Сообщений в теме: 48

[Anton]

где то раньше тема была, найти не могу
ну вообщем, реально поставить инжевый насос на карбовый мотор?? какие ньюансы???

[Leo_163]

Нюансов никаких. Нужно просто настроить давляк максимум на 1 бар. Край 1.5. Остальное возможно игла держать не будет.

[Anton]

насос давит сколько угодно, давление будет зависит от регулятора же, в карбе как я понял так же обратка и свой регулятор, разве он не справится?

[evg]

В насосе есть защита. Если нет обратки, насос все время будет работать на пределе. Если хочешь поставить электрический насос, то ищи низкой производительности. Такие ставили на древние иномарки с карбом.
Обратку надо мутить в любом случае...

[Anton]

обратка будет родная от карба, там же тоже давление, карбовый насос также постоянно качает

[Leo_163]

Чё муслолим? Сказал же, нужно сделать давляк в магистрали 1-1,5 бара. "КАК" - это уже вопрос для собственной фантазии.

[Anton]

есть насосы низкого давления, но чет производительность 95 литров в час смущает, на мотор в 200-250 лс хватит??

[Leo_163]

Не хватит.

[Серый Пёс]

Можно сделать бачок под капотом. Насос давит в него, оттуда самотеком в карб и обратка с него в основной бак. Так и отливы не страшны. Давить насосом в карб нельзя.

[Leo_163]

Давить насосом в карб нельзя.

С чего это вдруг? А что делает штатный насос по-твоему?

[12 Дюймов]

как у меня было: на карбе стоял тройник с которого шла обратка, то есть бенз который не взял на себя карб улетал обратно в бак. изначально на этом тройнике было что то типа подпора(тырка на обратку была меньше чем на карб, это поднимал в карбе дикий давляки из него хреначил бенз) дырку рассверлили и все отлично заработало, бенз идет по пути меньшего сопративления. примечания, шланги проверить поменять, никаких карбовых фильтров, только инж.
з.ы. это было на газ 24... не думаю что с тазом принципиально подругому

[Серый Пёс]

С чего это вдруг? А что делает штатный насос по-твоему?

стандартный давление не нагнетает.

[Leo_163]

стандартный давление не нагнетает.

Здрасте приехали. А ты мерил? Чё ж он делает-то тогда?

[evg]

Да никогда он 3 бара не накачает, а тем более 6-когда насос в защиту уходит

[Leo_163]

Да никогда он 3 бара не накачает, а тем более 6-когда насос в защиту уходит

это ты сейчас про что конкретно?

[Anton]

ну как я понял проще попробывать найти выносной регулятор на 1-1,5 бара и будет все по феншую со сток инжнасосм таза
карб кстать такой

[evg]

это ты сейчас про что конкретно?

про карбюраторный насос в сравнении с инжекторным.

Добавлено 29 Апрель 2014 - 08:45:

ну как я понял проще попробывать найти выносной регулятор на 1-1,5 бара и будет все по феншую со сток инжнасосм таза

правильно думаешь... бери самый простой насос + выносной регулятор... вопрос в том: сможешь ли ты настроить регулятор на 1-1,5 бара... возможно понадобится подбор пружинки.

[Leo_163]

про карбюраторный насос в сравнении с инжекторным.

А я и не говорил, что карбовый накачает 6 бар давления. Однако тут может вступить в обсуждение Анри16 и рассказать нам про свои эксперементы с карбонасосом. На сколько я помню, он выжимал из него достаточно много давления путём исключения рычажного привода внутри насоса.

[Женек]

есть насосы низкого давления, но чет производительность 95 литров в час смущает, на мотор в 200-250 лс хватит??

что конкретно за мотор?

[Anton]

вот что нашел
http://www.youtube.com/watch?v=NPGYUvo7Aa0
сейчас узнаю фирму итд

Добавлено 29 Апрель 2014 - 13:54:

Женек радиальный рпд