Сообщений в теме: 119

[Анонимно_]

Все управляют авто по разному но самое главное помнить что сцепление и нейтралка самые главные враги на дороге поскольку авто становиться почти неуправляемым. Повторяюсь, знаю, И еще не семенить рулем что часто вижу. Один манёвр одно движение. Максимум два. При перестроениях скорость увеличивать ( даже при объезде препятствия а не снижать как многие любят) но в общем и все.

[Анонимно_]

Да и на школы не надо наезжать! Если вам попался зеленый инструктор который сам толком ездить не умеет то нечего всех под одну гребенку. Более того многие приходят уже с навыком в автошколу и когда пытаешься объяснить что педаль сцепления только для работы с КПП то сразу крики и фразы типа-"А папа сказал что надо накатом и тормоз тока вместе со сцеплением " Или -" Я денег плачу и буду ездить как хочу"! И таких 70%. А попытки достучаться заканчиваются тем что приносят какие-то книжицы 60-х годов где какой-то бред про экономичную езду. А на дворе 21-ый век! Так что не надо про автошколы!

[Virt]

Золотые слова! А его учил отец - уважаемый человек, профессионал своего дела, мастер спорта по раллийным и трековым гонкам по льду. Вот с тех пор с удовольствием передаю свои знания ученикам и прошу их рассказывать своим друзьям, коллегам, родственникам, про недопустимость постоянных отношений со сцеплением или нейтралью. А как еще возможно изменить ситуацию в России, особенно в условиях скользких дорог?

[Анонимно_]

Бред сивой кобылы. Мне плевать на всех. Все постоянно орут что менять надо. Кто шаг сделал?

[Анонимно_]

Всё это замечательно. Только вот пока в стране автоспорт будет занятием для большинства недоступным по причине дороговизны и отсутствия трасс, учиться будут приходить единицы. Остальные любители будут жечь резину на парковках под развязками и недостроенных улицах на окраинах. И тормозить на выжатом сцеплении.

[Virt]

Но всё дело в том, что не обязательно быть гонщиком, спортсменом. Очень важно быть человеком осведомленным, ведь автомобиль это не только удовольствие и драйв - это риск и опасность. У нас модно стало вести здоровый образ жизни, посещая бассейны и фитнесс-центры. Так почему следить за телом - это модно, а совершенствоваться в нашей агрессии на дорогах - это на авось? По принципу - не ссы - доедем! (извиняюсь за жаргон). И к счастью - не всё решают деньги в этой жизни! Я ведь бросал кличь - призывал к обычным человеческим отношениям, приглашала собраться у СКК людей не равнодушных к ситуациям на дорогах. Бесплатно обещала провести тестирование на управлением средством повышенной опасности. Подкорректировать, объяснить, рассказать людям, кто уже передвигается. Дело не в деньгах, а в беспечности и безответственности людей. Далеко ходить не надо - почитайте предыдущее сообщение от а. В том то и дело, что так рассуждает большинство и мы вынуждены каждый день подсчитывать потери на дорогах. Век высоких скоростей, особенности нашего климата и состояния дорог, культура пребывания в этом безумном, безумном мире и ужасная подготовка в автошколах - делают своё коварное дело, а статистика вещь неумолимая. Всем доброго пути и совершенства! С уважением!

[Анонимно_]

Я вообще на следующий год хочу пересесть на 2 колеса. На самом деле мне не по карману авто для летнего вынедрёжа! Я касаюсь зимой! И уже давно считаю что пора всех на мото пересадить

[Virt]

Только "ЗА!". Но надо учитывать наш российский менталитет. Здесь двух-колёсных в упор не видят, от того столько трагедий. В обсуждениях есть тема про скутеристов - мотоциклистов перво -наперво касается. Увы. Эх, если бы у нас была культура вождения, то были бы по настоящему здоровой нацией, а что творится на наших дорогах. Пересесть на двух-колёсного - не выход, хотя одно-другому не мешает. Это в дополнение к четырём колёсам, но как говорит поговорка - езжай и оглядывайся! Оно нам надо? По любому, желаю Вам мудрых решений, совершенствования в таком опасном деле и вменяемых попутчиков! Всего доброго!

[Анонимно_]

Волков бояться — в лес не ходить!

[Virt]

В лес можно сегодня из-за пожаров не ходить, а вот бережённого Бог точно бережёт! :-

[Shmel]

Стиль вождения спокойный как вы тут передачи без сцепления переключаете?) коробка накроется нах. Сцепление пользуюсь в зависимости от обстановки.

[Virt]

Вечно молодой (ну прям как наш Ильич Ленин) - Кстати, такое тоже уместно. Нет предела совершенству! Переключение передач без педали сцепления, Вы наверное уже прочитали - высший пилотаж! И нам всем есть к чему стремиться!

[Shmel]

Ну не знаю, я по крайней мере про такое не слыхал машине моей лет 31, не знаю есть ли мне смысл этому учиться)

[Анонимно_]

Езжу по двум правилам: Never drive faster then your angel can fly! И правило 3-х Д (дай дорогу дураку)

[Virt]

Ну вот опять зима. Изменилось ли Ваше отношение к скользким дорогам? Или вы так же упорно и настойчиво используете педаль сцепления в процессе торможения и нейтралку?

[Анонимно_]

Сегодня утром возвращался из дальней поездки, проехал уже 1300км, около 7 утра на Новгородской объездной начался ад. Фуры поперёк, машины по отбойникам и кюветам. Вроде без жертв. 150 км до Питера ехал 4 часа почти. Покрытие очень опасное. Идёшь ровно, не замечаешь лёд, чуть резче тормознул и уже юз. Я ехал на шипах, но всё равно не больше 70км/ч. Ребята, аккуратней.

[Virt]

Ну не знаю, я по крайней мере про такое не слыхал машине моей лет 31, не знаю есть ли мне смысл этому учиться) Вот поэтому, не в обиду будет сказано, девушки, женщины более ответственные и аккуратные водители в отличии от мужчин ( при условии, что прошли качественную подготовку). Кто чаще гибнет на дорогах? Мужчины, увы. т. к. Более агрессивны, самоуверенны, включают понты и в пребывают в процессе самоутверждения, но нужными навыками не владеют. Когда наступает задница - редкие представители сильного пола концентрируются и благодаря мастерству уходят от ситуации, в основном трагедии не избежать. Надеюсь ваши имена увидеть в дальнейших обсуждениях, не смотря на завихрения погоды и обстоятельств. Есть о чём потрепаться. С уважением!

[Virt]

А как контраварийное торможение? Или до того как. Торможение двигателем?

[Анонимно_]

Конечно тормозить только мотором приходилось. С 5-й передачи до 3-й не касаясь педали тормоза особо. У меня нету ни ABS ни трекшена ни чего-то ещё. Поэтому надо очень аккуратно, ещё машина гружёная была. В общем пришлось после 13 часов за рулём просыпаться и концентрироваться.

[Pljushik]

По-разному. В зависимости от ситуации. Или мчусь или ползу или просто еду спокойно. В основном спокойно.