Сообщений в теме: 44

[Самсонов]

Там по-моему 9 литров в коробке и максимум сольется только литра 4-5, а остальное не вытекает, из-за особенности коробки, потому тебе заливают новые 5-4 литра оно смешивается и через недельку опять сливают 4-5 литров и опять новые заливать, и так раза 4 и таким способом масло обновляется) так что вот процедура не из дешевых ( а вообще советуют менять масло каждый раз когда меняешь в двигателе.

[Самсонов]

Почему 20000 я масло меняю каждые 10000

[Ayala]

Я еще ни разу не менял, но у меня под капотом висит бирка официалов, еще прошлый хозяин обслуживался. Так вот на ней и написан пробег от замены до замены. И километраж составляет 20000

[Самсонов]

Официалы редко когда говорят что-то умное. Короче масло желательно менять каждые 10000 тысяч. Ремень ГРМ каждые 60. В принципе в коробке масло можно менять раз в 2 года. Хотя в книжечке написано что масло в коробке не меняется вообще. Раз в 2 года желательно чистить радиаторы (снимать полностью и промывать с заменой антифриза соответственно. Ну а остальное по мере износа.

[Самсонов]

По коробке не знаю, но подвеска геморройная. Алюминиевая и дорогая в обслуживании, да и вроде моторы не очень. В общем самая удачная модель это Peugeot 406. Со слов специалистов того сервиса где я дослуживаюсь уже 4 года.

[Самсонов]

Я тоже хотел себе 407, или 607. Но потом расхотел)

[Top_msk]

А я Peugeot 607 до сих пор хочу. Но что-то страшно её брать.

[Fari]

Разве они там не одинаковы? Была у меня пежо406 2 литра на автомате (ошибок не было), но продал именно из-за тупой коробки, вот сейчас уже не первый японец на автомате и совсем другое дело. Очень жаль что такой хлам у Peugeot эти коробки.

[Самсонов]

Для 2 литровой коробка нормальная хватит гнать. Есть такая кнопочка спорт называется при нажатии которой машина в разы становится резвее. А вот то что коробки не надежные это да.

[Fari]

Да она и без спорт набирала если в пол нажать не плохо, но все равно как то тупила при обычной езде, не нравилось мне прост японские коробки совсем по другому, никаких рывков (если не сильно убитая) и в разы меньше тупит.

[Fari]

А коробки везде одинаковые на Peugeot AL 4 и на 1,4 и на 1,8 и на 2.

[Fari]

Больше всего боялся это поломки ее, и потом попасть на огромные деньги, почему они так дорого стоят не знаю, например японская автомат контрактная стоит 7-10 тысяч.

[Самсонов]

Да есть немецкая ZF по-моему называется. На 3-х литровых стоит такая и на купешках.

[Анонимно_]

Только ZF на дорестайлы ставили

[Анонимно_]

Так есть здесь кто-нибудь, кто AL4 у себя перебирал? Сам с сентября на убитой езжу

[Charodej]

Значит она не совсем убитая, раз ездит? А я коплю на переборку.

[Анонимно_]

Слава богу, не совсем. Но при трогании дергается и пробуксовывает, иногда аварийный режим включается, а пока не прогреется вообще ехать не хочет, D включил, а ей без разницы. Помогает правда включение зимнего режима (со второй передачи трогается плавно). Тоже на переборку коплю, надо сервис нормальный искать потихоньку.

[Charodej]

У меня на зимнем и при частом кикдауне начинает тупить. Нормально, не дергается. Стал аккуратнее ездить зато - жалко.

[Krajs]

Есть на 3 литровых другие стоят как на мерине вито и вроде на дорестайлинговых Peugeot 406 тоже нормальный стоял! Да автомат ал-4 это полная ерунда, сам год отъездил и продал (постоянные разбросы давления, пинки и т д) по поводу ремонта ничего сказать не могу но в сервисе говорили что эта коробка после кап ремонта 30 тысяч ходит, не знаю не проверял! По поводу замены гидроклапанов- это надо делать если сама коробка живая! Иначе только зря деньги потратите! Сам думал на механику махнуть. Никто не хочет ибо очень геморройное! В общем так и продал) сейчас купил такого же ток на палке. Катаюсь не очень давно, но пока 4000 км- полет нормальный) не судите строго- это сугубо мое личное мнение.

[Vugi]

На дорестайле из автоматов ставилась HP20 (AG) ну и AL4