Сообщений в теме: 4242

[Djonni]

впрыс дели уже когда РПД было в частных руках. за год от чертеже до готового образца на стенде.
трех секционники только на складе у нас авиационные были. 2 штуки...
а так от испытателей наслушались рассказаов про роторный РАФик аккурат с тремя секциями, зверь был. волга была с РПД, ну про классики с двумя баками и РПД и спец сигналами уже думаю не стоит рассказывать.
к сожелению все было проепано товарисчем, оборудование банки распродали за долги, а наработанные чертежи и 20 летние отчеты накопленные по испытаниям и чертежами были вывезене на мукулатуру.
были всего сделано 3 впрысковых РПД под именем РД -321 обхемом в 1.3 литра и мосчностью в 150 кобыл.
один катается у нас в городе на 10ке снежка (по сплетням уже порядка 150 тысяч пробег), второй поставили на машину для всб(прионяли авто с москвы для этого), а третий стоял на стенде для отработки калибровок. ну он куда-то делся...
кстати в команде Лукой рейсинг есть 10ка красная, водитель Мнушкин Дмитрий, ему под закрытие успели сделать движок.


добавлено через 47 минут 35 секунд
ВСХ на 5500 об\мин полная нагрузка. температура выхлопа 980 грд, дожигатель чюгюний.
после такой обкатки аж система отвода выхлопа стала нагреваться( на фото видно подвод в трубу общую стал алым)

[Defrozen]

ИК свечение телефонными камера пестато улавливается)

[staist]

Подарки из прошлого или лохотрон

РПД 415 инжектор для ВАЗ
Число секций 2;
Рабочий объем камеры двигателя, дм3 1,308;
Степень сжатия 9,4 | 9,4;
Номинальная мощность,кВт(л.с.)/мин-224(305)/10000;
Максимальный крутящий момент, Н*м(кгс*м)/мин-250(27)/6500;
Минимальная частота вращения эксцентрикового вала на холостом ходу, мин-900;
Подача топлива
Тип подачи топлива: инжектор;
Количество форсунок - 4 шт (2 шт/секция);
Впуск: 2-х дроссельный впуск.
Масса двигателя, кг 113;
Габаритные размеры, мм
высота 570
ширина 535
длина 665
Расход масла в % от расхода топлива 0,6
Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, тыс. км 75

http://www.shop.auto..._rotor-rpd-415i

[Djonni]

ну почемуж срузу лохотрон. вполне возможно что сужществуюа подобные аппараты.
судя по фото сотворили впрыск. единственное что такой мотор не зарегить на авто, т е. змену силового агрегата не сделать.
видать был авто, сняли агрегат, отреставриовали(моглиб и помыть) ну и сварганили на впрыск, заодно решили баблосов срубить на этом.

[Merzavec]

Я был в КБ РПД году так в 2006-2007, на тот момент впрысковый мотор для 10-го семейства проходил сертификацию. Цена на мотор была в районе 5к баксов, с навесным и системой впрыска, заявлено было со слов директора 149 лс, на деле якобы около 170. Судя по рассказам КБ развалилось?

[Djonni]

Merzavec, сертификация движка не проходилась, потому что дорого было это дело. сертификация на 100 машин была заявлена в 3 ляма.
в это время я еще работал. калибровками добился в пределах нормах токсичности Е2 150кобыл, если распустит было до Е0 то 170

[Anton]

как ж с мазд снимают 240
по сути тот же мотор

[Arsen_63]

многие видели наверное эти видосы с круто дрифтующей 5кой



Вот бортовик на дрифтворксе
http://www.driftwork...urbo-1-6-a.html

[Bear-TLT]

за то полфорума кричат Ваз гавно, ваз гавно

[Arsen_63]

вот ещё интересный авто из греции


сцылка на бортовик
http://www.nismo-clu...howtopic=112023

[Shadoff]

или вот тоже она http://www.drive2.ru...104/sergio2104/

но тут конечно больше сильвия чем таз

добавлено через 21 минут 17 секунд
посмотрел бортовик этой пятёрки... таже тема что и у Федоса была, от пятака одна шкурка. все в нутринности от сильвии или ская

[шмель]

как ж с мазд снимают 240
по сути тот же мотор

Антох,на мазде ж турбо...

[Shadoff]

на маздах просто ротор...

добавлено через 4 минут 5 секунд

Использование в RENESIS нового поколения двойных выпускных каналов для каждой камеры вдвое, по сравнению с традиционными роторными двигателями, увеличило проходное сечение выпускного тракта и позволило сдвинуть во времени начало такта выпуска, что повысило термический кпд процесса расширения рабочих газов. Несгоревшие углеводороды остаются в камере до следующего цикла, за счет чего значительно снижается токсичность выхлопа. Трехступенчатая система наполнения с золотниковыми клапанами на впускных трубопроводах каждой камеры использует эффект динамического наддува и повышает топливную экономичность.

[Anton]

как ж с мазд снимают 240
по сути тот же мотор

Антох,на мазде ж турбо...

которые турбовые там больше
атмо в стоке 240, пака больше не находил

[Кирилл]

роторные мазды тоже были только до прошлого года, в том году их сняли с производства...
неужели эра РПД прошла?
ну ниче, в будущем всё равно все будут ездить на роторных двигателях, электромотор-тотже статор и ротор

[Anton]

я готов пожертвовать только своим временем, тк финансов думаю не хватит
надо искать единомышлеников и спонсоров, и возобновлять производство у нас в тлт

[staist]

спонсоры народ редкий и дикий :/

[шмель]

на маздах просто ротор...

Не на всех,
карбовые 13B выдают 182 л.с.,
а про ренезис не вспомнил просто ,но он турбо-13B-REW
про модификации рыкс спорить смысла нет :drinks:
как не грустно,но эра советских роторов на самом деле прошла

[Кирилл]

не, 13B это предок Ренезиса для RX-7, а Ренезис шёл для RX-8
у Ренезиса две модификации: Standart power-192 л.с. и High power-231 л.с.,
а у 13В там длинная история от атмо в 160 сил до твин-турбо в 280 сил...

[шмель]

не, 13B это предок Ренезиса для RX-7, а Ренезис шёл для RX-8
у Ренезиса две модификации: Standart power-192 л.с. и High power-231 л.с.,
а у 13В там длинная история от атмо в 160 сил до твин-турбо в 280 сил...

НУ я и говорю-

про модификации рыкс спорить смысла нет