Сообщений в теме: 52

[Lars]

Позвонил ему сейчас, не успели на халяву - уже 14.900 комплект.

[Nikonov]

Ну со спиленными ваговскими номерами Lemforder скорее всего будет

[Maradonna]

Ну да, я себе нижние такие поставил!

[Nikonov]

Вполне возможно это не прошедшие контроль вага, брак и привезенные в Россию.

[Maradonna]

Покатаемся, посмотрим!

[Lars]

Я думаю даже такие, будут довольно неплохого качества, потому что требования у вага-очень большие.

[Tedi]

Кто-нибудь рычаги восстанавливал? Если да, то за сколько и сколько отходили?

[Ruzvelt]

Нижние били только два со спиленными знаками, а два нет или все со спиленными? Знаю что восстанавливают и стоимость отличается в среднем около 700 рублей от нового (хорошей фирмы. Опасно как-то случаи были у людей шаровые вырывало.

[Maradonna]

Прямые были со спиленными маркировками.

[Ruzvelt]

Странно у меня прямые ТРВ пришли со спилами и на главном написано что кривые лемф, а прямые трв.

[Maradonna]

Я прямые рычаги и стойки на форуме купил! Парень купил себе набор лимфердера, но у него оказалось с тонким пальцем нужны, ну вот он прямые и остатки болтов и продал!

[Maradonna]

Кстати, возвращаясь к вопросу замены сайлентблоков в рычагах. Предыдущему хозяину поменяли в трв рычаге сайлентблок, не знаю какой поставили, короче когда я рычаг снял, сайлентблок просто от туда вывалился, хотя внешне нигде порван не был!

[Олег1493760661]

Ну, вообще у себя всегда ставил Лимфёрдер. Он идёт по качеству оригинальных рычагов. С турецкими дела никогда не имел. Менять весь комплект имеет смысл, если вы взяли только машину и ходовая в неприглядном состоянии. А если надо поменять один-3 рычага, то тогда лучше брать поштучно. Ну, и если берёте для себя, то уже лучше не экономить.