Сообщений в теме: 35

[Ceveron]

Карбюратор у меня новый не думаю что в нем причина,

[Aguilar]

боялась, ты к нам не вернешся В електронном не шарю, муж говорит „проверь коммутатор”. А мне ответь на последний МОЙ вопрос. Подумаю.

[Ceveron]

Заведена и стоит, на холодной не глохнет, тысячу оборотов держит, до 90 прогреется и все обороты вообще не держаться, работать стает не ровно, бывает вообще обороты падают в плоть до 0.

[Анонимно_]

Это тебе надо карбюратор. Регулировать. Если ты говориш что новый, то точно надо. Выкрути на 2,5 оборота оба винта, это на время, и посмотри как работать будет. Будет норм, значит регулируй карбюратор. Вообще для этого спец. Свечя есть.

[Ceveron]

Обьясните как нибудь попроще) просто я не имел дело с этим. Мало понимаю, со временем учусь

[Анонимно_]

На карде., на нижней чясти есть два винта, один утоплен, другой виден. Находятся они рядом друг с другим. Их вкручиваеш до упора и выкручиваеш на 2.5 оборота. На прогретом двишке машина должна держять где-то оборотов 850. Если больше ничего страшного.

[Aguilar]

НЕ ТРОГАЙ КАРБЮРАТОР! ПЛИЗ! Подожди.

[Aguilar]

Я ставила новый карбюратор ДААЗ себе на ВАЗ 21063. Работал идеально. Проверь бензонасос-ложешь на него тряпку, полеваешь водой, если работает после 90 градусов-меняй. На плунжерный. Он надежней.

[Ceveron]

Спасибо все, я уже сделал сам нашел причину

[Ceveron]

Кстати, у меня тоже 21063

[Ceveron]

Бежевая

[Aguilar]

А в чем же причина то была?

[Hector]

Не вчем паходу. Юпросто нас развел

[Ceveron]

Выбирай выражения!

[Ceveron]

А причина была проста, сначала не мог понять на зажигании контакты подгорели, и жиклер воздуха засорился.

[Александр1493760659]

Представитель детского клуба Ceveron решил всех развести? Зачем писать на форуме такую ерунду о "прогретой педали"? Почитаешь такую ахинею, отвечать серьезно не хочется, детсад и точка.