Брал в Вазовце - цены порадовали, ровно как и обслуживание! Единственный косяк - у блока группы циллиндров с первого по четвертый - В, А, В, С. Ну это не страшно - отхоним до Сшки и будет все тип-топ!
Осталось взять ШПГ всю, ремень ГРМ (не стал брать в Вазовце Балаковский - предыдущий у меня прошол 2000км) и генератора и прокладку ГБЦ. Ну и по мелочи чо там будет всякие метизы и т.п. (ну эт уже по ходу сборки).
Коленко надо еще свозить балансируть и проверить НА БЛЯДСКИЕ ВАЗОВСКИЕ КОСЯКИ, ОТ КОТОРЫХ, БЛЯТЬ, ШАТУНЫ ИЗ БЛОКА ВЫПРЫГИВАЮТ! И ШПГ тож развесовку сделать. И будет мне счастье.

Хм....езжу исключительно на ремнях БРТ. просто через 1000-1500 км он вытяжку дает, надо один раз подтянуть.
Ездил на Гейтсе - гавно редкостное (скатывается, после 1500 км стал как тряпка). Дэйко порвался через 700 км.
БРТ ходит уже 18000 км. в жестком режиме.

Не путай последствия после обрыва ремня на 8и и 16ти кл. ДВС. Лучше тряпка но держит. А Балаково врядли кто еще поддерживает.

Я на настоящем балаковском 80 т проехал, просто двиг делал решил уж на место старый не ставить. Прост поделок море.

[DanJa]

А что за группа С?

Поршня и циллиндры у доприоровских движков были 5и груп - А, B, C, D и E. Разница между каждым из них в 0.01мм. У приоровских всего 3 - A, B и C соответственно. Т.е. если поршень ф82мм, то он группы А, если 82,01, то В, и т.д. А циллиндры соответственно диаметр поршня + 0,05мм, т.е. 82,05, 82,06 и т.д.
Вроде так все.

[Net_Prosto]

а зачем так? расчитано на капремонт?
просто у хонд поршня идут (например) 84, 84.5, 85

[DanJa]

Ну как бы да, для капрема. Просто есть основные диаметры поршней (вот как ты пример привел, или же, допустим, у 124ого двигателя основные размеры поршней 82, 82.4, 82.8 и 84) и у каждого из них еще есть вот эти саммые группы.

[Net_Prosto]

ааа, как всё сложно

[Baton]

Ага! Блок, колено, маслонасос, маслоприемник, поддон картера, коренные вкладыши, сальники коленвала и распредвалов (тоже поменять надо), опорный и натяжной ролики и все прокладки, кроме гбц закупленны. Брал в Вазовце - цены порадовали, ровно как и обслуживание! Единственный косяк - у блока группы циллиндров с первого по четвертый - В, А, В, С. Ну это не страшно - отхоним до Сшки и будет все тип-топ!
Осталось взять ШПГ всю, ремень ГРМ (не стал брать в Вазовце Балаковский - предыдущий у меня прошол 2000км) и генератора и прокладку ГБЦ. Ну и по мелочи чо там будет всякие метизы и т.п. (ну эт уже по ходу сборки).
Коленко надо еще свозить балансируть и проверить НА БЛЯДСКИЕ ВАЗОВСКИЕ КОСЯКИ, ОТ КОТОРЫХ, БЛЯТЬ, ШАТУНЫ ИЗ БЛОКА ВЫПРЫГИВАЮТ! И ШПГ тож развесовку сделать. И будет мне счастье.

Хм....езжу исключительно на ремнях БРТ. просто через 1000-1500 км он вытяжку дает, надо один раз подтянуть.
Ездил на Гейтсе - гавно редкостное (скатывается, после 1500 км стал как тряпка). Дэйко порвался через 700 км.
БРТ ходит уже 18000 км. в жестком режиме.

Не путай последствия после обрыва ремня на 8и и 16ти кл. ДВС. Лучше тряпка но держит. А Балаково врядли кто еще поддерживает.

Ну тоже не сахар если на 8-ми кл. оборвется. все от мотора зависит. Не на всех 16-ках клапана гнет.
У меня на пикапе 8-ми клапанник втыковой был.
Я не рекламирую БРТ, я просто поделился опытом эксплуатации продукции БРТ и буржуйских ремней. И я не единственный, кто ездиит на БРТ.

[DanJa]

Ну вобщем харош уже про ремень оффтопить - я уже сделал свой выбор!

[Baton]

Ну вобщем харош уже про ремень оффтопить - я уже сделал свой выбор!

Кароч желаю шоб все собралось, ездило без поломок и БЫСТРО

[IvanTLT]

Ну вобщем харош уже про ремень оффтопить - я уже сделал свой выбор!

а с ремешком ты промахнулся :banan:

[DanJa]

Ну вобщем харош уже про ремень оффтопить - я уже сделал свой выбор!

а с ремешком ты промахнулся :banan:

О! Иван! Наконец-то я тя тут увидел! =) Велкам!
Про ремешок - поживем, увидим!

добавлено через 9 часов 31 минут 48 секунд

Завтра блок потащим на расточку, будем собирать голову...

Звезды сегодня не сопутствовали расточке блока (), так что это дело откладывается до понедельника. Ко всему прибавилась проблема с выпускными клапанами - появились раковинки на юбке. Всвязи с этим решено клапана "торцевать", а заодно и облегчать. Тоже в понедельник, надеюсь, это будет сделано.

П.С. Вопрос - где колено можно проверить на вибрацию и смещение шатунных шеек, ну и балансирнуть колено?

Вопрос все еще открыт!