Сообщений в теме: 528

[Neek]

Или не устраивать финал и супер финал, а сделать ОДИН финал по таблице (4 заезда лучших четырех из каждой группы), тогда придется к 500 рублям с носа добавить всего 125 (всем).
Еще предложение, опять же, сугубое ИМХО: избавиться от дорогостоящих медалей. Если так хочется сделать символичную награду, можно просто дипломы напечатать.
Я это всё к тому, что, как и писал выше, мероприятие привлекательно до тех пор, пока это не дорого. Это не крутые быстрые карты на большой трассе, чтобы за такое удовольствие много платить.
От себя: если общая стоимость участия будет больше 700 рублей, я пас.

[Кирилл]

Еще предложение, опять же, сугубое ИМХО: избавиться от дорогостоящих медалей

медали нам делают очень дешего, так что не заморачивайся, более того, к след. чемпионату хочу подключить спонсоров, может у кого есть символические призы...

Добавлено 14 Июнь 2014 - 01:57:

мероприятие привлекательно до тех пор, пока это не дорого

считаю наоборот, Тайм-Аттак дешев, но не привлекателен, смысл картинг делать дешевым нет,
лучше сделать его интереснее
чемпионат сам по себе подразумевает много заездов и если кто не тянет финансово, то можно в любой день приехать и всегда там покататься за символическую плату или даже в этот же день между заездами
лично я, как участник, за увеличение времени заезда

[PaVl-TosT]

Кирилл, участники. Если вот так.
- четверть финалы едем 4 группы по 4 пилота, но победители четверть финалов определяются не из каждой группы и не по сумме баллов, а просто 8 лучших человек из всех участников по суммарному времени трех из четырех заездов (одно худшее время не учитывается - замес или просто случайная ошибка). Такой вариант исключает везение при распределении по группам (это я к тому что в этот раз я вообще заочно был в финалах, а вот если бы оказался в одной группе с raceman или keen222, то меня бы в финалах не было(по времени в финалах сужу)). криво написал но суть моего предложения четвертьфиналы провести по принципу квалификации, но с групповой борьбой в заездах для интереса большего.
Распределение по группам в полуфинальные заезды надо произвести на мой взгляд: четные в "топ 8" -группа 1; нечетные в "топ 8" -группа 2. (хотя учитывая любительский статус, можно всех самых сильных засунуть в группу 1 и пусть рубятся между собой, а группе послабее у когото появится шанс стать призером, чтобы не обидно было)
Ну а вот уже полуфиналы и финалы проводить не обращая внимания на время, тут уже по очкам, тут уже должно сказаться умение совершать обгоны и отстаивать позицию.

По такой схеме как я думаю можно как раз отказаться от финальных заездов и распределить места согласно набранным очкам, но выбирая из: 2 пилота из одной группы и 1 пилот из другой группы.

не знаю на сколько понятно написал, но мне кажется интересный вариант и к тому же дает шанс не самому сильному пилоту зацепиться за подиум.

[Кирилл]

PaVl-TosT идея хорошая, но проблема, что мы не сможем отсекать времена, когда все едут в общей куче, тогда нужно делать квалы, как например на Тайм-Аттаке, где выезжают на трассу поочереди.

Так можно сделать, но минусы у квалов, что время на них потратим немало, но из-за отсутсвия борьбы, теряется интерес,
на картинг всё же едут в контактной борьбе гоняться. А тут получится, что уже не все смогут принять участие в контактной борьбе. А если всех после квалов пустить и в контактные заезды участвовать, то теряется смысл проводимых квалов и потраченых на них денег, учитывая что квал пригодится только при спорных моментах.

Насчет разделения по группам без таблицы не совсем понял, а вот что сильнейших сунуть в одну группу, это можно, учитывая прошлые результаты.

[PaVl-TosT]

Кирилл, а в чем проблема с отсечкой времени четырех картов в квалах? один человек с хорошим секундомером который без остановки времени фиксирует 4 времени. Про квал по принципу тайм-атака согласен что не подходит для картинга, нужны массовые заезды.

Насчет разделения по группам без таблицы не совсем понял, а вот что сильнейших сунуть в одну группу, это можно, учитывая прошлые результаты.

Я про то, что лучшие в "топ 8" выбираются не строго по два участника из каждой группы, а просто 8 лучших времен из ВСЕХ участников. Ну а время каждого находим как сумму трех лучших заездов (худший заезд у участника не учитываем при определении его результата в квалификации).

Я напишу сейчас автоматизированную таблицу в экселе и выложу, может станет понятнее.

[Кирилл]

выкладывай, массово тяжело отсеч в том плане, что финиш может быть одновременно у двоих или троих, тут нужно иметь или гипер реакцию, которая тоже ограничена реакцией секундомера или ставить датчики на каждый карт, но мы попробуем отсекать, если Анри приедет.

Если проводить командный чемпионат, то выбрать лучших в группу это даже плюс будет, в том плане, чтобы одна команда SF 100% была в финалах))

[keen222]

ну что, на эти выходные все в силе?

[Кирилл]

на воскресенье или субботу записаться?

[keen222]

да на субботу наверное лучше,хз опрос можно кинуть

[Кирилл]

днем или вечером?

систему чемпионата какую оставим?

[RaceMan]

с таким количеством народа и техники только таблица 16-ти. проводить с 17-00 например, хотя в выходные они работают с 12-00

[Кирилл]

Ну тогда составляем список участников от SF:
я,
keen222
...

[RaceMan]

меня впишите

[Кирилл]

вписал, список на 1ой странице

[PaVl-TosT]

кирилл, чото не осилил алгоритм, но суть получше видна в этом файле

[Кирилл]

схема хорошая, но вопрос с отсечкой

[alex595]

Паш, в картинге по позиции финиша надо смотреть а не по времени круга в заезде, если это не квалификация.

Старт с места или с ходу?

[Кирилл]

могу предложить тоже вариант на выходные, чтобы не особо тратиться
сделать заезды как и гоняли, но увеличить их по времени, то гоняли 4 минуты, а сделать например 7 минут
и расставить всех согласно очкам, у кого одинакого очков, то сделать заезды на время 1 круг по системе Рейсмена
что думаете?

[keen222]

7 минут заезд-много я думаю, да и какой смысл, практически во всех наших заездах борьба была максимум 3 круга, округлить до 5мин. и норм)

[PLAYd0ze]

21го буду помогать другу с переездом, если успею, подкачу=)