Сообщений в теме: 11

[Djachkov]

Я всегда прогреваю свой Mercedes минут так 10. Пока стрелка температуры не поднимется до 60 градусов. От нескольких человек слышал, что в принципе прогревать не обязательно. А одному даже в салоне сказали, что если прогреваешь больше 5 мин начинает есть масло. Интересно узнать общее мнение.

[Анонимно_]

Прогревать нужно. Скажем если +30 градусов, то можно ехать сразу только не крутить сильно двигатель пока не прогреется. Я зимой хотя бы минут 5 прогреваю дизель свой и потихонечку начинаю движение. Вообще на холодном двигателе ехать самому не приятно, плохая динамика, расход топлива, не устойчиво на некоторых авто, холостой ход да и вообще печка еще не горячая.

[Jenzhil]

Плюнь в лицо тому кто сказал, все правильно ты делаешь, до 50-60 нагрел и поехал потихоньку пока полностью не нагреется двигатель, потом можно топить.

[Анонимно_]

Так глобально по 10 минут и именно до 60 градусов вовсе не нужно. Главное не давать нагрузки оборотами до прогрева масла, а начинать двигаться на малых оборотах при современных маслах можно практически сразу же после пуска.

[Анонимно_]

В умной книге про Мерседесы прочел что сильно греть не надо. 2-3 минуты и потихоньку можно ехать, главное пока не прогреется не поднимать обороты выше 2-х тысяч.

[Nil]

Важно не перегружать двигатель, пока он не вышел на рабочую температуру.

[Анонимно_]

Существует определенный регламент по прогреву а именно-завел, дождался падения оборотов до рабочих холостых и вперед, не сильно нагружая движитель.

[Анонимно_]

У все мерседесов после 80-х электронный впрыск топлива, поэтому вообще без разницы. Еще предложите горелкой газовой греть картер и двигатель снизу, как КАМАЗ зимой заводят.

[Анонимно_]

Электронный впрыск дает только то, что мозги умеют подстраивать хх и зажигание по определенную температуру, что позволяет сразу после пуска двигаться без рывков, но никак не отменяет возможный повышенный износ поршневой группы, связанный с не достижением масла оптимальной температуры. Так что гарцевать сразу же все таки не стоит, но тихонечко передвигаться можно. А электронный впрыск появился у меринов все таки в 85-ом и не на всех моделях.

[Zold]

Вообще не грею. Ни зимой ни летом. 2.3 карбюратор. И едет нормально. 5 км-и можно в пол.

[Prokopenko]

У меня был Mercedes E220 дизель (да тот самый у которого 95 кобыл) в сильные морозы я его вообще не грел, завел подождала 1 мин. И поехал, один раз решил прогреть, 40 минут, а температура даже до 40 не дошла, (выяснилось что дизель греется только на ходу), сейчас в моем распоряжении 3.2 бензин грею до тех пор пока стрелка не поднимется выше 40 потом тихо начинаю движение (грею коробку).

[Анонимно_]

В Германии вообще если увидят соседи что ты греешь машину настучат и оштрафуют, современная машина прогрева не требует, просто двигаться надо на малых оборотах, но эта мысль большинства, у меня вообще после пуска обороты практически сразу в рабочий режим становятся, просто зимой без прогрева двигаться тяжело, стекла запотевают поэтому и греешь.