Сообщений в теме: 57

[Sten]

нагуглил такую вещь

К модернизации систем пуска можно отнести два этапа:
" Снижение давления воздуха на впуске (это трасса от фильтра к дроссельной заслонке, и модернизация фильтрующего элемента).
" Увеличение обьема воздуха, поступившего в блок (переделка блока дроссельной заслонки, переделка коллектора).
Снижение давления на впуске - весьма существенный фактор, который следует рассматривать при модернизации впускного тракта. Температура воздуха - вот на что, также, следует обратить внимание. Очевидно, что холодный воздух является более плотным, нежели теплый, и, соответственно, содержит большее количество кислорода.
Для выполнения задуманного необходимо осмотреть вашу систему:
Если у вас карбюратор, то могу посоветовать следущее:
" Демонтируйте поддон (крышка с фильтра, фильтр, чаша).
" С чаши, с помошью болгарки,срезаете боковины (остается только плоское дно).
" Ставим дно на место.
" Ставим (устанавливаем) фильтр с Волги ( или любой другой, который подходит вам по размеру, главное, что бы его притянуло крышкой).
" Притягиваете все это дело штатной крышкой.
Таким образом, вы увеличили обьем фильтрующего элемента, и убрали потерю воздуха, уходяшую на проход через эту "банку".

смысл реализации понятен. но сильный ли прирост даст такая доработка?

[GARRETT]

Впуск немного шумнее станет, разгон немного улучшится

[Sten]

стоит ли вообще заморачиваться? а то с 1.1л совсем грустно.
п.с. не могу найти волговский фильтр, везде здоровые как камазовские.
п.п.с. а сток фильтр 08 не подойдет?

[GARRETT]

Можно и стандартный фильтр оставить, получится что-то вроде нулевика и воздух через фильтр будет засасываться со всех сторон, а не только через впускной патрубок.
На 1.1 л. валик поставь в пределах 10,26-10,63 , карб под него настрой и выпуск сделай, будет веселее

[Sten]

думается мне что он будет великоват, и воздух будет сосаться помимо фильтра))))
в общем пока погода позволяет сниму кастрюлю совсем и накрою карб марлей хотябы и попробую покататься, если понравится, то будем делать
а про валик можно подробнее, с какой фазой?

[GARRETT]

Под 1.1 л. не стоит ставить валик с фазой больше 265-277, как на 10,26 и 10,63 соответственно, удобнее ездить будет.
10,26 с фазой 265 градусов ПКВ или 10,63 с фазой 277 градусов ПКВ на этот объём самое то будет

[Koevse]

да на 1.1 у бошка другая вроде. разве тарелки клапанов не меньшего диаметра?? с блока 1.1 знакомый сделал 1.3. и думаю обычного десятого распредвала там хватит.

[GARRETT]

На 1.1 и 1.3 гбц одинаковая, на гбц 1.5 да, клапана больше

[Shadoff]

Дальнейшее обсуждение распредвалов в этой теме будет караться бананами. По валам есть отдельная тема!

[Кирилл]

а какой смысл сосать горячий воздух, вырезав боковины кастрюли?

[Sten]

ну в холодное время года он так и так сосет горячий воздух из колектора.
а вот летом хз...

[Александер]

а чего просто нулевик не хочеш поставить?

[Sten]

думается мне что на карбе так сделать проще чем нулевик... плюс он дороже и еще обслуживать его надо.

[AndroiD]

вырезать тока летом и желательно чтобы воздух холодный был подведён к карбу иначе хуже будет када под капотом разогреется) а на зиму обычную кастрюлю! иначе дёргатся будет.

[Sten]

а зимой то почему будет дергаться? холодной воздух он и в африке холодный.

[Женек]

не будет дергаться... да и вообще толку от нее никакого, по крайней мере на стоке, только шуму больше становится

[SkiF]

единственный тюнинг кастрюли - это увеличение её объёма.

[MAGer]

Всё лето проездил с резаной кастрюлей, машина едет чуть веселее..

[AndroiD]

не будет дергаться... да и вообще толку от нее никакого, по крайней мере на стоке, только шуму больше становится

а ты пробовал зимой с резаной кастрюлей ездить?воздух слишком холодный! особенна в -30))

[Женек]

всю пошлую зиму откатал, кроме шума разницы не заметил, а если кастрюле не резанная, что воздух теплее чтоли?