Сообщений в теме: 124

[Resurs]

ну ты и нервный.... просто 2л на тазоблоке не всегда выход из ситуации, и не факт что повалит, при том что вложения будут громадными, а поедет еще не факт все это дело!

Зато едет, а не как турбо до 4 тыс тебя маршрутка обгоняет, а после букс букс букс.
Если собирать нормально, а то из того что воляется на полу в гараже, то всегда вложения ощутимые, что турбо,что атмо.

добавлено через 1 минут 18 секунд

cafu,

добавлено через 8 минут 57 секунд

нет, ты не забыл, только собрал и продал, значит и тебе не нужен был нахер этот момент, да?))

Да смотрю ты ПОДЬЕБАТЬ хотел.....
Вот смысл дедится идеями на форуме если даешь идею а тебя пытаются заподъебать нераспросив как и что..
АДМИНЫ УДАЛИТЕ МЕНЯ ОТ СЮДА ПОЖАЛУИСТА,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да ладно, все норм))) объем всегда сила))

[Бедный]

дададада объем сила....дададааааааа

[sokolov]

"Ехать" бывает разные.
Ну ставил, я в блок 2130 вместо 84мм колено на 92мм, больше, но всё равно мало, а крутить не хочется.
Бюджет противный, а выход менее 10%.
Для классики есть четыре более "низовых" распредвала, чем штатный.

Так что надо пробовать другие пути.

[Resurs]

дададада объем сила....дададааааааа

Хороший выпад))) Когда не чего сказать, лучше промолчать.. Либо аргументируйте)

[Leo_163]

Еба, народ, "объём не решает".... Самим не смешно ёптэ?))) В чём суть доработки любого мотора внутреннего сгорания? Загнать туда побольше смеси и поджечь это дерьмо! Всё! И любой тюнинг стремится именно к этой цели, какой бы он ни был. Кто-то дует, кто-то продувку увеличивает, чтоб коэффициент наполнения поднять, кто-то объём увеличивает... На вкус и цвет все фламастеры разные, а ежели у вас 2 ЛИТРА не едет, то не надо вам, ребятки, браться за это дело вообще, как говорится "не умеете вы их готовить". Без обид тока, а то ща чую помидорами кидаться начнёте

[Resurs]

Еба, народ, "объём не решает".... Самим не смешно ёптэ?))) В чём суть доработки любого мотора внутреннего сгорания? Загнать туда побольше смеси и поджечь это дерьмо! Всё! И любой тюнинг стремится именно к этой цели, какой бы он ни был. Кто-то дует, кто-то продувку увеличивает, чтоб коэффициент наполнения поднять, кто-то объём увеличивает... На вкус и цвет все фламастеры разные, а ежели у вас 2 ЛИТРА не едет, то не надо вам, ребятки, браться за это дело вообще, как говорится "не умеете вы их готовить". Без обид тока, а то ща чую помидорами кидаться начнёте

:good:

[cafu]

Вы че? реально смешно читать....какие нах 4000 и погнали, у меня буст был с 2500, мало чтоли? 6.5 до сотки на обычной резине, что еще надо для счастья? А 80-92 колена для дрочеров Атмо, один хрен потом на турбо перейдут! Рано или поздно. :pleasantry:

[Leo_163]

cafu, Ну это кому что нужно. К примеру вот человеку надо чтоб ехала в районе 2000. Если смотреть на турбу, то это две маленькие улитки. Когда-то Коля Моторкрафт собирал на таких моторы, которые едут с 1700 и до 7000. Но цена этого мотора несопоставима с ценой не злого, а городского атмо с большим объёмом.

[Prequel]

тоже за объем. по деньгам добавить объема на сток мотор выйдет дешевле чем собрать даже самую дешевую турбу на китае.

[Resurs]

cafu, Но смотря даже на тебя, (не в обиду сказано) турбо то дроч и стояние в гараже))

[cafu]

есть такое, но стояние происходит не от поломок, а от дурной головы....

[GnAlVa]

В плане между турбо и атмо мне больше по душе атмосферный двигатель. Потому что к примеру о том что я знаю об турбо (поправьте если неправ) Это- сама турбина( которую нужно установить),замена ресивера, куча дополнительных шлангов, маслорадиатор,кулер(не всегда), доработки маслонасоса (ресурс масла вроде сокращается вдвое), постоянное слежение за давлением топлива, переделки коробки( у которой все равно не долгий ресурс) не говоря уже о переделке самого двигателя. И в плане езды турбо и злой атмосферник -больше для гонок на них спокойно не поездишь. А вот атмо низовой вполне для граждонской- он и валить может и спокойно ехать

[Бедный]

дададада объем сила....дададааааааа

Хороший выпад))) Когда не чего сказать, лучше промолчать.. Либо аргументируйте)

тебе смотрю дохуя чего сказать да рассказать есть....дрочите в объемы на тазах дальше, а по себе скажу что не стоит игра свечь.....вот нравился мне низ когда катался на 78*133*84 и снизу НЕПЛОХО (далеко не трактор) и сверху хорошо....80 колено (супер авто) херь полная, снизу не многим лучше, верха ой мама ой...
максимум что скажу, начни с пары в коробке или ряд +пара

[staist]

Раз нет желания крутить ,то можно взять и просто собрать 128 низ, бюджетно но боится оборотов.

