Сообщений в теме: 34

[Анонимно_]

Двигатель не спеши проверять. Начинай с малого: проверь не замыкает ли на массу проводка датчика, попробуй поискать заведомо исправный датчик и сам указатель и с ними посмотри, а затем уже смотри двигатель. Если на прогретом движке на ХХ низкое давление, могли просто частички чего-то твердого попасть под редукционный клапан и из-за этого давление низкое.

[Bak]

Я ведь вчера новый абсолютно датчик купил. Летом у меня успокоитель цепи разорвало и он почти весь по осколкам разлетелся и упал в двигатель, так с ним в поддоне и ездил, может его последствие?

[Анонимно_]

А какая связь между успокоителем и давлением масла? Там на маслоприемнике сеточка есть, она такие осколки не пропустит.

[Анонимно_]

Разве, что как то масляный насос повредился из-за этих осколков!

[Анонимно_]

Да не повредится он никак. У соседа семерка была, он на ней успокоитель целиком в поддон уронил и ничего не повредилось. Отъездил еще 50 тысяч и потом продал машину. Успокоитель в масле будет плавать и даже при занятиях автокроссом не подпрыгнет и не повредит детали двигателя.

[Анонимно_]

НУ я просто предположил, значит этот вариант отпадает!

[Анонимно_]

Надо начинать поиски неисправности с варианта №21. А потом уже думать о вскрытии двигателя.

[Bak]

Вот и я думаю он увяз в масле и осколки не маленькие были. Значит не оно

[Bak]

Блин, это что получается, сначала фильтр масляный поменять, если не он придется опять новое масло сливать, снимать поддон, ставить новый масляный насос, опять масло заливать. Если не насос то опять все разбирать по новой. Жесть

[Александр1493760659]

Дважды сливать масло и заливать его в движок это еще ерунда. Вот снятие поддона намного интереснее, пока открутишь все болтики, не одного родственника АВТОваза вспомнишь.

[Сергей1493760661]

Горит лампочка --- это не о чём. Нужно вместо датчика давления вкрутить механический монометр давления и посмотреть реальное давление в цифрах . Только потом делать выводы. И проверить на всех режимах и пргревах.

[Александр1493760659]

Горит лампочка --- это не о чём. Нужно вместо датчика давления вкрутить механический монометр давления и посмотреть реальное давление в цифрах . Только потом делать выводы. И проверить на всех режимах и пргревах.

Бред сивой кобылы. Загорание лампочки первым свидетельствует о неполадке в движке. Может даже обрезать шлицы валика маслонасоса в движении. И именно лампа предупредит об этом первая, а не "монометр".

[Сергей1493760661]

Попробуй для начала фильтр масленный поменять. Если не поможет , думаю, нужно будет поддон снимать и смотреть заборник насоса и вкладыши коленвала.

[Timur81]

Разве, что как то масляный насос повредился из-за этих осколков!

Это в том случае, если эти осколки попали через заборную трубу, на которой стоит фильтр, в масляную систему. Но тогда пришел бы п...ц и самому двигателю вцелом.

[Самарчик]

Двигатель не спеши проверять. Начинай с малого: проверь не замыкает ли на массу проводка датчика, попробуй поискать заведомо исправный датчик и сам указатель и с ними посмотри, а затем уже смотри двигатель. Если на прогретом движке на ХХ низкое давление, могли просто частички чего-то твердого попасть под редукционный клапан и из-за этого давление низкое.

Редукционный клапан в маслонасосе или тот, которые в масляном фильтре? Просто у меня сейчас похожая история, на холостых, как прогреется начинает мигать, а иногда и гореть, лампочка давления масла.