Сообщений в теме: 13

[Bond1911]

BMW 535i e28, 1986 года выпуска, цвет темно-синий металлик, пробег 170+ тысяч

Двигатель:
М30, 3,5 литра, 228 лошадей
6 цилиндров, рядный
Инжектор, система впрыска Motronik
Прямоток

Подвеска:
Полностью сток, просвет впереди 16 см

Колеса:
14" литье, резина Нокиа 1, зима

Тормоза:
Передние и задние - дисковые, с датчиком расхода колодок

Трансмиссия:
Сток, 5ти ступка

Салон:
Сток, Кожа-велюр

З.Ы. Фото не самые лучшие

[Bear-TLT]

Ниче так машинка.
А как состояние кузова? 86 год все-таки...

[Bond1911]

Порог левый вначале чуть гнить начал, а так неплохое))

[crazy]

немцы живучие всетаки

[Bear-TLT]

Клева. На совесть делают. у меня 92г.в. и дырки сплошные как дуршлак

[bullet_069]

А у меня 92г. ни одной дырочки нетю

[crazy]

у меня вообще 90 г. вып.
равесница со мной машина
все узлы и агрегаты родные за исключением мелочей

[Breaker]

номера разные на фотках

[Кирилл]

номера разные на фотках

ну этож Бумер

[tlt2106]

Видел её - красивая машинка)

[Bond1911]

Номера разные потому что переоформил на себя)) М259оо старый номер

[Bond1911]

На той неделе сгорел второй из двух бензонасосов, погружной насос который в баке я вынул, вместо него просто установил шланг, а подвесной, который за правым задним колесом сменил на насос от ГАЗели, авто стало работать как никогда) Никаких дерганий, стабильный холостой ход, плавный набор оборотов и все ок))

[tlt2106]

Т.е. в машине два бензонасоса?! Изначально? Или не правильно понял?

[Bond1911]

Да да) Именно) один погружной в бак, он идет вместе с датчиком уровня топлива, а второй для поддержания давления топлива в системе, перед фильтром топливным)