Просто за орс плохой водитель был. Максимум можно 280 лошадей с атмосферника ваза выжать и это могут сделать только в Уфе
ВАЗ 2112 хочу увеличить мощность
Автор
Анонимно_
, 13 июл 2009 23:52
Сообщений в теме: 59
#22
Гость_Гость__*
Гость_Гость__*
-
- Гости
Отправлено 04 Август 2009 - 06:03
Какая нах УФА, там все великие что ли. И в других городах Кулибины есть! Ы
#23
Plutos
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 07 Август 2009 - 08:09
Максимум атмосферника 280, а турбо двигателя 545! Не путай голову с жопой!
#24
Беспалов
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 09 Август 2009 - 07:13
Что делать? Засунуть самомнение о себе и о 12 в задницу и молча завидовать тем, у кого аккорд 2.4.
#25
Гость_Гость__*
Гость_Гость__*
-
- Гости
Отправлено 10 Август 2009 - 19:20
Аккорд 2,4 лично объезжал на 8ке и не капли не завидовал.
#26
Анонимно_
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 12 Август 2009 - 12:28
Полностью согласен, в драге без разницы какая машина аккорд или 12ха на обороты подогнать и прокладку между рулём и сидением поменять и всё будет в ажуре у самого 8ка рвал и Цивик и Пассатов если ездить не умеешь от тюнинга тачки ничего не зависит
#27
Darsel
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
#28
Беспалов
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 14 Август 2009 - 23:58
В следующий раз, когда на 8-ке будешь "рвать" сивики, аккорды и пр., задумайся, а может он в той машине и на ГАЗ то не жмет.
#29
Гость_Гость__*
Гость_Гость__*
-
- Гости
Отправлено 16 Август 2009 - 01:05
Задумайся, что тазы тоже могут быстро ехать, только в них вкладывать надо. И аккорд и сивик не такие уж и быстрые машины
#30
Беспалов
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 16 Август 2009 - 09:28
Я так всегда ржу, когда со мной с перекрестка пытается гоняться какое - то ничтожество на тюнингованной жиге!
#31
Анонимно_
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 13 Июль 2009 - 23:52
Если честно, гоняюсь с одной Lada Приора на своей ВАЗ 2112, пацаны ее чуть шаманили, чисто впуск и выпуск сделали и коробка боевая у них, а у меня впуск самодельный - типа нулевика, паук и программа с завода еще! С места приора чуть бодрее, а после 120 12 делает приору! Хочу, чтоб эта приора вообще не дышала! подскажите?
#32
Lurko
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
#33
Plutos
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 17 Июль 2009 - 03:59
Не 12 не сделает приору, как бы ты этого не хотел. Типа нулевика. Ты что, вообще фильтр убрал? Что ты мозг компостируешь, съезди, купи распредвал и прочипуй машину и прибавится тебе коней с 30.
#34
Rosh
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 18 Июль 2009 - 15:31
Если машину не жалко, то выкинуть из салона и багажника всё, за исключением вод. Сидения приборки и руля Ну и плюс совет #3
#35
Гость_Гость__*
Гость_Гость__*
-
- Гости
Отправлено 20 Июль 2009 - 10:30
ОРС не так уж и сложно объехать. Купи себе низ, какой нить бодренький, гбц распили, валики подкинь, форсы, можно еще дросселя поставить, и коробку собери. Только выйдет это тысяч в 80-100
#36
Lurko
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 20 Июль 2009 - 15:31
И после всего этого отдались, что ОПС тебе все равно не объехать и выбрось свой пылесос)
#37
Гость_Гость__*
Гость_Гость__*
-
- Гости
Отправлено 21 Июль 2009 - 19:36
Хватит что ли! Готов с любым оспорить, что опц не такая уж и быстрая машина в стандарте! А аккорд еще легче объехать! У меня 8ка ехала вровень с опц, причем была всегда не настроена и конфигурация мотора была не такой уж хорошей.
#38
Lurko
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
#39
Tajler
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 23 Июль 2009 - 16:44
Ну хрен его знает, что там у тебя за восьмерка не настроенная и с не очень хорошей конфигурацией, если она вровень с ОРС едет, если не ошибаюсь, он до сотни менее 7 секунд разгоняет, 6 с чем то
#40
Анонимно_
-
- Author
-
- Cообщений: 0
Новичок
Отправлено 23 Июль 2009 - 19:03
Это дело на атмосфернике от ПП ВАЗ очень даже реально, но надо денег вложить полюбому. Какой бюджет? Можно много сэкономить, если умеешь работать руками. Программа минимум! 1. Это валы шире. Ресивер большего объёма (на оборотых это обязательно) 3. Коллектор покороче. 4. Выравнивание и шлифовка каналов в голове, и полировка клапанов с суживанием фаски. 5. Изменение прошивки.
