Сообщений в теме: 118

[Анонимно_]

Где все мужики!

[Анонимно_]

Если он новый то время зарядки может составлять около 6-8 часов!

[Анонимно_]

Машенька уже проще некуда!

[Анонимно_]

Зарядный ток - 1/10 от ёмкости, 60 ампер часов значит смело ставить 6 ампер, только если батарейка сильно посаженная первый час-два лучше заряжать малым током чтоб пластины не покорёжило

[Анонимно_]

А вот автоматическим зарядкам я не доверяю

[Анонимно_]

Да я вспомнила, как сама мучилась с аккумулятором, ладно мужчины еще не перевелись, а свой, почти на нуле, ставила на ночь на 2 ампера, утром все отлично было )

[Анонимно_]

У меня еще СССРкий, такая надежная штука!

[Анонимно_]

Я тоже на тазике еще, ночью ставил на 2 ампера (6-7) на неделю хватало, и при 2 амперах не разу не закипел

[Анонимно_]

Так он должен кипеть - закипел значит хорошо зарядился

[Анонимно_]

К утру как раз кипит, только тогда мне его на день хватало, стартер мертвый был, пока с ним не разобрались так и мучилась

[Анонимно_]

От генератора прекрасно заряжается, особенно если за день проехать 2-3 часа (тем более аккумулятор новый). А про мозги тоже ерунда- если со сложными мозгами авто (как у меня скажем) там есть специальная плюсовая клемма идущая через предохранитель. У меня три машины, так от BMW спокойно подкуриваю хламо-лачетти жены (боятся морозов)

[Анонимно_]

Последняя фраза ну очень спорная)

[Анонимно_]

Японцы нормально заводятся. Вчера с мужем по этому вопросу общалась, так он статистику за много лет работы в автобизнесе подвел. Лучше всех заводятся Ниссаны, потом Вольво и Хаммеры. AUDI и Volkswagen на заводку позади всей Японии (за исключением Mazda)

[Анонимно_]

Да никогда от генератора батарейка хорошо не зарядится! Подзарядится - да, но не больше того

[Анонимно_]

А если посмотреть за окно- всё наоборот. Хотя больше относится к америкосам и корейцам. По крайней мере с нашей влажностью (СПб)

[Анонимно_]

У меня два соседа (у одного прадик у другого GX470) всю зиму машину с ключа заводят (и в -50 то же), при том без проблем. Видимо поставить автономку или автозапуск сложно для них) #54 у нас пару раз бывало что садился из-за габаритов или света в машине, прикуривали, и генератор вполне нормально заряжал, зимой без проблем заводились. А на одной машине вольтметр есть, так там потом что-то около 12ти было)

[Анонимно_]

У нас открытые площадки на Энергетиков, как ни странно то же в СПб. Уже много лет. На которых стоят и стояли. Совершенно разные автомобили. Так, что есть с чем сравнивать и вести статистику Хаммеры. В мороз очень бодренько заводятся. Даже дизельный аш1

[Анонимно_]

Ну так из СПб) и у нас картина такая же-немцы морозы не любят

[Анонимно_]

Я от тебя другого и не ожидал ) или что, тебе фотографии чего то доказывать надо? ) ты можешь судить только о том что видишь или владеешь- а не просто так говорить )

[Анонимно_]

Более того у нас машины стоят а не ездят, к AUDI и фольксвагенам даже сегодня наблюдала. Тянущиеся, через всю площадку провода зарядок) Их как правило с бустера заводят. А то пока мотаешь. Аккумулятор умирает на таком морозе) Тем более машины у нас, приходят и уходят, а картина не меняется. Вот XC90 при всех своих минусах. Заводится лучше остальных европейцев.