Сообщений в теме: 60

[Travis]

Ну у нас практически в полной комплектации до 9000 зелёных стоит ну я думаю ещё тысячи 2 надо будет вложить, да?

[KomaroFF]

Дайте мне новый лачети я отдам б.у. 202 99 года.

[Shivan]

Автомат для двух литров очень мало, у меня 3,2 на автомате, вот это нормально, и расход где-то 14 в городе, если не давить.

[Monk]

У 210 арки и вообще коррозионные свойства слабые ты имей ввиду, углы багажника, дверей, и т. д. и 210-й имеет смысл брать от 230-й версии это 150 лошадок, или 240-й, там уже можно V6 2.6 кажется найти 160 лошадок. В любом случае аппарат хороший 124-й сложнее живым найти.

[Travis]

А какие проблемы могут возникнуть, если взять 124 с объёмом 2,5 на дизеле? Обслуживание будет отличаться от бензинового, или такое же?

[Jakimenko]

Насчет того, что 210 гниёт - да гниет по сравнению со 124! Меня за всю историю машины крышку багажника красили из-за гнилья и переднее крыло в прошлом месяце менял.

[KomaroFF]

124 вообще проблемный, исправных единицы, а за 250 тысяч либо старый либо молодой и убитый!

[Travis]

Может имеет смысл взять вначале более молодого японца, а через пару лет взять более дорогой и новый мерин?

[KomaroFF]

Есть смысл взять лачети и смотреть на эти краштесты. Перебитый 124 держать удар не лучше будет. Тем более пробеги у тех мерсов уже 500 и более тысяч. Я сейчас вообще слезаю с хорошего 202 на алмеру 2005 года, японец хоть и свежий, по причине что выплаты просто копеечные, а на алмеру каско сделать можно.

[Walters]

Вот мой 124 уже 10 лет у меня и ты знаешь, я его сразу перебрал, теперь этот десяток езжу и как говорится не дую никуда.

[Ljuks]

Он ещё внукам достанется. Десять лет в одних руках, ты его знаешь как облупленного, никаких сюрпризов не ждёшь. Ты бы стал продавать такую машину? Продают только те мерена, которые либо сыпется либо надоели но таких меньшинство. Обычно продают когда грядёт что-то большое или много.

[Travis]

А как Мерсы зимой? У них же вроде задний привод, не сильно буксуют?

[Ljuks]

Если не газовать то нормально. Мой меня пугал первое время, я впервые пожалел что у меня 193 лошадки. Пару раз даже разворачивало поперёк дороги. Я понял что зимняя обувь и педали вещь мало совместимая. Но потом привык. Главное отдавать себе отчёт, что чем мощней машина, тем больше осторожным надо быть, тем более на заднем приводе.

[Jakimenko]

У меня 150 сил буксует! Со старта всегда летит в буксе. Притом это на эконом режиме.

[Ljuks]

Да, всю зиму только на экономе и проездил. Даже летом после дождя аккуратненько.

[Walters]

Главное ездить надо аккуратнее и все будет хорошо.

[Shivan]

150 шлифует , прикол, а у меня 220 не шлифует, правда у меня эта антипробуксовочная система стоит, не отключаемая. Но есть и свои плюсы, в поворот на любой скорости влетаешь и не несет.

[KomaroFF]

Смотри коробку, не должно шлифовать, у знакомых 230 компрессор 202 кузов шлифовки нет.

[Ljuks]

Хорошая антипробуксовочная система. И к лучшему что не отключается. Сколько самоуверенных жизней она спасла.

[Chelentano]

Бери 210 е230 или 124 с таким же двигателем 111 мотор 136 лошадей очень мало для такой машины, 150 уже гораздо лучше.