Сообщений в теме: 80

[HELIX]

После переборки двигателя 21083 в гаражных условиях, появился дым из сапуна. Естественно залито новое масло полусинтетика не из дешевых. Состояние двигателя давольно хорошее, кольца поршней с виду в нормальном состоянии. Может кто сталкивался, в чём может быть проблема? Стоит ли сейчас чтото предпринимать или покататься пока так, так сказать "для притирки"?

Дополнение: Двиг карбюраторный.

П.С. если что не так написала просьба сильно не пинать

[DISne[Y]]

Маслосъемные колпачки новые? Клапана правильно отрегулированы? Скорее всего из-за них проблема.

[HELIX]

если под маслосъемными колпачками подразумеваются сальники клапанов, то да новые, именно из-за замены их и производилась разборка двигателя, ну и в дополнение ревизия всего остального

[MiRoN981]

Сальники тут не причем, дым бы шел из трубы! Кольца на поршнях трогали? Вообще поршня вытаскивали?

[HELIX]

да, полностью разбирали двигатель без съема блока с кузова

[MiRoN981]

Мотор естественно прошел не менее 100тыс да даже если и 70-80

[HELIX]

скорей всего, за километражом не слежу уже, потому как летом была установлена европанель

[MiRoN981]

Вообщем на будущее, мотор перебираешь если много прошел то не трогай поршня они сидят на месте и пусть сидят, потому что цилиндр вырабатывается не по всей окружности а овалом, вот и получилось что ты кольца развернул чуть чуть они на то место где сидели не сели! Вот и дым!

[HELIX]

это на работу двигателя в целом как то влияет кроме появления дыма?

[Net_Prosto]

если сильный дам, то карбюратор засрёца

[MiRoN981]

В целом, ну да, компрессия получается немного упала, ну если не так уж сильно дымит то думаю может и пройдет как кольца при работаются на новые места! Ну не страшно вообщем!

[FREELINE]

ирин немучайся, а просто померий коспрессию несли она в норме ездий и посматривай за уровнем масла

[HELIX]

большое спасибо за советы! чтоб карб не засрался шланг был опущен под машину, по возможности попробую померить компрессию. а про общую работоспособность двигателя спросила потому что в инете в одном месте вычитала что такая ситуация если не исправлять может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя.

[MiRoN981]

Это если бы он сам по себе уже начал дымить, тоесть значит большая выроботка а значит большие зазоры поршня начинают гулять и все больше разбивают цилиндр и там начинаются задиры, и то это просто тупо обычный кап. ремонт! Ну это для меня потому что я сам все делаю. Поправьте если что то не так написал.

[fur_seal]

чтоб карб не засрался шланг был опущен под машину

про сильную токсичность картерных газов надеюсь вам известно?

[HELIX]

да, читала. ну а что мне еще остается?

[fur_seal]

вернуть обратно шланг, сократить поездки, вместо обычного шланга поставить длиннее и сделать его как s-образный сифон(чтоб меньше забрасывало карбюратор маслом), замерить компрессию, ну и видимо копить деньги на кап-ремонт

[HELIX]

ну спасибо, утешил, копить на кап-ремонт а разве переборка двигателя это не кап-ремонт? общее состояние двигателя в норме! едит машина даже лучше чем было до переборки.

[fur_seal]

официально кап-ремонт, это когда вскрытие происходит до коленвала. а в чём именно состояла ваша переборка и для чего это делалось? да, когда всё таки заедите мерить компресию попросите замерить с маслом и без. и напишите результаты сюда.

[HELIX]

как я уже писала, разбирался весь двигатель вплоть до вытаскивания поршней, целью было замена сальников клапанов из-за большого расхода масла, ну и дополнительно ревизия мотора.