В этой теме нет ответов

[Jacky]

Заказал себе в Германии нулевой фильтр сопротивления. Вместе с ним конечно же корпус и приспособление чтобы его смонтировать на машине. [attachment=65923:media/kunena/attachments/654/1_2014-12-15-2.jpg] Вот такой. [attachment=65924:media/kunena/attachments/654/2_2014-12-15-2.jpg] Снимаем свой старый фильтр и крышку. [attachment=65925:media/kunena/attachments/654/3_2014-12-15-2.jpg] [attachment=65926:media/kunena/attachments/654/4_2014-12-15-2.jpg] На дне есть решетка. Она ничем не держится, ее снять. [attachment=65927:media/kunena/attachments/654/5_2014-12-15-2.jpg] корпус воздушного фильтра крепится винтом. Откручиваем его. Около пл.совой клеммы аккумулятора он. [attachment=65928:media/kunena/attachments/654/6_2014-12-15-2.jpg] Снимем его вверх и теперь переходим к откручиванию корпуса воздухозаборника. Устанавливаем переходную трубку, подсоединяем к гофре. [attachment=65929:media/kunena/attachments/654/7_2014-12-15-2.jpg] Новый фильтр устанавливаем на старые дырки воздухозаборника. Устанавливаем шланг вентиляции картера и гофру. [attachment=65930:media/kunena/attachments/654/8_2014-12-15-2.jpg] Готово. Теперь фильтр мне не нужно так часто промывать. Улучшилась динамика разгона, фильтр придал басы разгону, цена вопроса 300 евро.