Сообщений в теме: 33

[Push]

Манжета - сальник коленвала

[Sherli]

Если кромка стерта или на валу канавка, никакое укорочение пружинки не поможет. Я с этим на ураловском редукторе мучился-гнало нигрол, пока не поменял сам фланец.

[Sherli]

20 ТНВД лучше всего на ремонт к топливщику, самому в него не лазить. Пусть снимет впрысковую муфту и посмотрит сальники на валу, заодно на стенде проверит. Кстати, форсунки у вас не писают? "корыто"-это развал блока? Честно говоря, если под масляной трубкой, идущей с ТНВД нормальная прокладка солярка оттуда в поддон попасть не может. У меня на Урале был полный развал солярки, когда ТНВД менял, завел-муфта впрыска разбрызгивала ее во все стороны, на коллектора и пр., но в поддон солярка не попала. Поэтому посмотрите все уплотнения масляных трубок на моторе, возможно, где-то и есть не плотность.

[Maradonna]

Чтобы не заморачиваться заказал новый масляный насос. Не факт что он будет лучше старого! Мы дорабатавали насосы, и всё нормально работает. Там скорее всего большой зазор между шестернями и корпусом, он часть масла внутри себя гоняет. Клапан на нём при этом может быть закрыт! Несколько насосов поменяли на движке 740.11-240, в итоге довели до ума родной и вернули на место. Давление меньше 5-5,5 не падает на оборотах, а на холостых почти 3, даже на горячую! Правда масло не ЛУКОЙЛ 15W40, а ТНК Revolux D2.

[Sherli]

Больно большое давление для КамАЗа. Это по электрическому датчику? Вообще же сами маслонасосы долго ходят, большого износа шестерен и пр. Я не замечал. К тому же из-за зазора в шестернях и корпусе давление быстро не падает.

[Maradonna]

Это по контрольному механическому, есть такие специально для контроля давления. А вообще датчик электро. Был механический, мы его сняли после того как лопнул шланг на него и выгнало почти всё масло. Жить то живут насосы. Но и качают хуже чем могли бы. Технологию их доработки подсказал один мужичок, он когда то работал мотористом в Toyota центре.

[Sherli]

Лучше не шланг, а медную трубку ставить, у меня на Урале давление масла было на шинный манометр выведено. Да и со шлангом механика в разы лучше электрики, погрешность показаний меньше. А запчасти сейчас везде разного качества, зачастую возвращать приходится.

[Maradonna]

Возвращать то да приходится, или сразу с новой доделывать как надо. Это не только насосы. Мы и ПГУ, и механизм переключения делителя делали. Их на заводах даже не смазывают.

[Sherli]

Часто и продают восстановленное б.у..

[Push]

30% в рознице

[Анонимно_]

Мужики подскажите у меня КамАЗ 65115 с двигателем камминс никак не могу выгнать воздух с рулевого менял и шланг на заборе из бачка и ГУР все равно подсасывает воздух подскажите в чем причина?

[Push]

Бывает что сам ГУР сосет, из углового редуктора, ГУР не течет?

[Анонимно_]

ГУР и с ходовой машины переставлял и тоже самое. Может в насосе беда?

[Sherli]

Конечно, насос надо смотреть (крепление коллектора, его прокладку, фильтра и пр. ), я уже писал выше.