Сообщений в теме: 46

[Ayala]

А вот что закипает, а я то думаю как незамерзайка кипит.

[Vugi]

Вот и меня терзают смутные сомнения по этому поводу. Ну просто в бачке для незамерзайки нечему ее греть, как, же она там кипеть то может. Да и пробка там такая, что давление держать не будет, а человек говорит, что открывает, и незамерзайка через верх ломится начинает. Ну точно бачки перепутал. Для незамерзайки бачок синюю крышку имеет и ближе к фаре находится. А для антифриза - черный весь, и крышка черная, возле него еще один черный бачок поменьше, но с красной крышкой - там жидкость ГУР.

[Ayala]

Мне кажется, незамерзайка закипит только если моторчик кипятильником станет)

[Charodej]

А как там перепутать бачки? Рядом только для гидроусилителя. Кстати, у меня 4 дня стояла в декабрьские морозы, аккумулятор разрядился.

[Ayala]

Так а что ты хотел? Аккумулятор надо перед каждой зимой гонять зарядным. Он тоже внимания требует. Тогда он тебя не подведет.

[Charodej]

Не, погодите. А как объяснить то что она брызгала? И расположение бачков я смотрел по книжке по 406, заливал именно туда где нарисован лобовик с брызгалками.

[Vugi]

Я же говорю, что 3 бачка. Если смотреть по направлению от фары, то первый будет для незамерзайки (там только гофра с крышкой торчит, сам бачок под бампером спрятан), выше антифриз, еще выше для гидроусилителя.

[Ayala]

Расстояние от бачка до движка огромное! Не может она там закипеть. Тем более в минусовую погоду!

[Pjos]

В -31 накануне завелся без энтузиазма. С четвертого раза. Аккумулятору 5 год. До этого был Citroen с таким же точно движком - заводился с полтычка, только жидкость в ГУР густела так, что было тяжело крутить руль. Правда, и пробега в том движке было на сотню меньше. Лить незамерзайку в систему охлаждения это жесть, особенно зимой.

[Top_msk]

В выходные дни авто хорошенько промёрзло и я заводил её при -27. Завелась, проработала секунд 10 и заглохла. Повторно мне удалось её завести минут через 10, не схватывала, черт, может свечи залил. Это очень большая редкость, что она с полтычка не схватывает, а тут 10 минут нервов. В то время я думал, что делать? Ведь автомат таскать и заводить на галстуке убийственно для него. Завелась! Но! Такое чувство, что в такой мороз "встал антифриз", то есть помпе не прокачать его было. За минуту (на улице -27) температура поднялась до 90 гр., а ещё через минуту стрелка ушла в красную зону и начал крутиться вентилятор радиатора. Из печки в это время дул обжигающе ледяной воздух. Заглушил, ушёл домой минут на 10, вернулся, завёл, все прекрасно заработало! После глюков не было.

[Runja]

У меня вот вчера машинка не заводилась почти 15(!) минут, при -18 градусах на улице. Я был в шоке, потому что до этого за всю зиму проблем не было вообще никаких и даже когда было жёстко (практически -30), заводилась отлично. Самое странное - искра есть, стартер в порядке, двигатель уже готово подхватиться, обороты до 500-600 даже успевали подскакивать, и дальше глохнет намертво. Опять по новой. В итоге всё-таки завелась. Один мой знакомый предположил что замёрз бензин) Но в это мне как-то очень слабо верится А сегодня с утра завелась с пол оборота как ни в чем не бывало. P.S. Антифриз в порядке, мотор прогревался как положено и без осложнений.

[Prokofij]

Как вариант влага на свечах. Либо плохой просто бензин.

[Ayala]

Я вот подумываю концентрат тосола залить. Кто как на это смотрит?

[Ayala]

Сегодня утром, время 7:30. На улице -21. Прогрел, поехал. Воздух из печки ледяной. Температура подскочила в красную зону. Пока припарковался, из бачка пошел тосол. Домой приехал на веревке. Молюсь чтобы движку не перегрел. А тосол, зараза рыжий как соседский кот. Хотя летом был чистый. В общем появился повод для замены тосола. Теперь посоветуйте тосол лить или антифриз. И что чего лучше. Просто у меня во всех машинах был тосол.

[Polek]

Конечно антифриз! Я себе перед зимой менял, сливал старый и заливал новый AGA Z42, зеленого цвета!

[Vugi]

Ребята, антифриз и тосол это одно и тоже! Тосол чего-то вроде торговой марки, ну и так далее. Это как копировальный аппарат и ксерокс. Другое дело что сейчас на рынке есть множество видов антифриза (тосола) и нужно смотреть в спецификации автомобиля кокой тип подходит именно к этому двигателю. Зная марку антифриза идем на рынок и подбираем как говорится исходя из возможностей кошелька и личных предпочтений.

[Prokofij]

У нас надо лить салатовый антифриз - у него температуру кипения выше кто-то говорил но не пробовал я лично Быстрее всего термостат заклинил. Другого вряд ли что-то может быть я думаю. У нас минус 22 было полет нормальный.

[Pjos]

Антифриз и тосол - разные вещи.

[Ayala]

Тоже есть мыслишка по поводу термостата. Ребята не в курсе сколько он стоит?

[Prokofij]

Сегодня заказал в Краснодаре себе 713 р ОРИГИНАЛ (если брать не оригинал есть шанс что может быть поставка без текстолитового корпуса, как с помпами ) - и сегодня же менял термостат товарищу на NFU 307-й - менять меньше 10 минут! Проще пареной репы! Если сравнить с заменой на жигулях - то на жигулях надо произвести революцию нежели тут - просто снять хомут - потерять 100-150 грамм антифриза - т. к. стечет около 300 грамм и половина мимо как обычно. Открутить два болтика на 10, вытащить старый, вставить новый, прикрутить в обратно порядке, залить антифриз и - заводим. Кому надо могу в фотках показать в конце недели себе буду менять.