Сообщений в теме: 90

[Autofan]

хочу узнать сколько должна быть нормальная компрессия

[turkish]

у меня 13-13.2
При проверки компрессии обычно используется манометр с обратным клапанном, обратный клапан в зависимости от натяга своей пружины может "брать" на себя от 0.5 до 1.5 Кг-с, так что показания могут разниться при использовании разных компрессометров в пределах 5-15%.
Степень сжатия в исправном цилиндре ВАЗ-21083 - 9.9 .
Но так как газы при сжатии нагреваются (расширяются), то компресометр показывает около 11-13 Кг-с. Также показания зависит от того нажата ли была в момент проверки педаль "газа". Нормальной компрессией можно считать показания 11-13 Кг-с с разбросом по цилиндрам не более 10-15%.

[Autofan]

у меня 13,4-13.5 во всех цилидрах

[Roadster]

опрос жгет, да не ссы антоха, я пиво просто так не пью

[Autofan]

ыыы

[Серый Пёс]

)))))))))))

[gos_ant]

12

[M@D^ALEX]

[bomber_795]

скажу вам как моторист нормальная рабочая среднестатистическая компрессия померенная на ГОРЯЧЕМ моторе должна быть от 11 до 13 это НОРМАЛЬНО ...... выше бывает если только мотор переделывать

[DJDEN]

или когда масло жрёт)))

[SPAM]

мда... ну и глупости ... "Степень сжатия в исправном цилиндре ВАЗ-21083 - 9.9 .
Но так как газы при сжатии нагреваются (расширяются), то компресометр показывает около 11-13 Кг-с. Также показания зависит от того нажата ли была в момент проверки педаль "газа". Нормальной компрессией можно считать показания 11-13 Кг-с с разбросом по цилиндрам не более 10-15%.
"
степень сжатия и компресия в цилинде совсем разние вещи... пора знать автолюбители!!!

Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Степень сжатия - - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).Полный объем это: объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc

Компрессия ...нормальним считаетса показатель от 10,0 до 13,0, разброса по цилиндрам не должно быть(0,1-0,2 допускаетса)

[MiRoN981]

Такой вопрос. Компрессия больше будет на прогретом движке или холодном(очень холодном)?

[Net_Prosto]

На прогретом. Вроде )

[Autofan]

канеш на прогретом

[MiRoN981]

хотелось бы узнать мнение мотористов, мне вот кажет что на холодную! потому что даже по звуку выхлопа слышно что мотор ровненько и чисто работает! и прёт лучше

[Alex-dr]

хотелось бы узнать мнение мотористов, мне вот кажет что на холодную! потому что даже по звуку выхлопа слышно что мотор ровненько и чисто работает! и прёт лучше

он у тебя резвенько работает потому что на подсосе
компрессия выше на горячем двигателе т.к. кольца, поршень, и все детали в прогретом состоянии увеличиваются в объеме зазоры становятся меньше, и утеря газов из камеры становится меньше…. ИМХО

у меня компрессия на холодном 12,5 -12,7 на горячем 14

[FREELINE]

чё вы тут глупый спор развели естественно на прогретом вы хоть инструкцию к компресометру почитайте

[MiRoN981]

он у тебя резвенько работает потому что на подсосе
я подсосом не пользуюсь траить начинает !!! :/
и как вы говорите при прогреве увеличивается поршень, кольца, и тип зазор уменьменьшается!
так цилиндра то тоже увеличиваются !!!
Тогда вопрос другого рода получается - что больше увеличивается при нагреве поршня с кольцами или цилиндра !!!




просто у меня на холодную он и работет лучше! как нагреется так как будто ведро с гайками ! грохота больше как будто зазоры наоборот увеличились!

[FREELINE]

при прогреве температурный зазор колец уменьшается поршень специально проектируется чтобы при изменении температуры он геометрически неизменялся, а блок неможет так изменятся в размерах иначе бы он просто лопался

[ulitka417]

А так же коэффициент расширения аллюминия(поршня) больше чем у чугуняки(блока)-выводы сам делай по этому поводу. А то что у тебя на холодную лучше работает-проблема или в системе питания или в электрике связанной с искрой, где-то че -то нагревается и перестает работать нормально, других причин нет