Сообщений в теме: 32

[Vjacheslav]

127-й карбюратор на ЗАЗ самый хороший.

[Gulliver]

А в чем разница между 127 и 133 карбюраторами?

[Vjacheslav]

У 133 карбюратора - система холостого хода другая. Долго объяснять. Там топливо на холостой ход подается через отдельные форсунки. Если заводом стоял карбюратор 133 то ставь 133 или 133а. А если нет - то самый лучший для ЗАЗ считается 127.

[Gulliver]

У меня на ЗАЗ стоит карбюратор 133к!

[Vjacheslav]

Ну, это хорошо наверное. Ты от меня то что хочешь)?

[Gulliver]

Да я так спросил, какой лучше карбюратор для ЗАз.

[Vjacheslav]

Если твой карбюратор 133к стоял с завода и работает - то пусть стоит и работает. У меня к123а стоял вообще. Вот тут есть смысл менять. Купил я новый карбюратор 133а, но у меня не было системы подвода к 2-м штуцерам. И холостые обороты двигатель не держал. Так что я нижнюю часть карбюратора скрутил с нерабочего 125-го и прикрутил к 133-а. Прет так, что камни из под колес летят.

[Gulliver]

Какой год у тебя?

[Vjacheslav]

Год выпуска 67-ой. Но двигатель от ушастого ЗАЗ конца 70-х. А внешне я его стилизую под 63-й.

[Gulliver]

Понятно, классная машина! А у меня ЗАЗ 968м 92 года выпуска!

[Vjacheslav]

Когда нибудь и он станет антиквариатом

[Gulliver]

Да, погоди немного, через лет 20 любой ЗАЗ вообще раритет будет!

[Александр1493760659]

Разогретый движок не заводится из-за переобогащенной смеси, он фактически задавлен парами бензина, воздуха не хватает. Такое часто случается у любителей прогазовок перед глушением мотора.