Сообщений в теме: 30

[Bern]

Шаха. Менял алюминиевый стоял, ставил старый медный в принципе так же

[Александр1493760659]

Чтобы движок не перегреть надо следить за работой и датчиков, и за показаниями приборов. Ведь сперва термостат пускает тосол по большому кругу, низ радиатора прогревается и тогда включается электровентилятор.

[Сергей1493760661]

Проверяй радиатор. Может элементарно забит. Поэтому и кипит.

[kreptsov]

Попробуйте проверить уровень масла- у меня на 1-ке пробивало прокладку и тосол гнала в масло.

[Виктор1493760659]

Проверь крышку радиатора - возможно клапан не открывается в расширительный бачок, термостат посмотреть - открывается ли большой круг, проверить включается ли вентилятор и т. д.

[Сергей1493760661]

Может радиатор внутри засорился? Поэтому и не хватает охлаждения.

[Александр1493760659]

Вполне возможно, что мозги компостирует термостат: после подклинивания кипящий тосол (движок прогрет основательно) выводится в верхнюю часть радиатора, циркуляции по большому кругу нет, вот тосол и прет во все допустимые щели.

[Сергей1493760661]

У вас нет охлаждения двигателя, поэтому он закипает . Нужно проверить работу термостата, датчика включения вентилятора. Если тут всё впорядке , то проверяйте радиатор. Вконце придётся снимать головку.

[Александр1493760659]

Если тосолом залит весь передок мотора, глянь под водяным насосом. Причиной может стать торцевое уплотнение, тогда вся жидкость из системы выходит наружу из-под насоса.

[Мастер1493760663]

Возможно стоит проверить радиатор, не исключено, что где-то забит! Или термостат, тоже стоит проверить, это ведь техника советская! Или прокладка протекает, короче сделай полную ревизию.

[Сергей1493760661]

Вы напишите хоть ,что было вами сделано. А то не понятно, воспользовались ли вы нашими советами или нет. И какой результат?