Сообщений в теме: 41

[KomaroFF]

Это был 210 у него не сравнивай с 211, я сам на такой ездил. Быстрая машина, тем более на 211 уже ручной режим есть, ущемленным не будешь. 9.4 сек до 100 не медленно.

[Jack]

211 уже все турбовые

[Robles]

Что? Турбовые? Для Мерседеса все равно надо минимум 3 литра.

[Jack]

У меня 210 двигатель 2.3 хватает за уши тем более с кикдауном.

[KomaroFF]

Ты где увидел что все движки турбовые у Мерседеса? И тем более турбины только у дизеля, у бензина компрессоры.

[Jack]

А компрессор и турба в чем разница? Это одно и тоже, компрессор начинает работать более с низких оборотов! Так как 2.3 w210 150 л, а w211 2.3 уже 205 л.

[Senja]

Каждому хватает по разному!

[KomaroFF]

Разница в том, что компрессор механический и работает от ремня, а турбина по другому принципу. 2.3 это бензиновая версия. 2.3 компрессор выдает 193 л. с. Умник, а на 210 вроде и не ставили 2.3 компрессорный, компрессорный ставили на 202. Для е класса хороший е240 177 л. с. Причем этот двигатель за 300 долларов можно прочиповать до 200 л. с.

[Senja]

Но ведь чиповка не лучшим образом влияет на ресурс! Да + у нас их толком обслуживать негде, не то что тюнить! Хотя тоже вариант.

[Richman]

Ты стойки менял на своём уже?

[KomaroFF]

Чиповка в разумных пределах не портит двигатель я поднял с 122 до 136, мог и 145, но это вредно!

[Jack]

И чего тебе дали 14 лошадок? Пустая трата денег на чиповку я так считаю.

[KomaroFF]

Чиповка заключается в софте движка, стоит 100 долларов и разгон на 1 секунду быстрее, крутящий 200.

[KomaroFF]

И конечно впайка микросхемки. Так стоит 7 тысяч.

[Senja]

Передние менял.

[Richman]

Сколько они стоят?

[Senja]

Точно не помню, ставил отец в Красноярске, вроде по 7 каждая, бильштаин.

[Richman]

Не оригинал, а у тебя пневма?

[Senja]

Не пневмо, да и без неё не плохо.

[Richman]

Ну тогда ясно почему так дёшево, а то я слыхал что стойки пневмо на 3.2 стоят полторы штучки $.