Сообщений в теме: 14

[Njelt]

Хочу купить авто бетоносмеситель. На шасси КАМАЗ-65115 евро 3 , 7 кубов. На нём стоит двигатель каминс 280 л с кто нить в курсе как эти движки себя зарекомендовали? Какой реальный расход дизельного топлива? И вообще стоит брать с таким движком может лучше с камазовским взять

[Maradonna]

Зависит от цены вопроса. Вообще говорят неплохие движки, но их недавно ставить начали поэтому трудно что-то сказать. Но я думаю что будет полюбому лучше, чем Камазовский мотор ЕВРО-3 с common rail. Тут ссылки запрещены, набери в Яндексе (Риат Cummins) там и почитай про расход, и всё остальное

[Njelt]

Спасибо

[Анонимно_]

На самом деле тут необходимо разобраться какой двигатель Cummins там установлен. т. к., на них, в основном, либо "китаец", либо "бразилец" установлен. В основном, по запчастям, периодически меняют только расходники, но они не дешевые. К примеру, фильтр-сепаратор MANN стоит порядка 850 руб., а стакан-отстойник, который иногда можно сломать при замене элемента, 1300 руб. Ну и ремни, соответственно. Сам двигатель - хороший. Иногда могут подводить датчики на ТНВД, но это редко. Обратите внимание на КПП.

[Njelt]

Спасибо за информацию

[Dzhej]

КПП Китаец стоит

[Maradonna]

Не факт. Есть наши 152 коробки.

[Push]

152 нет, только если 142

[Maradonna]

142 без делетиля,152 с делителем, в Питере видел на мульти лифте. Плюс извращённая кулиса с этой коробкой и мотором.

[Анонимно_]

На таких модификациях устанавливается либо 142 с ЭПУ, либо ZF.

[Maradonna]

Я же говорю коробка с делителем! 152я стояла на машине с камминсом. И простая механическая кулиса, без ЭПу. И там схема переключения перевёрнута.

[Njelt]

В общем взял я этот миксер Передачи что-то плохо включаются коробка стоит камазовская с делителем вибрации в салоне не хилые на холостых, двигатель прет конечно тока как определить китаец или бразил?

[Maradonna]

Передачи наверно из-за кулисы, там она сборная со всех КАМАЗов по не многу. Особо мозг выносит механизм который передачи переворачивает, у нас (правда с простым движком) он сломался через неделю после покупки машины, и тогда этой хрени ещё в магазинах не было (под заказ эта тяга 2500р) пришлось заварить ломанный. Тогда передачи стали нормально включаться.

[Анонимно_]

По "перевернутому" механизму на КПП который мне сразу не понравился, в новом КАМАЗе, тогда еще в 2005 году, я обратился к дилеру - Балткам. Через месяц получил крышку на КПП, тягу с наконечником от кулисы до коробки и еще короткую поперечную тягу с двумя наконечниками. Установив новые детали, я избавился от "перевертыша". Механизм работает уже 6-й год, но разболтался в шарнирах. Классический механизм переключения передач несравнимо был качественнее и лучше.

[Maradonna]

Вот и я так думаю. Этот перевёртыш ставят чтобы была возможность поставить КОМ сверху на коробку. Только я машин с этими КОМ видел единицы, а механизм почти на всех стали ставить такой? Где логика? Лучше бы его в запчасти поставляли, и кому он нужен сами бы его и ставили. А так развели геморрой.