Сообщений в теме: 2648

[RaceMan]

аааааа!!! ушатали новенький Хуракан?!!

да...во второй тренировке дали в стену на 200 км/ч по касательной

[BETEP]

Новый Bugatti сделает сотню за 2 секунды

Мы все давно привыкли говорить о Bugatti Veyron исключительно в превосходной степени. Самый быстрый серийный автомобиль планеты, самый технологически продвинутый, один из самых дорогих на Земле и совершенно точно самый убыточный в истории. Впрочем, этот косячок -- разумная цена за ворох выперечисленных почетных званий.

Однако ничто не вечно. Выпуск "Вейрона" уже закончен и мир с предвкушением ждет появления объявленного наследника. И чем ближе становится дата дебюта, тем больше интригующей инфы просачивается наружу. Так стало известно, что Bugatti Chiron, а именно так назовут сменщика Veyron, по-прежнему будет оснащаться 8-литровым 16-цилиндровым двигателем, мощность которого, однако, увеличат до 1500 л.с. Вместе с показателем максимального крутящего момента в 1500 Нм это позволит придать "Широну" динамику современных автомобилей F1. Не почти как в Гран-при, а натурально как в Гран-при. И возможно даже быстрее.

Достаточно сказать, что до первой сотни мега-"Бугатти" будет долетать за 2 секунды ровно. А показатели максимальной скорости расчитываются в пределах 460 км/ч. Такое гоночным снарядам из мира F1 даже и не снилось! При этом обильное применение гибридных технологий позволит снизить потребление топлива гиперкара до уровня 20 л на 100 км. Хотя разве покупателю такой тачки не наплевать на счета с заправок?

ссыль

[Detroyt]

2 секунды :eek:

[Кирилл]

что-то нереальное, на хусерах по клею чтоли стартовать будет?

[ziloT]

на реактивной тяге наверно)))

[Detroyt]

Shelby GT350. В 2015 году будет выпущено всего 100 таких автомобилей.
5.2-литровый атмосферный двигатель V8, вырабатывающий более 520 л.с. (388 кВт)
HID-фары и 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами Michelin Pilot Super Sport. В салоне используется самая последняя версия системы SYNC3,
спортивные сиденья Recaro, есть камера заднего вида, алюминий в отделке приборной панели, руль, покрытый кожей и алькантарой.

[Кирилл]

там теперь сзади не мост, теперь ездит не только прямо))

[Detroyt]

кстати,ахриненно напоминает новую мазду)

[Кирилл]

скорее на Фьюжен

[BETEP]

Да что вы знаете о выхлопе...))

[evg]

Добавлено 12 Май 2015 - 16:09:

[Zaic]

Удобный парктроник. Когда мотор начнет выдавливать капот наверх, значит хватит сдавать назад. Да плюс еще и звуковое оповещение в салоне, очень удобная штука))))

[ВАНЮХА 77]

Да что вы знаете о выхлопе...))

чёт приуныл)))))))))

[Zaic]

А вот здесь точно не скучно)))))

[ВАНЮХА 77]

всегда от ТРАКов кончал

[BETEP]

Oettinger Volkswagen Golf R500: 518 л.с. – только начало!

Фольксвагеновцы готовятся потрясти сегмент хот-хэтчей размерного класса C бешеным Golf с 400-сильным двигателем, но тюнеры мыслят совсем другими величинами. Словно издеваясь над затеей заводчан, ателье Oettinger представило вариант R500 серийного Golf R. Хотя впору говорить о совершенно новой чудовищной модификации.

Мегахэтчбек сменил привычный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель на 5-котловый агрегат объемом 2,5 л, знакомый по мощным компактным Audi с литерами RS, но существенно модернизированный. С новым турбонагнетателем, коваными поршнями, доработанным впуском, более эффективным охлаждением, перенастроенным электронным управлением и спортивным выхлопным трактом «пятерка» выдает 518 л.с. и 680 Нм. При условии своевременной смены передач 6-ступенчатой «механики» полноприводный R500 пробьет «сотню» через 3,4 с после старта и сможет преодолеть рубеж в 300 км/ч.

В Volkswagen вряд ли рассчитывали шасси на такую отдачу, и мастерам Oettinger пришлось как следует перелопатить стоковую «тележку». Колесная база увеличена с 2637 до 2646 мм, что нечасто встречается в тюнинг-проектах (передняя колея 1607 мм против штатных 1548 мм, а задняя – 1578 мм, на 58 мм шире), установлена спортивная регулируемая подвеска KW, а также тормозные диски диаметром 380 мм с передними 6-поршневыми и задними 2-поршневыми суппортами.

Полностью новый нижний периметр кузова расширил хэтчбек на 100 мм. Колеса ATS диаметром 20 дюймов с шинами Dunlop Sport Maxx 275/25 R 20 на время езды по треку рекомендуют менять на «18-е» ATS Type GTR с покрышками Dunlop Direzza 285/30 R 18.



Стоимость мелкосерийного суперкара в шкуре Golf – без малого 150 тыс. евро, и это явно не предел, как и мощность. Компания сообщила, что работает над 600, 650 и даже 750-сильными версиями.

ссыль

да етить же... покататься бы на таком...)

[Кирилл]

да етить же... покататься бы на таком...)

ну мотор им нужно было мощнее ставить, чтобы удивить публику, какой-нить 3.5 от Макана, МТМ собирали уже А1 с 2.5 от РСки, там по-моему вообще свапнуть мотор от РСки для них как поставить 16рик в классику у нас))
http://www.youtube.com/watch?v=PGQDX_Icbmw

[BETEP]

Добавлено 26 Май 2015 - 09:25:

Добавлено 28 Май 2015 - 14:13:

Когда у нас такие сходки будут?)

[Кирилл]

когда купите GTR, сдадите по 500 рэ и приедите наконецто на тайм аттак епт
2я фотка это прям как на ДДЮТ было

[BETEP]

как ездят-то, блин...)