И бюджет свой бы обозначили хоть , просто если собирать хороший низ ,то это как ни как (ценны с офф сайта стольникова)
колена 16руб (82,83,84) 17руб(86) 18руб(88)
шатуны 14руб (129,131,133)
ну и поршня егорова 10-11 руб

Плюс пальцы, кольца, расточка, а коли и такое железо дорогое то грех экономить на балансировке.

Итого низ рублей 45-50

Считаю исключительно от хорошего железа не кто не исключает варианты с доступными шатунами и разного рода тдмк поршнями и т.п.

[Razboinik]

а чем не устраивают низы стандартного мотора? разрезные шестерни+ресивер и заслонка=сравнительно мощный мотор, подтянутые показатели во всем диапазоне оборотов.

и на сколько мне понятно, то переключение будет не на 1500 об/мин...где-то 3500-4000?
для чего машина нужна?

[crazy]

колено "супер авто" 84мм не 80.
и вообще мне очень даже понравился объем, приятно едет, объем больше для тех кто успокоился уже и ему понравится эта приятная тяга с низов.

а кто хочет выпендриться тот ставит валы и так далее и крутит в небеса.

[sokolov]

staist, Razboinik, он же подробно ответил в конце второй страницы.

[Leo_163]

Еба, люди, куда вы катитесь ёмоё :bl: Деградируете.
У кого там 1.8-2 не едут? Вы чё, с дубу ёбнулись? Да кто сказал-то, что такой объём не едет на верхах? Да с чего бы вдруг? Там чё, поршни по килограмму каждый весят или коленвал проворачивается только с помощью лома??? Вы (защитники малообъёмников) трактуете свои слова (не доводы - заметьте) буд-то 1.6 пизже едет наверху, нежели 2. Да вы совсем ёбнулись??? Кто мешает положить средние городские валы в большеобъёмник???

Пиздецчессловояваухе просто.

[Resurs]

дададада объем сила....дададааааааа

Хороший выпад))) Когда не чего сказать, лучше промолчать.. Либо аргументируйте)

тебе смотрю дохуя чего сказать да рассказать есть....дрочите в объемы на тазах дальше, а по себе скажу что не стоит игра свечь.....вот нравился мне низ когда катался на 78*133*84 и снизу НЕПЛОХО (далеко не трактор) и сверху хорошо....80 колено (супер авто) херь полная, снизу не многим лучше, верха ой мама ой...
максимум что скажу, начни с пары в коробке или ряд +пара

Отлично ответил, главное факты)) 78 одно из не удачных колен , ломает его и не едет) Супер авто 84*129, едет не плохо. Есть несколько примеров авто с таким низом которые едут 402 за 13.5 (по моему отличный результат), да даже бетон из Ульяновска на супер авто катался.

[Бедный]

Еба, люди, куда вы катитесь ёмоё :bl: Деградируете.
У кого там 1.8-2 не едут? Вы чё, с дубу ёбнулись? Да кто сказал-то, что такой объём не едет на верхах? Да с чего бы вдруг? Там чё, поршни по килограмму каждый весят или коленвал проворачивается только с помощью лома??? Вы (защитники малообъёмников) трактуете свои слова (не доводы - заметьте) буд-то 1.6 пизже едет наверху, нежели 2. Да вы совсем ёбнулись??? Кто мешает положить средние городские валы в большеобъёмник???

Пиздецчессловояваухе просто.

эволюционер, собери к лету хоть один нормально едущий мотор объемный, докажи свою правату....а едущая 1.5 и 1.6 пример есть Диман Шикунов....или даже я на своем овоще прокачусь против тебя
и я не говорю что объем не решает, я говорю что на нашем моторе прежде чем лезть в объем, можно дохуя чего сделать, и наши моторы на сильно кривых коленах нифига не решают....катался на 71*133*82,5 против суперавто на более злых валах, остальное похожее......и верха у него сдувались раньше.....хотя я на тот момент тоже думал что съебется он от меня очень легко.....