Сообщений в теме: 174

[Lurko]

О - о! Кузова. Не терплю выпуклых обводов, бамперов и уж точно карданов. Кузов должен вызывать трепет своей хрупкостью и изяществом.

[Lurko]

Сейчас многие увлечены излишним тюнингом кузова. Никакой поэзии. Лишь тупой дизайн.

[Gromila]

Целиком и полностью поддерживаю! ЛКП - лишь заводское, обвесов быть не должно, неродных деталей - тоже. Для самого кузова важно строгое соблюдение пропорций, размер же может колебаться. Но, правильно было замечено - важно изящество и естественный вид. Однако, всё же, самым важным фактором считаю душу.

[Hammer_UA]

Ну, смотря какой тюнинг, некоторые кузова он, наоборот, лучше делает, Главное, чтоб краску по ржавчине не наносили.

[Gromila]

Не, ну согласен - в случае возникновения, допустим - сколов, полироль лишней не будет. Но, всё - же, считаю, что заводское ЛКП - лучший вариант

[Lurko]

Да - да. только не ремонтные эмали! Конечно и размеры, приятны как компактные варианты, так и шикарно - просторные. Разумеется сейчас многие сервисы прибегают к шпателю. Но смею заверить, ремонт бросается в глаза.

[Lurko]

Иногда кстати, но редко. И большой пробег и далеко не первый хозяин, придают некий шарм, ухоженному кузову. Ведь сложная и большая загадка. Почему же такая смена владельцев. Ведь небит. Не крашен.

[Hammer_UA]

Главное - гармоничность, а то некоторые любят бампера ставить, которые совершенно не в тему и по асфальту скребут при экстремальном вождении.

[Hammer_UA]

Чем больше владельцев, тем более разбит кузов в районе заднего бампера. Всё же с малым пробегом приятнее будет.

[Lurko]

И кардан порой свисает. Тут спору нет. Часто приходится вот гонять от хозяина на диагностику. Порой такие ходовые качества выдаются! Отдавать жалко.

[Hammer_UA]

Умелый хозяин сам диагностику проводит

[Lurko]

А вот тут скорей зависит от качества кузовщины. Что - то при ДТП и тянется, а что - то увы. Только под шпатель.

[Lurko]

Сейчас же все как - то на скорую руку привыкли. Часто бывает и некогда. Некоторые и сами где - то диагностикой заняты.

[Hammer_UA]

Ну, качество кузовщины ещё и от возраста зависит, В конце концов всё равно заканчивается всё тем, что начинает сыпаться всё

[Lurko]

Имею прецеденты! Сам порой удивлялся. Вот сейчас например. Имею на ТО некий кузов. Год выпуска 75. Один хозяин. Ну там не скажешь! Ни ржавчинки, ни перекосов по геометрии. Учитывая то, что "запасок"уже две.

[Gromila]

Да уж, согласен, странностей у людей сейчас много встречается. Загружают так, что амортизаторы не выдерживают, вот отсюда и общая расхлябанность конструкции. Особенно убивают морально хач - авто. Сейчас народ ленивый пошёл, всё чаще встречаются такие люди, которые совершенно не ценят то, чем обладают. Особенно - если это - подарок судьбы, а не кровными заработана. А по последним обсуждениям скажу - максимум - полироль. Шпатель, это уже - не жестянка, а штукатурка.

[Lurko]

Хотя. Как и всех. С годами меня потянуло на новые кузова. У них меньше условностей. Старый кузов, со своими заморочками и заваренными дырами. Как - то теряется прелесть прогресса.

[Gromila]

Тёплый, проветриваемый гараж, своевременный антикор, качественное масло, и непалёный бензин творят, порой, чудеса.

[Gromila]

Среди современных всё чаще встречаются пустые жестянки. Хотя, от одного исключения я в последнее время всё больше без ума становлюсь

[Lurko]

Вот именно гулкий звук жестянки и настораживает. Такое загнивает изнутри, даже с антикором. Может потому и не забывается не совсем новое?