http://vk.com/event63178866
Участие в Ice Matsuri могут принять только заднеприводные автомобили!
РАСПИСАНИЕ МЕРОПРИЯТИЯ
9:00 – Сбор всех участников на автодроме КВЦ, регистрация и приготовления.
9:30 – Первый брифинг
9:45 – Тренировки
12:30 – Тех. Перерыв
12:45 – Второй брифинг
13:00 – Квалификация
15:00 – ТОП-16
17:30 – Награждение
Стоимость участия - 700 рублей
РЕГЛАМЕНТ ICE MATSURI 2 февраля Автодром КВЦ
Условия участия:
К участию в Ice Matsuri допускаются физические лица не моложе 18 лет, имеющие действующее водительское удостоверение соответствующей категории.
Соревнования проводятся среди участников, подавших заявку, зарегестрированых в день мероприятия и оплативших стартовый взнос.
Участники предоставляющие опасность для зрителей, участников и персонала, могут быть отстранены от соревнований решением судейской команды.
Доставка автомобиля до места проведения соревнований осуществляется участником за свой счет.
Допускаемые автомобили:
К соревнованиям допускается автомобиль с приводом только на заднею ось, отвечающие требованиям безопасности.
Проведение соревнований:
Перед началом тренировок организатор проводит брифинг для участников тренировки с объяснением конфигурации трассы, правил безопасности, размещения на трассе, правил поведения в парке-стоянке.
Квалификация:
Каждому участнику предоставлены три попытки проезда по трассе, одна тренировочная и две зачетные.
Заезды оцениваются по нескольким критериям: скорость, угол, траектория и общие восприятие.
Парные заезды:
Парные заезды проводятся среди участников, которые прошли по итогам квалификации в сетку соревнований ТОП-16.
Парные заезды ТОП-16 проходят с тренировочным заездом.
Парные заезды состоят из двух заездов, в первом заезде лидирует участник, занявший более высокое место по результатам квалификации, во втором заезде участники меняются местами.
Парные заезды проводятся по олимпийской системе.
Оценка квалификационных заездов:
1) Правильная траектория - на каждом повороте есть специально обозначенные точки (клиппинги), к которым гонщик должен максимально приблизиться, проходя поворот, для получения высшего бала.
2) Угол заноса автомобиля - чем больше и более длительный контролируемый гонщиком угол заноса на протяжении прохода всех поворотов трассы тем выше баллы.
3) Скорость - ещё одним и немало важным критерием оценки дрифта является скорость входа в поворот, а также оценивается и умение гонщика пользоваться большой мощностью своего автомобиля, чтобы во время продолжительного заноса не терять, а зачастую и увеличивать свою скорость движения.
4) Зрелищность - энергетика и эффектность, которые демонстрирует участник во время заезда. Это может быть и большое количество дыма из-под колес, и ранняя инициация дрифта перед входом в первый поворот, и резкая перекладка с одного бока на другой. Вариантов масса. Этот параметр оценивается как судьями, так и зрителями.
Оценка парных заездов:
Принцип оценки в парных заездах почти такой же, как и оценка квалификационных заездов. Основное отличие состоит в том, что оценивают преследователя (участник, который едет вторым) Задача преследователя - как можно точнее повторить траекторию лидера (участника, который едет первым) и держаться к нему как можно ближе. Если преследователю удастся обогнать лидера во время прохождения поворота, не потеряв угол, скорость и контроль над автомобилем, он получает дополнительные баллы, которые значительно увеличивают шансы на победу.
Сетка парных заездов:
