Ссылка на оригинальную статью : https://www.drive2.ru/c/2630237/
Теперь процитирую, как есть...
самодельный регулируемый регулятор топлива
и так о чем речь понятно из названия темы регулятор давления топлива .все началось когда у меня начал помирать родной насос я прикупил другой от турбового чайзера и установил к моему удивлению он стал качать 2.7 на холостых вместо положенных 2.5 и кушать бенза 25 вместо 15 решить проблему можно было несколькими способами купить недорого китай регулируемый регулятор, купить брендовый японский или сделать самому, с китайским лет пять на зад был опыт как я не притирал его клапан держать давления он не хотел и сливал все в обратку и наступать повторно на эти грабли не хотелось, с брендовыми регуляторами дел не имел и иметь не могу по финансовым соображениям, остается одно сделать самому за основу беру штатный регулятор
![Изображение](https://h-a.d-cd.net/a2493as-960.jpg)
срезаю с него верхнюю часть
![Изображение](https://c-a.d-cd.net/112493as-960.jpg)
![Изображение](https://b-a.d-cd.net/d52493as-960.jpg)
ровняем края
![Изображение](https://f-a.d-cd.net/ab2493as-960.jpg)
дальше самое интересное берем то что осталось от регулятора и идем к токарю чтоб он сделал новую верхнюю часть регулятора
![Изображение](https://h-a.d-cd.net/d72493as-960.jpg)
![Изображение](https://b-a.d-cd.net/af2493as-960.jpg)
![Изображение](https://h-a.d-cd.net/f8a493as-960.jpg)
от верхней части регулятора отрезаю вакумную трубку это будет упор под пружину
![Изображение](https://g-a.d-cd.net/faa493as-960.jpg)
![Изображение](https://e-a.d-cd.net/d1a493as-960.jpg)
болтик на шесть будет нашим штоком кончик заужаем
![Изображение](https://c-a.d-cd.net/f5a493as-960.jpg)
чтоб надеть на него наш упор под пружину
![Изображение](https://e-a.d-cd.net/9ba493as-960.jpg)
с боку сверлю отверстие под вакумную трубку и припаеваю ее латунью
![Изображение](https://g-a.d-cd.net/3fa493as-960.jpg)
вкручиваю регулировочный болт и надеваю на него упор под пружину и слегка его накерняю чтоб упор не соскачил и легко крутился
![Изображение](https://e-a.d-cd.net/ec6493as-960.jpg)
одеваю прокладку на родной регулятор
![Изображение](https://e-a.d-cd.net/f66493as-960.jpg)
![Изображение](https://e-a.d-cd.net/396493as-960.jpg)
и начинаю сборку
![Изображение](https://g-a.d-cd.net/4b6493as-960.jpg)
покраска
![Изображение](https://g-a.d-cd.net/e8e493as-960.jpg)
изделие готово
![Изображение](https://h-a.d-cd.net/eae493as-960.jpg)
![Изображение](https://h-a.d-cd.net/e1e493as-960.jpg)
![Изображение](https://c-a.d-cd.net/5de493as-960.jpg)
итак все что связанно с топливной частью то есть сам клапан мембрана остались родными с японским качеством туда мы не лезли и проблем как на китайском регуляторе нет, регулировки очень приличные понизить можно до 2 и поднять до 5, выставил положенные 2.5 и о чудо машина стала кушать положенные 15 литров ровный холостой ход и даже запах с выхлопной стал другим, всем удачи буду рад если мои записи кому то помогут
Автор: https://www.drive2.r...ers/skyline430/