Сообщений в теме: 18

[Mikele]

Присматриваю сейчас BMW 316 и 318 в кузове e36, годов 92-95. У нас в городе сложно найти такие модели, и поэтому думаю пригнать с ближайшего города. Хотел уточнить у владельцах этого BMW или кто знаком с этой моделью. В чем их отличия, какая лучше, как сама машина, комфортабельность салона?

[Shah]

Да они одинаковые, просто 318 кажется лошадок на 20 сильнее. Бери 318 даже ради того чтобы кто-нибудь на тазе- вазе не обогнал, знаешь как по самолюбию задевает когда ВАЗ обгоняет Бэху.

[Mikele]

А как она в обслуживании? Ты знаком с этими автомобилями (92-95г. )? Просто если знаешь этот авто, описал бы мне по подробнее об этой марке, а то моя первая машина российский ВАЗ, вот и хочу приобрести иномарку.

[Shah]

Расскажу с чем ты столкнешься полюбому. Стойки задние около 2 тыс., передние 3,5 тыс. - каяба, рычаг передней подвески 3 тыс. + сайлентблок 1 тыс. бельштайн, колодки тормозные 1,5 тыс. задние 1,2 тыс., расход в городе если топить то 12 литров, нежный режим не знаю не пробовал трасса вообще красота 6-7 литров. Масло 1,6 тыс. + фильтр масляный 300 руб. +фильтр воздушный 200 руб., фильтр топливный 600 руб., фильтр воздуха салона 1000 руб. - через каждые 10000 км. Остальные цены можешь узнать в любом магазине запчастей по иномаркам. Хотя на первый взгляд обслуживание подороже Таза, но качество запчастей все же лучше ходят подольше, а ощущения от езды кайф, а как двигатель рычит, это не передать.

[Normann]

Я те дам ВАЗ! Совсем сдурел что ли? Скажи мне почему вы бакланы называете ВАЗы Тазами?

[Mikele]

Как я понял что дорога в обслуживания, в принципе наверно как и многие иномарки. А как обстоятельства у нее с шумоизоляцией? В салоне бренчания, посторонних шумов нет?

[Fedot]

Ты же не новую машину берёшь. Выбирай без стуков.

[Mikele]

А как вообще дела обстоят у BMW этих годов с этим?

[Shah]

ВАЗ - это ВАЗ потому что если сядешь на ВАЗ и скатишься с горки, то эффект будет такой же как от езды на ладе и др. супер авто ваза, так что оказывается бакланы не мы или ты можешь сказать чем ВАЗ лучше BMW, не смеши народ. шумоизоляция не на 5, а на 6 балов, супер. Насчет того что дорога в обслуживании - это все относительно, хорошие стойки на ВАЗ например стоят по 2 тыс. А дела обстоят так же как и у всех авто 20 летней давности, надо смотреть двигатель коробку, и конечно кузов, без небольшой ржавчины такие авто не бывают, но если в днище дыры то надо задуматься как вообще обслуживался данный автомобиль. Насчет дребезжаний, они всегда есть и будут на любых авто, услышал сделал и забыл, но это не погремушка у которой трещит все от панели до багажника, руки приложишь и будет тебе тишина.

[Kopernik1493760159]

316 нежелательно конечно. Минимум 318, а вообще лучше 325. Расход не сильно будет отличаться.

[Mikele]

Надеюсь с лады на BMW пересесть, для меня тишина будет там, а как по поводу двигателя м40?

[Normann]

А ты на каком ВАЗовском автомобиле то катался? Или ты может по совету старших бакланов ругаешь отечественный автопром даже не имея никакого понятия о чём вообще речь идёт? )

[Анонимно_]

Купил 320-ю E46 после ТАЗа. Небо и земля. Научатся делать у нас - будем наши покупать.

[Horo]

По теме, считаю, что надо брать только от 2-х литров и больше, только 6-8 цилиндровый мотор BMW это сила. Возьмешь 4 цилиндра, потом пожалеешь.

[Horo]

М43 это просто хороший мотор, а "баварская шестерка" это просто песня, пока не попробуешь, не поймешь.

[Gomez]

Вот это правильно, возьми лучше 320, и расход будет такой же как и в 316 и 318, у меня 316 хочу поменять на 320ькогда будешь брать смотри верхние углы лобового стекла, сними резинку багажника там начинает гнить.

[Kopernik1493760159]

Посмотри в ГАИ чтобы было все нормально с доками и номером кузова. И еще, по моторам: частенько сливают бэхи по быстрому, когда перегреют мотор, из-за того что голова длинная (я имею ввиду 6-ти котловый), ее ведет и обычно шлифовка не помогает, надо менять или капиталить, но в этом случае лучше взять другую проверенную голову. Так что смотри: 1) открываешь крышку радиатора, смотришь нет ли масляной пленки сверху, можешь опустить туда какой нибудь щуп и посмотри не будет ли на нем жира. 2) смотри чтоб не было сильных потеков масла из под головы, не факт что это просто прокладку пробило. 3) смотришь масло на щупе двигателя, тоже чтоб безо всяких белых налетов и лишних вещей (если будут говорить что это типа присадка какая, все это чёс, никакие присадки хорошему мотору не нужны) 4) меряешь компрессию во всех котлах, допускается разбег 0,5 - 1 атм., если больше, стоит задуматься, а если разброс 3 и больше то пошел с пляжа. Кстати если везде ровно но не слишком много, скажем 12 по всем котлам, то это допускается, может колечки немного подсели. Если голову перегрели, то чаще всего выгорает середина, то есть в 3 и 4 цилиндре будет компрессия ниже чем в остальных. Правда не всегда так бывает. Ну и вообще сгоняй с хозяином на диагностику, если комп BOSCH, то он должен многое показать. На Сименса не всегда так получается.

[Анонимно_]

У 320-й моей 170 лошадок. Кушает в смешанном цикле 12-15 л. Единственная проблема - масло также кушает 450 на тысячу. Буду выяснять в чем дело - говорят как повезет с машиной. Брал у человека, который занимается продаже BMW. Машинка по кузову и салону отличная. Цены у него на 10% ниже чем на авто. Если в Питере будешь покупать - могу скинуть мобилу! А вообще помимо внешнего осмотра - загони к официалам на диагностику. Стоит в Евросибе 5000 р. Записываться нужно заранее.

[Timati]

Хм первый раз слышу про 1ку вообще вчера услышал что называют башмак