Сообщений в теме: 63

[Duglas]

Вот проблема, не нашел в прошлых темах: Еду спокойно, выжимаю сцепление в Ауди и - оно проваливается и его нет. Снял полку над педалями и удивился этой конструкции) Всё дело в штырьке с резьбой, который выходит из главного цилиндра сцепления (не знаю, как его называют Так вот, он походу обломан. Тема в том, что этого штырька две части, одна закручивается в хреновину на педали (на ней гайка накручена) и также с лёгкостью выкручивается, а вторая закручена в ГЦС и также с гайкой, и походу не выкручивается. Ребят, подскажите что сделать, не хочется целиком ГЦС покупать, можно ли как-то этот штырёк поменять, или я обречен?

[Duglas]

Ребят, ответьте пожалуйста, очень ППЦ

[Duglas]

Люди, ну пожалуйста кто ЗНАЕТ? НЕПОВЕРЮ ЧТОБ никто?

[Kirilenko]

Сейчас просто все на работе.

[Rochi]

Если я правильно тебя понял то: это называется шток Вакуумного усилителя тормозов и состоит он из 1 части. Т. Е шток с резьбой почти по всей длине выходит непосредственно из вакуумника и вкручивается в вилку, которая контрит к педали тормоза, и затем эта вилка затягивается гайкой. С вакуумника шток не снимается (по крайней мере когда я менял вакуумный, то снять не смог ради интереса) и если этот шток у тебя обломило, то скорее всего надо менять вакуумный а это 3500бу 5000 новый

[Duglas]

Жесть, спасибо. Придется покупать ( Ну почему нельзя было сделать выкручивающийся

[Richik]

Как же надо жать на сцепление чтобы поломать шток, быстрее должно поломаться та ерунда в которую он вкручивается. Хотя если его поломало у самого основания тогда лучше замены варианта нет. Я купил такой за 20 y.e. Новый итальянский. Фирму не скажу. Но насколько я видел он ГЦС разборный так-то мой старик взял и разобрал его за 5 сек, потом назад собрал. Как вариант тебе проделать схожую операцию предварительно заменив этот самый шток. Что бы его разобрать нужно его отсоединить, после резинку снять и там стопорное кольцо, его снимаешь и вперед. Но если тебе данный геморрой не нужен то лучше заменить целиком.

[Rekxx]

Он шток цилиндра сцепления имеет ввиду, а не вакуумника. Я к сожалению не знаю разборный он или нет.

[Rochi]

Ой, криво читаю, прости)

[Ljuksor]

Главный цилиндр сцепления стоит около 1200 не самый хороший не самый плохой. Рабочий цилиндр сцепления чуть меньше! Я тоже не хотел новый покупать главный но друг в сервисе работает сказал что дело того не стоит.

[Duglas]

Игорь, у тебя тоже шток обломился? Есть какие нибудь трудности в замене ГЦС?

[Tristan]

Ребята, если кто может, киньте пожалуйста номера или ссылки в Exist на главный и рабочий, а то не могу в Exist их найти.

[Tristan]

Да искал я. В подгруппе двигатель. "сцепление не нашёл. " уже сбегал до машины и посмотрел)

[Pasha1493760164]

А я вот нашел, причем за минуту! Pабочий цилиндр 4... 1 Главный цилиндр привода сцепл. 8... D Я наверное крут какой особенный, и поисковик у меня особенный.

[Pasha1493760164]

Если первый номер не забьётся в Exist, то поменяй "А" в номере на английскую )

[Tristan]

Ладно, не ворчи) спасибо!

[Pasha1493760164]

А ты не ленись и никто ворчать не будет

[Pasha1493760164]

Отредактировал номера. Кто не успел, тот опоздал И, ты мне одолжение не делай, своим "ладно". Это тебе з/ч нужно, учись искать, я себе всегда найду сам и быстрее, чем это за меня сделает другой. Если немного подумать, и вспомнить, что сцепление гидравлическое, то можно поискать ГЦС и РЦС в "тормозной системе", так как бачки у них общие.

[Tristan]

Ну не увидел. Обычно всё нахожу. В тормозах тоже смотрел, не заметил.

[Vaka]

У меня сегодня тоже педаль сцепления провалилась, но с виду все целое, возможно полетел один из цилиндров сцепления, кто нибудь знает как узнать какой из них накрылся?