Сообщений в теме: 3654

[spirit]

Это вообще печаль

[gt-pro]

Нет.
Только если что-то неправильно собрали..

[crazy]

Кто нибудь скажет какими преимуществами отрицательное схождение обладает?

[maxOn_163]

Кто нибудь скажет какими преимуществами отрицательное схождение обладает?

Отрицательное схождение желательно делать с отрицательным развалом. Теоретически увеличивает поворачиваемость, внутренне колесо будет больше повернуто в сторону поворота чем внешнее. На износ никак не сказалось у меня, езжу на суммарном расхождении -0'12. По ощущениям стало немного лучше в поворотах.

[crazy]

Отрицательное схождение желательно делать с отрицательным развалом. Теоретически увеличивает поворачиваемость, внутренне колесо будет больше повернуто в сторону поворота чем внешнее. На износ никак не сказалось у меня, езжу на суммарном расхождении -0'12. По ощущениям стало немного лучше в поворотах.

У меня по -0,05 на сторону. Развал -1
Кастер 2,5 и 3,0.
Как мне кажется стабилизация на прямой хуже чем когда колеса сведены, а так поворачивает и вправду охотнее, плюс задок заносит что на переднем приводе нонсенс

[maxOn_163]

У меня по -0,05 на сторону. Развал -1
Кастер 2,5 и 3,0.
Как мне кажется стабилизация на прямой хуже чем когда колеса сведены, а так поворачивает и вправду охотнее, плюс задок заносит что на переднем приводе нонсенс

На переднем приводе под газом колеса с отрицательным развалом пытаются и так ехать в сторону наклона каждое, и за счёт этого стабилизация уже есть, если развал одинаков с обеих сторон.
+ увеличение кастора даст ещё стабилизации.

[crazy]

До регулировки было схождение по +20 минут и было по другому. Попробую отметить как щас и крутануть по пол оборота скрутки в плюс если что откачусь на как было

[скромныйводитель]

Про пневму
http://m.zr.ru/conte...x-reanimirovat/

[WOLD]

Пневмобалоны широко используются в большегрузном коммерческом транспорте и сама конструкция может быть довольно надёжной.
Так же есть варианты тюнинга малого грузогого и пассажирского транспорта с рессор на пневму как более комфортную и надёжную.
Сам мечтаю о пневме, регулируемый клиренс это круто, но эт надо ставить на достойный автомобиль.

[Zotyrj]

Пневмобалоны широко используются в большегрузном коммерческом транспорте и сама конструкция может быть довольно надёжной.
Так же есть варианты тюнинга малого грузогого и пассажирского транспорта с рессор на пневму как более комфортную и надёжную.
Сам мечтаю о пневме, регулируемый клиренс это круто, но эт надо ставить на достойный автомобиль.

На достойном автомобиле, пневма, сразу стоИт.

[berezkin]

Подскажите где диагностику подвески сделать на лансер х в комсе?

[WOLD]

На достойном автомобиле, пневма, сразу стоИт.

А если не стоит то она не заслужила?

[Zotyrj]

А если не стоит то она не заслужила?

Значит ей это и не нужно)))

[Amadio]

народ подскажите по настройке подвески, чтобы при разгоне морду в космос не задирало и на скорости было устойчиво! щас думаю поставить треуголки, морду см на 3 опустить, плюс мне подсказали что надо перед зажимать на отбой а зад на сжатие!
ток не надо световать подвеску за 17к и типа все будет гуд)

Добавлено 25 Апрель 2016 - 12:00:

еще напишите какой делать кастор, сход, развал после установки треуголок, для лучшей управляемости

[Dyshik]

У меня кастор 4 градуса , и развал 30 мин , передних колёс всё ништяк

[Kapri]

народ подскажите по настройке подвески, чтобы при разгоне морду в космос не задирало и на скорости было устойчиво! щас думаю поставить треуголки, морду см на 3 опустить, плюс мне подсказали что надо перед зажимать на отбой а зад на сжатие!
ток не надо световать подвеску за 17к и типа все будет гуд)

Добавлено 25 Апрель 2016 - 12:00:

еще напишите какой делать кастор, сход, развал после установки треуголок, для лучшей управляемости

Ты все еще ездишь на полулысой резине на 15?

[Amadio]

Ты все еще ездишь на полулысой резине на 15?

не полулысая, а спортивная)))

Добавлено 25 Апрель 2016 - 16:17:

но не в моей гончей резине дело , а в убитой подвеске

Добавлено 25 Апрель 2016 - 21:46:

ну так че кто нибудь даст совет?)

[maxOn_163]

Совет

не полулысая, а спортивная)))

Добавлено 25 Апрель 2016 - 16:17:

но не в моей гончей резине дело , а в убитой подвеске

Добавлено 25 Апрель 2016 - 21:46:

ну так че кто нибудь даст совет?)

совет один: делать стойки жёстче на отбой и на сжатие, тут и устойчивость на скорости и в повороте и клевков меньше.
Кастор чем больше тем лучше, минимум 4 градуса чтоб хоть что то почувствовать. Развал -1-1,5. Схождение по -0,03 на сторону. Я на таких ездил, все нравилось.

[Amadio]

Совет

совет один: делать стойки жёстче на отбой и на сжатие, тут и устойчивость на скорости и в повороте и клевков меньше.
Кастор чем больше тем лучше, минимум 4 градуса чтоб хоть что то почувствовать. Развал -1-1,5. Схождение по -0,03 на сторону. Я на таких ездил, все нравилось.

сбасибо за совет дельный

[Kapri]

сбасибо за совет дельный

У Андрея Гт-Про возьми комплект подвески -50 жесткость " средняя" и опоры со смешением,вот и будет большой кастер совместно с треуголками. Его стойки можно ему же отдавать на переборку,если сломаешь