Сообщений в теме: 107

[Grejson]

И ещё, как я понимаю, все эти принципы каким-то мазохизмом попахивают суть "правильной" головы, кучи карбюраторов и т. п. - затолкать как можно больше воздуха\топлива да улучшить продувку. С этим спокойно справляется турбина. Зачем изощряться?

[Luntik]

Ау! Ссылку кто нибудь кинет? Мне же все таки интересно ваше мнение по поводу этой темы.

[Grejson]

Моё мнение (не компетентное и не профессиональное) - БРЕД! 30% - это слишком много, для безболезненного вмешательства в мотор. А во вторых (на любой мотор) это ж как моник обмануть-то? Или карбюратор тот же? 0.5 атм - так а детонации-то не будет? При стоковой степени сжатия

[Korso]

Загляните в видео!

[Luntik]

Где?

[Korso]

У нас!

[Luntik]

Там есть комментарии людей, которые ставили. Говорят есть плюсы и минусы, но мощь появляется точно. Надо бы на досуге еще почитать.

[Pasha1493760164]

Это я и пытался сказать, кажется.

[Luntik]

Вам то легко, а мне с телефона как? Видео про что?

[Korso]

Про компрессор. Но не улитка про который ты говоришь!)

[Grejson]

Вот буквально пару дней назад чел описывал нам приблизительное кол-во вливаний и масштаб переделок при даже не очень значительном увеличении мощности. Поставить наверно можно, но на сколь долгий период мотора хватит, сцепления, приводов, тормозов?

[Luntik]

Мне кажется 30% это не много для того что бы внутри что-то менять.

[Fedot]

Вот. По теме турбины - обслуживание и ресурс самой турбины все забыли? Горизонталки работают стабильно после таких пробегов, от которых турбомотор сдохнет еще раньше тут не изощрение а идея надежности и простоты. Не секрет, что все нынешние машины только комфортны, но далеко не долговечны и надежны.

[Fedot]

30% делается без всяких "задувалок" и при сравнительно небольшом бюджете (который включает в себя еще и ревизию блока, а следовательно уже повышает ресурс и срок службы

[Luntik]

В том форуме народу много (вроде 11000) не будут же врать?! Но преувеличить могут. Просто там как бы все расписано.

[Luntik]

Домой приду, где видео искать?

[Korso]

Головки блока от ACK встанут без переделок? И, что можно сделать с впрыском?

[Fedot]

Так мы вроде через личку на эту тему говорили) что делать с впрыском. Впрыск надо будет переделывать под 30V попарно-распределенный (т. е. Ставить и впрыск от донора)

[Grejson]

Я про 30% и надёжность говорю в основном сравнивая АВТ и АВК. (поршни другие, система охлаждения другая немного, тормоза другие, сцепление немного другое). Тем более зачем присоединюсь к авторитетному мнению, зачем городить турбину для прибавки в 30%? Кирсанов ты наверно прав по поводу ресурса. Но ведь у атмосферника и степень сжатия гораздо выше - нагрузки в штатных режимах соответственно тоже (обычная езда). Хотя если вспомнить начало разговора и то, что мы говорим про старый BMW, не для "обычной" езды.

[Fedot]

Да было бы известно, что поршневая штатная отлично держит наддув в единицу и более охлаждение входит в комплект установочный уже тормоза штатные вентилируемые по кругу вполне справляются сцепление ABK держит момент до 290-300 100к в мотор, чтобы поднять мощность до 210 стабильно и при этом получить внушительную надежность как на блоке так и на впрыске - оно того стоит а если есть деньги - то можно и би-турбо на V6 поставить - у нас такое делают, ценники от 150к за установку под ключ *если на турбо делать степень от 10-11 - то двигатель разорвет а по наддуву степень меняется аж под 12 и бензин 98 дефорсировка движки под турбину (той же V6) - это тоже приличные деньги (от600 евро только по з.ч.)