Сообщений в теме: 8

[Gajcezar]

Хотелось-бы узнать, какие могут быть проблемы с двигателем BMW м52 ванос после установки ГБО пропан евро 4. Спасибо за помощь.

[Danaj]

Ну если форсуночный поставишь ничего страшного не должно быть, так многие делают даже на современных авто. Мощность на газе конечно др. Но это экономия денег.

[Timati]

Экономия спорный вопрос, так как дороже обслуживание + установка + говорят расход на прилично больше. Где-то читал это выгодно например маршруткам, которые не вылезают из-за руля, и то вроде после 50000-60000 км.

[Shah]

В салоне газом вонять будет, пусть не сразу но через годик начнется, хоть там сто раз итальянское оборудование или еще какое.

[Kopernik1493760159]

Сам так же думал, но всё зависит от установщиков и самой установки. Корешу на лачетю поставили очень удачно, расход такой же как на бензине, в салоне не воняет, и мощнее на чуточку.

[Kopernik1493760159]

Не, как можно сравнивать я к тому что бывают случаи когда ГБО не парит мозг и нормально работает. И если на консервной банке все хорошо, то на BMW и подавно. Хотя некоторые говорят, что на свежих моделях моторов уже не так гладко. Но к М50 и М52 это не относится.

[Uilvi]

ГАЗ на BMW - это вандализм!

[Uilvi]

С газом это уже не BMW! Нет того ощущения драйва как от бензина!

[Petrovich1493760158]

ГАЗ уменьшит ресурс твоего двигателя раза в два, вот почему многие от него отказываются. Как говорят СТОшники ГАЗ движку засушил. Просто у газа показатели в области термодинамики отличаются от бензовских, и в добавок плотность у них разная. Если тебе все же очень интересен переход на ГАЗ то лучше посмотреть комплект дооснащения от самого BMW, у них делались автомобили предназначенные для езды на газе, но начинка двигателя этих авто от бензиновых немного отличалась. Ну а если конкретно про М50 52 говорить, то это однозначно его быстро подпортит, потому как мотор из алюминия и имеет внутри цилиндров покрытие, которое может начать страдать и тогда будет конец. Так еще можно было бы рискнуть на м10 или м30 потому как их чугунным блокам это не так страшно, да и то все равно не особо выгодно - посчитай цену капиталки + цену текущих расходов с газом на тысяч 200 пробега, а потом посчитай цену на текущие расходы с бензином на тот же пробег.