Сообщений в теме: 190

[SMOKE]

Правильно советуют, хороший валик, под него распределитель дорабатывать надо, карб настраивать ну и выпуск можно сделать

карб и так собирался дорабатывать на счет выпуска думаю, а вот на счет распределителя не понял что конкретно надо сделать?

[GARRETT]

Под этот вал нужно НУОЗ (начальный угол опрежения зажигания) увеличивать, т.к. без доработки двигатель трудно заводиться будет и неустойчиво работать на холостом ходу плюс холостой ход надо будет делать большой, если распределитель не дорабатывать. Нужно увеличить ход грузиков, чтобы увеличить НУОЗ

[SMOKE]

Под этот вал нужно НУОЗ (начальный угол опрежения зажигания) увеличивать, т.к. без доработки двигатель трудно заводиться будет и неустойчиво работать на холостом ходу плюс холостой ход надо будет делать большой, если распределитель не дорабатывать. Нужно увеличить ход грузиков, чтобы увеличить НУОЗ

А самому это реально сделать? чё то полазил по инету ниче не понял, или подскажи кто может сделать =)

[GARRETT]

Можно и самому, а можно к обратиться к Сергею Нуждину: http://www.kolobok80.ru/contact.html
Там и распределитель сделают и вал поставят-настроят

[stepka]

подскажите пожалуста, со скольки и до скольки оборотов крутят(тянут) эстонец и эстонец+ на классическом мотооре 1,5-1,6 литра?

[Autofan]

Степан, ну с 3-7 едет

[GARRETT]

С 3 до 7 Э+ едет, Э-1 до 6 максимум на этих объёмах

[Женек]

Под этот вал нужно НУОЗ (начальный угол опрежения зажигания) увеличивать, т.к. без доработки двигатель трудно заводиться будет и неустойчиво работать на холостом ходу плюс холостой ход надо будет делать большой, если распределитель не дорабатывать. Нужно увеличить ход грузиков, чтобы увеличить НУОЗ

Увеличить ход грузиков - это увеличить окошки центрабежника? Если да, то не пойму причем тут, НУОЗ!

[Anrie16]

У меня был полностью стандартный трамблёр, но угол действительно пораньше ставится, прогретая заводится с помощью педали газа, сама не осиляет. И холостые повыше обычного стоят, иначе со временем работы начинают спадать и дёргаться, могёт заглохнуть.

[stepka]

а если все таки эстонца+ поставить,то будут ли проблемы с холостым ходом? со скольки можно трогаться без проблем? до 3тыс тяга будет хуже чем на стоке или лучше?

[Anrie16]

С холостым проблем не будет, просто он будет повыше чем на стоке.
В принципе на 2000 об\мин поддерживать скорость можно, но туповата она будет, хорошо на 5000 крутиться, в подъёмы идет на ура!
В пробке на холостых ползти не сможет.

[stepka]

спасибо за ответы! а разница между обычным и плюсовым большая будет?

[Anrie16]

Да, если судить по длине фазы, то обычный вал низовой, а Эстонец+ к верховому отнести можно.
Вообщем сразу почувствуешь что бежит по другому.

[stepka]

если поставлю,то обычный тогда. больше 5,5 очень редко кручу. с обычной звездой можно будет задать пик его тяги на нужных оборотах,правильно я рассуждаю?

[Инженер Гарин]

из пустого в пороженее...на сайте производителя все подробно написано что ставится с шестерней а что нет.

[GARRETT]

На Э-1 нет смысла ставит разрезную, т.к. фаза узкая, хоть немного и пошире стандартной, т.е. 256 против 232.
Э-1 едет в диапазоне сток вала, только веселее

[stepka]

а насклько расход увеличится с э+ ???

[GARRETT]

Как ездить будешь, а так где-то на 1-1.5 литра, как настроишь всё

[stepka]

спасибо всем за ответы!!!

[Anrie16]

Не, парни, разрезную шестерню смысл ставить есть всегда. Пока не увидел сам истинное положение клаппанов, тоже думал, что стоковая зведочка рулит.
На стандартной шестерне фаза находиться чёрти где, а не там где должна быть. Шестерня ставиться для точной привязки распредвала к коленвалу, минуя погрешности шпонок, цепи, прокладки, высоту самой головки. Это всё равно как зажигание, его выставлять нужно.