Сообщений в теме: 28

[Анонимно_]

Что 2Е? 3А тоже 2.0Е, только это не обозначение модели двигателя

[Анонимно_]

6А не всё так просто. Там и впрыск другой Ему до кучи и его поменять? И аккумулятор там в другом месте стоит, придётся переваривать площадку. Просто тоже думал свой превратить в 6а. Меня отговорили.

[Анонимно_]

Ты наверно не так понял. Я имел в виду поменять только голову и поршня от него, остальное родное остается кроме рампы и по мелочам.

[Анонимно_]

Так и я хотел голову поменять. Я так понимаю голова 16клапанная большая и не даёт места под аккумулятор, посему переваривать придётся. Ну соответсвенно и впрыск должен быть другой, так как голова другая. Я писал выше что можно загильзовать блок. Новые гильзы и мотор как новый и поршня старые подойдут, по моему оптимальное решение.

[Анонимно_]

Я сам этим не занимался, что кроме поршней и рампы, ничего больше не надо. Мы в какой то теме это обсуждали (будет время может найду), а впрыск здесь я думаю не при чем вообще. Про аккумулятор кажется бред вообще.

[Анонимно_]

В фотоальбомах есть подкапотные и 3А и 6А. Разница большая. Переделок много нужно.

[Bulja]

Сегодня сам всё разобрал. Шатунные вкладыши провернуло на 1 цилиндре (

[Анонимно_]

Ну по крайней мере поршня новые не нужны.

[Walter1493760609]

Ну тогда вези колено в ремонт и, раз уж разобрал, поменяй колечки и голове ревизию сделай: клапана притри, МСК поменяй и езди спокойно дальше.