Сообщений в теме: 495

[Fench]

понятно. Сколько удельный вес куба металлолома?

[Maradonna]

Это сложно сказать. Надо смотреть плотность стали. Какой металлолом. А так всяких обрезков я грузил почти полный контейнер 27м3, и по весу выходило около12 тонн. Но это просто навалом, не укладывали.

[Анонимно_]

Маз может быть, а ЗИЛы первые авто в армии, и только потом уралы си за ним КамаЗы)

[Fench]

У Нас тут просто какая-то умная голова из Олимпийского комитета, возмутилась, почему де, 10 кубовыми камазами балласт возят. Надо возить мультилифтами. С кузовами по 30 кубов.

[Maradonna]

Это попытка отжать бабки за перевозку в свой карман!(этой головы карман). Мультилифт предназначен для перевозки груза плотностью около 0.5-0.65м3. Для тяжестей, например сыпучка всякая, есть маленькие контейнера. И больше 10м3 сыпучки в камаз53212 мультилифт не грузят! И то это перегруз будет, нелюбой поднимет. Только с хорошей лебёдкой и насосом. А по горам с таким весом ездить это вообще суицид!

[Fench]

Это попытки подешевле олимпиаду построить. Хотя суть от этого не меняется. А с учётом того, какие сидят в олимпстрое так оно и будет. Будут в 30 кубовый кузов, пихать балласт, с коэффициент 2. В итоге 60 тонн веса. Курдок дорогам и машинам.

[Maradonna]

Это попытки подешевле олимпиаду поострить. Так об этом и речь. Денег то дают сколько надо, а это попытка его отжать себе! А если 30кубовый ящик полностью загрузить чем либо с коэффициентом 2, то этого не выдержат даже иномарки. У нас были деятели, таскали на Скании по 32т, она даже поднимала это кое как. Зато через месяц они встряли на такой ремонт, что потратили столько сколько не заработали с учётом перегруза постоянного. А 60т это приговор. Там гидравлика не потянет, будут вручную выгружать.

[Fench]

С 60 тоннами там не только гидравлика не потянет, там рама лопнет) Не знаю как у вас а у нас МАНЫ и китайцы таскают по 40 тонн. На свой страх и риск. За перегруз наши гаишники права забирают вместе с машиной.

[Maradonna]

С 60т у 3х оски может и не лопнет сразу, но долго не протянет. Я работал на самосвале когда, у нас начальство покупало этих ментов, и мы ездили. Да и не только мы, все почти так работают. Я в суд пару раз ходил за правами, по перегрузу. Отдавали всегда. Правда с судьёй беседа была каждый раз минут по 20.

[Fench]

Не ну это все равно глупо. И так дороги как доска стиральная, а теперь вообще хрен пойми на что похоже будут. Да и убиваться будут эти КАМАЗы. Хотел бы я посмотреть в глаза того водиле который сядет за руль камаза, с таким перегрузом.

[Maradonna]

С большим перегрузом. Даже по нашим подъёмам это изврат, в горах как у вас надо сразу писать завещание. У нас китайцы биться стали, тормоза у них хреновые.

[Fench]

У китайцев не то что тормоза хреновые, на них идиоты ездят (не все конечно но подавляющее большинство У нас есть спуск Мамайского перевала, око 5 км, с уклоном в (если не ошибаюсь) 16 % Раньше перед началом спуска висел плакат: Крутой спуск тормози двигателем. Сейчас его нет, так многие там бьются. А китайцы раз в неделю стабильно. Они водители горючку экономят на нейтрали спускаются. С 30 тоннами в кузове. Так же поступают и водители манов и вольво. Так на них хоть тормоза мощные дисковые стоят.

[Maradonna]

На затяжных спусках на нейтрали с грузом это самоубийство! При торможении на спуске тормоза могут перегреться, и потом пропадут вовсе. Когда я служил в заполярье такие случаи были даже зимой! Там была гора Лысая её называли. Так вот на спуске кто хотел жить, включали 3ю пустыми, и 2ю гружёные+ горник. Кто не следовал таким правилам оказывались как правило в реке у подножия горы.

[Babeshko]

На вольвах не знаю, а вот КПП ZF, которыми МАНы и оснащаются в большинстве случаев содержат ретардер (специальный гидравлический тормоз в КПП) - вот им-то очень удобно подтормаживать на затяжных уклонах, да и ресурс тормозов экономится. На НЕФАЗах вроде тоже ставятся, а вот на КАМАЗах пока редкость ( Да и Вольво, скорее всего, тоже содержат ретардер.

[Zinovij]

А иногда когда этот ретардер заглючит, хрен запустишь мотор

[Maradonna]

Ретардер это конечно хорошо, но спуски бывают разные и ретардера не всегда хватает. А Костян говорил про спуск на нейтрали, как делают некоторые с целью экономии топлива.

[Zinovij]

Ну и дураки что на нейтралке спуски проходят

[Maradonna]

Не дураки, а суицидники! Себя не жалко других бы пожалели.

[Runtik]

Ну я как бы с вами не совсем согласен. В горах бесспорно, на нейтралке опасно скатываться, даже смертельно опасно. Но по просто трассе на равнинной территории почему бы и нет?

[Maradonna]

По равнинной можно конечно. Даже с подъёмами небольшими можно. Но на затяжных спусках придётся притормаживать всё равно, это нагреет тормоза, и когда они понадобятся их просто не будет, вообще. Поэтому существует правило, "На спуске надо включать ту скорость на которой будешь брать подъём подобной крутизны".