Сообщений в теме: 649

[Richchi]

Амтел значит нормально говоришь? месяц назад меняли мне передние опорники стоек, после этого при вывороте колес стало задевать арку переднее правое колесо, и еще такое чувство, что будто есть крен на правый перед (будто машина под наклоном, особенно когда есть пассажир спереди С чем это может быть связано? Что-то не докрутили или перекрутили?..

[Pavljuk]

Стоит АМТЕЛ, цена нормальная, резина ровная, мягкая, сейчас на перед купил координат классик (чисто из-за финансовых проблем-на запаске стоит один и я один купил, поставлю их на перед) пока не пробовал их. 1100балон. Может развал нарушили. И там где стойка крепится на ступицу, там болт с эксцентриком, может скрутили!

[Richchi]

А может быть так, что пружину неправильно поставили на стойке при смене опорников, и поэтому появился крен?

[Pavljuk]

Её бы согнуло наверно! Пружина на это вроде не влияет вроде! Сними колесо, посмотри как пружина в пазу стоит внизу хорошо видно, и вверх можно заглянуть!

[Dmitriev1493760507]

2 покрышки Cordiant standart 175.70 R13 для ВАЗ на дисках со следами бордюра (стандартные) продам г. Москва в лс пишите или тут цена в районе 2000р минимум торг свежие прошли менее 5000

[Kirjaz]

Какие летние автопокрышки взять: с направленным рисунком протектора или ассиметричным? Какие лучше, меньше по шуму? Направленный протектор посимпатичнее)

[Pavljuk]

Чтобы шума меньше резина должна быть мягкой. Michelin энерджи например)

[Dmitriev1493760507]

Michelin энерджи север

[Dmitriev1493760507]

Или Michelin энерджи е3а

[Dmitriev1493760507]

Какой профиль лучше и экономичнее в плане гсм чтоб для плохих дорог и т. п. 185.60 или 175. 65 знающий человек объясни пожалуйста! Чтоб меньше бугров от ям и т. п. и топливно экономичнее хотелось бы знать какой лучше. Знающего прошу объяснить

[Pavljuk]

Для плохих дорог лучше профиль по выше 65, 70 например, в плане гсм профиль ниже-60,55. Так меньше сопротивление качения. 185 или 175 это ширина профиля, чем выше, тем больше площадь соприкосновения поверхности дороги и шины, что хуже сказывается на экономии, но лучше проходимость ям 175/65 лично я бы наверно взял

[Beljakov]

Блин, честно говоря я логики в данном вопросе так и не нашел. Ты сэкономишь из-за профиля максимум 0,1 литра на сотню или вроде того, но разница в управляемости будет большая. Всегда выбирай резину исходя из ее свойств в плане управляемости в мокрую и сухую погоду + торможение, но никак не из-за экономии гсм. Это бред по мне. Если хочешь комфорта - бери мягкую, любишь полихачить - жесткую. Если дороги плохие, то тебе экономии гсм никогда не добиться, т. к. Постоянное торможение перед ямой и разгон после - вот тебе увеличение расхода. Гон это все, не выдумывай, просто выбери себе хорошие покрышки и не думай. Просто на шипованной не езди летом, будешь экономить прилично.

[Pavljuk]

Сегодня только заменил зимнюю резину руль крутится одним пальчиком, правда шуршит черт новая резина)

[Dorij]

Ну вы даете. У резины 185/60 и 175/65 имеют практически одинаковый профиль. Разница менее 3%. А на плохой дороге правда лучше резину повыше, для экономии лучше более узкую резину, а на низком профиле наоборот чуть больше ест, но ямы мягче проходит. И насчет разницы в управляемости при одинаковом посадочном диаметре я бы еще поспорил.

[Pavljuk]

Как это на низком профиле больше ест и ямы лучше проходит? На низком профиле все ямы будешь собственной задницей чувствовать! И расход меньше, так как меньше сопротивление качения!

[Beljakov]

Я неделю откатал на летней при +15 за бортом. А тут холода блин наступили снова. Заморозки. До -9 со снегом. Что делать буду - х. з. Не хочу снова в шипы.

[Zhofrej]

Полнейшая тупость, что на низком профиле мягче ямы проходит! Это типе весь апрель никому не верь, что-ли? Ха-ха-ха-ха

[Dorij]

) что т о я не того. Естественно с большей высотой профиля мягче. ( вечеринкау подруги просто вчера была а бензина, и правда, на низком больше ест

[Pavljuk]

Почему?

[Grushko]

Какую резину поставить лучше на 14 диски: 185/60 или 185/55? Сам больше склоняюсь к 185/55 !